Седан из Китая: какие модели и сколько стоит растаможка в 2026 году
Автор: Константин И., «Азия Авто» · Проверено по первоисточникам 23 сентября 2026 года
Короткий ответ: сколько стоит растаможить седан из Китая, решают не марка и не класс машины, а четыре вещи — возраст, объём двигателя, мощность в киловаттах и то, чем седан едет: бензиновым двигателем, гибридом или только электромотором. Дешевле всего по утильсбору обходится бензиновый седан с мотором не мощнее 117,68 кВт, ввезённый для себя: 3 400 ₽ за машину до трёх лет и 5 200 ₽ за машину старше. В этот порог укладываются, например, Kia K3, Hyundai Elantra, Volkswagen Lavida, Skoda Octavia, Chery Arrizo 5, Nissan Sylphy, Mazda3 и атмосферная Nissan Teana 2,0. У седанов с турбомоторами на 118–192 кВт льготы нет: сбор за машину до трёх лет — от 900 000 до 1 142 400 ₽, а с мотором больше 2 000 см³ — от 2,3 млн ₽. Ниже — седаны, сгруппированные по тому, сколько они платят, с цифрами из китайского реестра 公告 и с официальных сайтов марок.
Четыре цифры, от которых зависит платёж
Тот, кто ввозит машину для себя, платит единую ставку, таможенный сбор и утильсбор. Все три считают по документам на конкретную машину, а не по названию модели:
- Возраст. Для машины до трёх лет единая ставка — 48 % стоимости (54 %, если машина стоит не больше 8 500 €), но не меньше суммы в евро за каждый см³. От трёх до пяти лет и старше — только евро за см³. Утильсбор тоже делится на «до трёх лет» и «старше».
- Объём двигателя. Он выбирает ставку в евро за см³ и полосу утильсбора. У седанов здесь две важные границы: 1 500 см³ для единой ставки и 2 000 см³ для утильсбора.
- Мощность в киловаттах. Льготный порог записан в перечне к ПП РФ № 1291 в киловаттах — 117,68 кВт, в л. с. это примерно 160. Сравнивают киловатты из документа: мотор на 118 кВт — это 160,4 л. с., в объявлении его могут округлить до «160», но льготы у него уже нет.
- Тип силовой установки. Бензиновый седан, параллельный гибрид, последовательный гибрид и электромобиль считаются по-разному — это разобрано ниже.
Льготные 3 400 и 5 200 ₽ полагаются только при ввозе для себя: не больше одной машины в год и без продажи в течение двенадцати месяцев. Если машина берётся на перепродажу или она вторая за год, сбор считают по общей шкале: у мотора до 117,68 кВт и объёмом 1 001–2 000 см³ это 800 800 ₽ за машину до трёх лет и 1 408 800 ₽ за машину старше. Вся шкала — на странице утильсбор на авто в 2026 году.
Четыре типа седана — четыре расчёта
| Тип | Платёж на таможне | Мощность для утильсбора |
|---|---|---|
| Бензиновый | единая ставка | двигатель, льгота до 117,68 кВт |
| Параллельный гибрид | единая ставка | двигатель + моторы, до 117,68 кВт |
| Последовательный гибрид | пошлина, акциз, НДС | моторы, до 58,84 кВт |
| Электромобиль | пошлина, акциз, НДС | моторы, до 58,84 кВт |
Параллельный гибрид — тот, у которого двигатель может сам вращать колёса. Для того, кто ввозит его для себя, это единая ставка по объёму двигателя, как у бензиновой машины. Но мощность для утильсбора перечень определяет «как сумма мощности двигателя (двигателей) внутреннего сгорания и максимальной 30-минутной мощности электрического (электрических) двигателя (двигателей)», поэтому за порог может выйти и гибрид со слабым двигателем.
Последовательный гибрид — тот, у которого двигатель только заряжает батарею, а колёса вращают электромоторы. Для таких машин Решение Коллегии ЕЭК от 23.09.2025 № 81 ввело подсубпозицию 8703 80 000 5, для электромобилей — 8703 80 000 3, пошлина по обеим — 15 %. Единой ставки здесь нет: пошлина, акциз и НДС 22 % идут отдельными строками, а утильсбор берут по 30-минутной мощности моторов, по шкале для электромобилей. Окончательно код конкретной машины определяет таможня при декларировании. Как по документам понять, какая схема перед вами, — в статье гибрид из Китая: последовательный или параллельный.
30-минутная мощность — не та цифра, что стоит в объявлении. В объявлении и в китайском реестре пишут пиковую мощность мотора, а 30-минутную берут из российского документа на машину — ОТТС, СБКТС или электронного паспорта. Пересчитать одну в другую нельзя: такого множителя нет ни в одной норме. Где её найти — на странице 30-минутная мощность: где её взять.
Бензиновые седаны по льготе: до 117,68 кВт
Объём и мощность ниже подтверждены по китайскому реестру одобренных моделей 公告, который ведёт Министерство промышленности и информационных технологий КНР, или по таблицам параметров на официальных сайтах марок в Китае. Модели, цифры которых подтвердить не удалось, в таблицы не вошли. У одной модели бывают версии с разными моторами, поэтому сверяйте цифру с документами конкретной машины.
| Модель | см³ | кВт |
|---|---|---|
| VW Sagitar S 1,5 | 1 498 | 81 |
| VW Lavida 1,5 | 1 498 | 83 |
| Skoda Octavia (без Pro) 1,5 | 1 498 | 83 |
| Kia K3 | 1 497 | 84,5 |
| Hyundai Elantra 1,5 | 1 497 | 84,5 |
| Skoda Octavia (без Pro) 1,2 TSI | 1 197 | 85 |
| Mazda3 1,5 | 1 496 | 86 |
| Chery Arrizo 5 | 1 498 | 88 |
| Nissan Sylphy 1,6 | 1 598 | 99–102 |
| Mercedes A 180 L | 1 332 | 100 |
| VW Lavida 1,4 TSI | 1 395 | 110 |
| Skoda Octavia Pro, Superb 1,4 TSI | 1 395 | 110 |
| Nissan Teana 2,0 | 1 997 | 115 |
| Mazda3 2,0 | 1 998 | 116 |
Тем, кто ввозит седан для себя, все эти машины платят 3 400 ₽ до трёх лет и 5 200 ₽ старше. У Mazda3 2,0 запас до порога меньше двух киловатт, у Teana 2,0 — 2,68 кВт, поэтому цифру в российских документах на машину здесь смотрят особенно внимательно. У Lavida 1,4 TSI сертификат на эту модификацию выдан в 2020 году, то есть это машины того возраста три-пять лет, которые чаще всего везут из Китая; почему — в статье проходной возраст. Разбор по каждой марке — на страницах Volkswagen, Skoda, Kia и Hyundai, Mazda, Nissan, Chery и Mercedes из Китая.
Бензиновые седаны без льготы: сбор по общей шкале
Турбомоторы большинства китайских седанов мощнее порога. Сумма утильсбора здесь от цены машины не зависит: её задают объём и мощность.
| Модель · см³ · кВт | До 3 лет | Старше 3 лет |
|---|---|---|
| VW Sagitar L, Magotan, Passat Pro 1,5 TSI · 1 498 · 118 | 900 000 ₽ | 1 492 800 ₽ |
| Audi A3L Limousine · 1 498 · 118 | 900 000 ₽ | 1 492 800 ₽ |
| Mercedes A 200 L · 1 332 · 120 | 900 000 ₽ | 1 492 800 ₽ |
| Hongqi H5 1,5 · 1 498 · 124 | 900 000 ₽ | 1 492 800 ₽ |
| Kia K5 1,5T · 1 497 · 125; Hyundai Sonata 1,5T · 125 | 900 000 ₽ | 1 492 800 ₽ |
| Mercedes C 200 L · 1 999 · 125 | 900 000 ₽ | 1 492 800 ₽ |
| Honda Civic, Integra · 1 498 · 134 | 900 000 ₽ | 1 492 800 ₽ |
| BMW 325Li · 1 998 · 135 | 900 000 ₽ | 1 492 800 ₽ |
| Skoda Superb 2,0 TSI · 1 984 · 137 | 900 000 ₽ | 1 492 800 ₽ |
| Audi A4L, A6L 40 TFSI · 1 984 · 140 | 952 800 ₽ | 1 584 000 ₽ |
| BMW 525Li · 1 998 · 140 | 952 800 ₽ | 1 584 000 ₽ |
| Ford Mondeo 1,5 · 1 498 · 140 и 144 | 952 800 ₽ | 1 584 000 ₽ |
| Hongqi H5 1,8 · 1 798 · 145 | 952 800 ₽ | 1 584 000 ₽ |
| Mercedes C 260 L, E 260 L · 1 999 · 150 | 952 800 ₽ | 1 584 000 ₽ |
| VW Passat Pro, Magotan 2,0 · 1 984 · 162 | 1 010 400 ₽ | 1 677 600 ₽ |
| Geely Preface · 1 969 · 175 | 1 010 400 ₽ | 1 677 600 ₽ |
| Ford Mondeo 2,0 · 1 999 · 175 | 1 010 400 ₽ | 1 677 600 ₽ |
| Nissan Teana VC-Turbo · 1 997 · 179 | 1 010 400 ₽ | 1 677 600 ₽ |
| BMW 330Li · 1 998 · 180 | 1 010 400 ₽ | 1 677 600 ₽ |
| Volvo S60, S90 B5 · 1 969 · 184 | 1 142 400 ₽ | 1 838 400 ₽ |
| Hyundai Sonata 2,0T · 1 975 · 184 | 1 142 400 ₽ | 1 838 400 ₽ |
| Hongqi H9 2,0 · 1 989 · 185 | 1 142 400 ₽ | 1 838 400 ₽ |
| Ford Mondeo 2,0 · 1 995 · 187 и 192 | 1 142 400 ₽ | 1 838 400 ₽ |
| BMW 530Li · 1 998 · 190 | 1 142 400 ₽ | 1 838 400 ₽ |
| Mercedes E 300 L · 1 999 · 190 | 1 142 400 ₽ | 1 838 400 ₽ |
Первая строка — самая обидная: мотор 1,5 TSI на 118 кВт стоит выше порога на 0,32 кВт, и для машины до трёх лет это разница между 3 400 и 900 000 ₽. Та же история у Audi A3L с мотором 1,5 на 118 кВт. Три вещи в этой таблице легко пропустить.
- Лошадиные силы в прайсе обманывают. У BMW 525Li в конфигураторе «190 л. с.», и кажется, что это строка 161–190 л. с. Но она кончается на 139,75 кВт, а у машины 140 кВт. У Volvo B5 «250 л. с.» — это 184 кВт, на 0,12 кВт выше края строки 161,82–183,88 кВт.
- Мощность нетто. В 公告 рядом с мощностью записана и она. У Hongqi H9 2,0 нетто 180 кВт, и с ней сбор за машину до трёх лет — 1 010 400 ₽, а не 1 142 400 ₽. У одной из версий BMW 5 серии Li в графе мощности 211 кВт, а полезная — 190 кВт. Какая цифра стоит в российском документе на машину, столько и платят.
- 48-вольтовые системы. У Mercedes C 260 L и у Volvo B4 и B5 мотор работает с 48-вольтовым стартер-генератором. Как таможня классифицирует такую машину, решают документы: если её запишут как гибрид с 30-минутной мощностью мотора, мощности сложат, и строка шкалы может только вырасти.
Разборы по маркам — Audi, BMW, Mercedes, Volvo, Honda, Ford, Hongqi и Geely из Китая.
Больше 2 000 см³: другая полоса объёма
Как только объём переходит за 2 000 см³, утильсбор считают по полосе 2 001–3 000 см³, где даже нижняя строка для машины до трёх лет стоит 2 250 400 ₽. Среди седанов из китайских прайсов так:
| Модель · см³ · кВт | До 3 лет | Старше 3 лет |
|---|---|---|
| Hongqi H9 3,0 · 2 951 · 208 | 2 620 800 ₽ | 3 770 400 ₽ |
| Audi A6L 55 TFSI quattro · 2 995 · 250 | 2 726 400 ₽ | 3 873 600 ₽ |
| Hongqi H9 3,0 · 2 951 · 248 | 2 726 400 ₽ | 3 873 600 ₽ |
У Hongqi H9 с мотором на 208 кВт мощность нетто — 200 кВт, и с ней строка на ступень ниже: 2 520 000 ₽ за машину до трёх лет. Сравните с той же H9 с мотором 2,0: 1 142 400 ₽. Разницу больше чем вдвое дала не столько мощность, сколько объём.
Единая ставка: евро за каждый см³
Для машины от трёх лет единая ставка — только евро за см³, и объём снова делит седаны на группы:
| Объём | 3–5 лет | Старше 5 лет |
|---|---|---|
| 1 001–1 500 см³ | 1,7 €/см³ | 3,2 €/см³ |
| 1 501–1 800 см³ | 2,5 €/см³ | 3,5 €/см³ |
| 1 801–2 300 см³ | 2,7 €/см³ | 4,8 €/см³ |
| 2 301–3 000 см³ | 3 €/см³ | 5 €/см³ |
Седан с мотором 1 498 см³ в возрасте от трёх до пяти лет — это 2 546,6 €, Nissan Sylphy с мотором 1 598 см³ — уже 3 995 €, седан с мотором 1 998 см³ — 5 394,6 €. У Hongqi H5 1,8 объём 1 798 см³ — на 2 см³ меньше границы 1 800 см³. Евро пересчитывают в рубли по курсу ЦБ на день подачи декларации. Возраст считают от момента выпуска по документам, а не по году из объявления. Все строки платежа по порядку — в статье растаможка авто в 2026 году.
Гибридные седаны
Параллельные: сумма двигателя и моторов
Для того, кто ввозит такой гибрид для себя, — единая ставка по объёму двигателя, а утильсбор по сумме мощностей. У гибридных седанов мощности моторов в 公告 чаще всего нет, и её берут из ОТТС, СБКТС или электронного паспорта. Поэтому ниже — сколько мотору можно «добавить», чтобы льгота осталась:
- Toyota Camry 2,0 HEV — двигатель M20F, 1 987 см³, 112 кВт: льгота осталась бы, только если мотор в документах не больше 5,68 кВт. У Camry 2,5 HEV двигатель A25D на 2 487 см³ и 136 кВт — льготы нет, а объём ставит машину в полосу 2 001–3 000 см³: от 2 306 800 ₽ до трёх лет.
- Honda Civic e:HEV и Integra e:HEV — двигатель 1 993 см³, 105 кВт: льгота только при моторе не больше 12,68 кВт.
- Hongqi H5 PHEV — двигатель 110 кВт, запас 7,68 кВт; у H5 HEV двигатель 124 кВт, и льготы нет уже по нему.
- BYD Qin L DM-i — в нашем справочнике мотор TZ210XYC на 70 кВт; чтобы сумма уложилась в 117,68 кВт, двигатель должен был бы быть не мощнее 47,68 кВт.
Код ТН ВЭД у таких машин — 8703 40 без зарядки от сети и 8703 60 с зарядкой, в 8703 80 000 они не входят, потому что двигатель у них механически связан с колёсами. Подробнее — Toyota и Lexus из Китая, BYD из Китая и растаможка Geely.
Последовательные: по 30-минутной мощности
Nissan Sylphy e-POWER — последовательный гибрид: Dongfeng Nissan прямо пишет, что двигатель не приводит машину в движение, а только вращает генератор. Платёж у него как у электромобиля: пошлина 15 %, акциз, НДС 22 %, таможенный сбор и утильсбор по 30-минутной мощности мотора. В нашем справочнике у Sylphy с последовательной схемой — 70 кВт. Это строка «58,85 кВт и более, но не выше 73,55 кВт»: утильсбор 991 200 ₽ за машину до трёх лет и 1 641 600 ₽ за машину старше, акциз — около 5 973 ₽. Мощность мотора-генератора в акциз не идёт: Минфин России в письме от 30.08.2023 № 03-13-06/82517 разъяснил, что двигатель без механической связи с трансмиссией не учитывается.
Mazda EZ-6 в версии 增程 — седан с бензиновым генератором, в 公告 он записан как 轿车. Его 30-минутной мощности в нашем справочнике нет, и считают его только по документам конкретной машины. Подробнее — Nissan из Китая и Mazda из Китая.
Электрические седаны
Электромобиль платит пошлину 15 % таможенной стоимости, акциз по 30-минутной мощности (до 67,5 кВт включительно он нулевой), НДС 22 % от суммы стоимости, пошлины и акциза, таможенный сбор и утильсбор. Льготный сбор 3 400 и 5 200 ₽ — только при 30-минутной мощности не выше 58,84 кВт и ввозе для себя. Цифры из нашего справочника:
| Модель · 30-мин, кВт | До 3 лет | Старше 3 лет |
|---|---|---|
| Toyota bZ3 · 80 | 1 317 600 ₽ | 1 912 800 ₽ |
80 кВт у Toyota bZ3 — строка «73,56 кВт и более, но не выше 95,61 кВт», акциз — около 6 827 ₽. Запись в справочнике — без кода мотора, поэтому совпадает ли цифра с вашей машиной, проверяют по её ОТТС или СБКТС.
Для других электрических седанов из Китая — Nissan N7, электрической Mazda EZ-6, BMW i3 и i5, Mercedes EQE, Volvo ES90 — 30-минутной мощности в нашем справочнике нет, и придумывать её мы не будем. Между «не выше 58,84 кВт» и следующей строкой почти миллион рублей, поэтому цифру спрашивают у продавца до покупки. Все платежи электромобиля по порядку — в статье электромобиль из Китая, про Xiaomi SU7 — в статье растаможка Xiaomi SU7 и YU7.
Как выбрать седан под свой платёж
- Сначала тип, потом модель. Бензиновый седан и параллельный гибрид платят единую ставку, последовательный гибрид и электромобиль — пошлину 15 % и НДС 22 % от стоимости. У дорогой машины эта разница весит больше, чем утильсбор.
- У бензинового — смотрите киловатты. Атмосферные 1,5–2,0 и 1,4 TSI на 110 кВт проходят по льготе, турбомоторы на 118 кВт и выше — нет.
- У гибрида — выясните схему и обе мощности. Двигатель и 30-минутная мощность мотора складываются, и граница может пройти в одном-двух киловаттах.
- Объём у самой границы — не мелочь. Лишние сантиметры над 1 500, 1 800 или 2 000 см³ переводят машину в другую полосу.
Отдельный довод в пользу Китая для седана — ограничения Японии. С 9 августа 2023 года Япония не выпускает в Россию машины с двигателем больше 1 900 см³, гибриды и электромобили. На машины из Китая это ограничение не действует: двухлитровые Teana, Camry, Passat, седаны BMW и Mercedes, гибриды и электромобили оттуда ввозить можно. Чем ещё отличается ввоз из двух стран — в статье Китай или Япония: чем отличается ввоз. Кроссоверы с теми же расчётами разобраны в статье кроссовер из Китая.
Как посчитать свой седан
В калькуляторе выберите тип двигателя, впишите объём и мощность из документов — галка «в кВт» переключает поля на киловатты, и у машин на самой границе это важно. Для гибрида выберите схему: у параллельного впишите мощность двигателя и 30-минутную мощность моторов, калькулятор сложит их сам. Для электромобиля и последовательного гибрида — 30-минутную мощность. Дальше — дата выпуска, цена и валюта. Курс ЦБ калькулятор берёт на сегодня, а под каждой строкой расчёта показывает её основание.
О том, как машину выбирают и везут из Китая, — в статье авто из Китая под заказ; если машина с пробегом, что проверить в её истории до покупки, — в статье авто с пробегом из Китая. Остальные материалы — в разделе «Полезное».
Напишите модель и бюджет: пришлём подходящие варианты с расчётом по каждому. Цену и сроки фиксируем в договоре.
Частые вопросы
Какой седан из Китая дешевле всего растаможить?
По утильсбору — бензиновый с мотором не мощнее 117,68 кВт, ввезённый для себя: 3 400 ₽ за машину до трёх лет и 5 200 ₽ за машину старше. По китайскому реестру 公告 и сайтам марок в этот порог укладываются, например, Kia K3 и Hyundai Elantra (84,5 кВт), VW Lavida 1,5 (83 кВт), Chery Arrizo 5 (88 кВт), Nissan Sylphy (99–102 кВт) и Skoda Octavia Pro 1,4 TSI (110 кВт). Единая ставка ниже всего у машины от трёх до пяти лет с объёмом до 1 500 см³ — 1,7 € за см³.
Сколько стоит утильсбор на седан из Китая без льготы?
Зависит от объёма и мощности. При объёме до 2 000 см³ у моторов на 118–137 кВт это 900 000 ₽ за машину до трёх лет, на 140–150 кВт — 952 800 ₽, на 162–180 кВт — 1 010 400 ₽, на 184–192 кВт — 1 142 400 ₽. У седанов с мотором больше 2 000 см³, как Hongqi H9 3,0 или Audi A6L 55 TFSI, — от 2 520 000 до 2 726 400 ₽. Для машины старше трёх лет суммы выше. К утильсбору добавляются единая ставка и таможенный сбор.
Проходит ли гибридный седан по льготному утильсбору?
Редко. У параллельного гибрида мощность для утильсбора — сумма двигателя и 30-минутной мощности моторов с порогом 117,68 кВт. У BYD Qin L DM-i один только мотор TZ210XYC даёт 70 кВт, и в порог сумма укладывается лишь при двигателе не мощнее 47,68 кВт. У последовательного гибрида считают только моторы с порогом 58,84 кВт: у Nissan Sylphy e-POWER это 70 кВт, сбор — 991 200 ₽ за машину до трёх лет.
Как растаможить электрический седан из Китая?
Без единой ставки: пошлина 15 % таможенной стоимости, акциз по 30-минутной мощности, НДС 22 %, таможенный сбор и утильсбор. Льготный утильсбор 3 400 ₽ — только при 30-минутной мощности не выше 58,84 кВт и ввозе для себя. В нашем справочнике у Toyota bZ3 80 кВт — сбор 1 317 600 ₽ за машину до трёх лет. Цифру сверяют с ОТТС или СБКТС конкретной машины.
Почему у седана с мотором 1,5 TSI нет льготы?
Потому что у Volkswagen Sagitar L, Magotan и Passat Pro мотор 1,5 TSI выдаёт 118 кВт, а порог в перечне к ПП РФ № 1291 записан в киловаттах — 117,68 кВт. 118 кВт — это 160,4 л. с., в объявлении их могут округлить до 160, но порог превышен на 0,32 кВт. Утильсбор у такой машины — 900 000 ₽ до трёх лет вместо 3 400 ₽. У Lavida с мотором 1,4 TSI на 110 кВт льгота есть.
На чём основаны цифры
- Решение Совета ЕЭК от 20.12.2017 № 107, приложение 2, таблица 2, пункты 3 и 4 — единая ставка для машин, ввозимых физлицом для личного пользования, и совокупный таможенный платёж;
- перечень к ПП РФ от 26.12.2013 № 1291 в редакции ПП РФ от 01.11.2025 № 1713 — ставки утилизационного сбора на 2026 год по объёму и мощности, порог 117,68 кВт, шкала для электромобилей и последовательных гибридов по 30-минутной мощности с порогом 58,84 кВт, мощность гибрида как сумма, льготные 3 400 и 5 200 ₽ и условия ввоза для личного пользования;
- ПП РФ от 23.10.2025 № 1638 — ставки таможенных сборов с 01.01.2026;
- НК РФ, ст. 193 в редакции 425-ФЗ — ставки акциза на 2026 год; 425-ФЗ — НДС 22 %;
- ТН ВЭД ЕАЭС и ЕТТ ЕАЭС, утверждённые Решением Совета ЕЭК от 14.09.2021 № 80, — субпозиции 8703 40, 8703 60 и 8703 80 000; Решение Коллегии ЕЭК от 23.09.2025 № 81 — подсубпозиции 8703 80 000 3 и 8703 80 000 5 и пошлина 15 %, применяются с 22.01.2026;
- письмо Минфина России от 30.08.2023 № 03-13-06/82517 — мощность двигателя без механической связи с трансмиссией не учитывается; письмо Минфина России от 12.04.2024 № 03-07-08/34068 — классификацию конкретной машины определяет таможенный орган;
- 公告 Министерства промышленности и информационных технологий КНР — объём, мощность и мощность нетто двигателей: Volkswagen (SVW71521DF, SVW71421ET, SVW71528AT, SVW72028BV), Skoda (Octavia, Octavia Pro SVW71424AT и SVW71424DT, Superb SVW71419AT, SVW71419BT, SVW71419FT, SVW72019BV, SVW72019CV, SVW72019HV), Kia (YQZ7150ARE6, YQZ7153TGRE6), Mazda (CAM7153A, CAM7201A, CAM7155BASHEV), Nissan (DFL7162VANH, DFL7201VANF, DFL7201VTNF, DFL7120NATH2HEV), Honda (DHW7152FECSF, GHA7150SAC6A, DHW7201FEHEV, GHA7200SAC6AHEV), Toyota (GTM7200CHEVR, GTM7250CHEVR), Chery (SQRG4G15), Geely (MR7203D19, двигатель BHE15-BFN), Ford (CAF7151A61, CAF7205A61–A66), Hongqi (CA7151HA6T, CA7180HA6T, CA7150HA6HEVT, CA7150HA6PHEVT, CA7203HA6T, CA7206HA6T, CA7300HA6T, CA7300HA6TA), Volvo (VCD7204G68Z, двигатель B420T11), BMW (BMW7201UX); коды заявок и их привязка к моделям — на страницах марок этого сайта;
- официальные сайты марок в Китае — таблицы параметров и технические данные: vw.com.cn (Sagitar S, Sagitar L, Magotan), beijing-hyundai.com.cn (Elantra, Sonata), chery.cn (Arrizo 5), dongfeng-nissan.com.cn (Sylphy, Sylphy e-POWER), changan-mazda.com.cn (EZ-6), audi.cn (A3L Limousine, A4L, A6L), bmw.com.cn (3 серия Li, 5 серия Li), mercedes-benz.com.cn (A-класс L, C-класс L, E-класс L), volvocars.com.cn (S60, S90), global.toyota (bZ3 в модельном ряду FAW Toyota);
- справочник 30-минутной мощности «Азия Авто» по данным ОТТС, СБКТС и ЭПТС — записи Nissan Sylphy, Toyota BZ3, BYD QIN L (TZ210XYC);
- ДЖЕТРО, деловая сводка от 9 августа 2023 года — изменение японского Указа о контроле экспортной торговли, запрет вывоза в Россию машин с двигателем свыше 1 900 см³, гибридов и электромобилей.
Мы в MAX — канал компании «Азия Авто»