Mazda из Китая: CX-5, CX-50, EZ-6 и растаможка в 2026 году
Автор: Константин И., «Азия Авто» · Проверено по первоисточникам 23 сентября 2026 года
Mazda в Китае выпускает одно предприятие — Changan Mazda в Нанкине. Сейчас в его модельном ряду Mazda3, CX-30, CX-5 и CX-50 с бензиновыми моторами 1,5, 2,0 и 2,5 литра, гибридный CX-50 и две модели на электротяге — EZ-6 и EZ-60. От японской Mazda китайская отличается левым рулём, VIN из 17 знаков и тем, что японский запрет на вывоз в Россию машин с мотором больше 1 900 см³ на неё не действует. На таможне у китайских Mazda три разных расчёта. Двухлитровые проходят по льготному утильсбору, у 2,5-литровых и гибридного CX-50 льготы нет, а у EZ-6 всё решает 30-минутная мощность мотора в документах. Ниже — модели по китайскому реестру 公告 и каждая строка платежа с документом, на котором она основана.
Какие Mazda делают в Китае
В списке производственных площадок, который Mazda публикует на своём сайте, в Китае значатся два предприятия, оба в Нанкине: Changan Mazda Automobile — сборка машин — и Changan Mazda Engine — двигатели. Раньше в Китае работало и второе совместное предприятие, FAW Mazda, но в нынешнем списке Mazda его нет.
На официальном сайте Changan Mazda в модельном ряду шесть машин: EZ-60, EZ-6, CX-50, CX-5, CX-30 и Mazda3 (в Китае она называется 昂克赛拉, «Анкесайла»). CX-50 там есть в двух вариантах, бензиновом и гибридном HEV, а EZ-6 и EZ-60 — в двух вариантах: 纯电, то есть электромобиль, и 增程 — с бензиновым мотором-генератором, который заряжает батарею.
Объём и мощность двигателей ниже взяты из 公告 — реестра одобренных моделей, который ведёт Министерство промышленности и информационных технологий КНР. У каждой версии там свой номер, по нему её и находят:
| Модель | Номер в 公告 | Двигатель | Объём | Мощность |
|---|---|---|---|---|
| Mazda3 1.5 | CAM7153A | P5 | 1 496 см³ | 86 кВт |
| Mazda3 2.0 | CAM7201A | PE | 1 998 см³ | 116 кВт |
| CX-5 2.0 | CAM6461B6 | PE | 1 998 см³ | 114 кВт |
| CX-5 2.5 | CAM6461E6 | PY | 2 488 см³ | 144 кВт |
| CX-50 2.0 | CAM6480B | PE | 1 998 см³ | 114 кВт |
| CX-50 2.5 | CAM6480E | PY | 2 488 см³ | 138 кВт |
| CX-50 HEV | CAM6480CHEV | A25D | 2 487 см³ | 131 кВт |
Мощность в таблице — мощность двигателя. У гибридного CX-50 к ней добавляется электромотор, его мощности в 公告 нет. Одна модель в реестре обычно записана под несколькими номерами: с разными шинами, люком, приводом. Двигатель и мощность у них те же, поэтому в таблице по одному номеру на версию. Решает всё равно не название модели, а цифры в документах конкретной машины.
Чем китайская Mazda отличается от японской
- Руль слева. В Китае правостороннее движение, и машины для китайского рынка делают с левым рулём. Mazda японского рынка праворульная.
- VIN из 17 знаков. В 公告 у каждой версии указано начало её VIN: у Changan Mazda оно начинается с LVRHD. У машины японского рынка VIN нет, вместо него номер кузова — что по нему можно проверить, разобрано в статье аукционный лист по номеру кузова.
- Другие моторы доступны. С 9 августа 2023 года Япония не выпускает в Россию машины с двигателем больше 1 900 см³, а также гибриды и электромобили. Поэтому из Японии идут в основном Mazda с моторами 1,5 и дизелем 1,8 — список в статье какие Mazda идут из Японии. Для машин из Китая японского ограничения нет: CX-5 и CX-50 с моторами 2,0 и 2,5 литра, гибрид и электромобиль оттуда ввозить можно.
- Свой модельный ряд. CX-50, EZ-6 и EZ-60 — модели китайского завода. Гибридный CX-50 в 公告 записан с двигателем A25D производства GAC Toyota Engine и никель-металлгидридной батареей, а американское подразделение Mazda прямо пишет, что CX-50 Hybrid построен на гибридной системе Toyota.
Как вообще устроен заказ машины в Китае и чем он отличается от японского аукциона — в статьях авто из Китая под заказ и Китай или Япония: чем отличается ввоз.
Бензиновые Mazda: единая ставка по объёму
Человек, который ввозит машину для себя, платит единую ставку — один платёж, в который уже входят пошлина, акциз и НДС. Её задаёт приложение 2 к Решению Совета ЕЭК от 20.12.2017 № 107. Для машины от трёх до пяти лет и старше пяти она зависит только от объёма двигателя:
| Объём | 3–5 лет | Старше 5 лет |
|---|---|---|
| 1 496 см³ (Mazda3 1.5) | 2 543,20 € | 4 787,20 € |
| 1 998 см³ (моторы 2.0) | 5 394,60 € | 9 590,40 € |
| 2 487 см³ (CX-50 HEV) | 7 461 € | 12 435 € |
| 2 488 см³ (моторы 2.5) | 7 464 € | 12 440 € |
За этими суммами стоят ставки за кубический сантиметр: от 1 001 до 1 500 см³ — 1,7 € для машины от трёх до пяти лет и 3,2 € для машины старше, от 1 801 до 2 300 см³ — 2,7 и 4,8 €, от 2 301 до 3 000 см³ — 3 и 5 €. Евро пересчитывают в рубли по курсу ЦБ на день подачи декларации.
У машины младше трёх лет ставка — процент от стоимости: 48 % (54 %, если машина стоит не больше 8 500 €), но не меньше суммы в евро за каждый кубический сантиметр, и эта сумма растёт вместе со стоимостью. Для машины стоимостью от 8 500 до 16 700 € это не меньше 3,5 € за см³, от 16 700 до 42 300 € — не меньше 5,5 €. Где проходят все ступени и почему машины от трёх до пяти лет в пошлине дешевле всего — в статьях растаможка авто в 2026 году и проходной возраст.
Гибридный CX-50 — тоже единая ставка по объёму. В 公告 у него записано «不允许外接充电» — зарядка от сети не предусмотрена, а колёса у гибрида Toyota вращает и двигатель, поэтому к электромобилям (субпозиция 8703 80 000) он не относится. Окончательно код конкретной машины определяет таможня при декларировании — так в письме от 12.04.2024 № 03-07-08/34068 ответил Минфин России. Как по документам отличить такой гибрид от последовательного — в разборе гибрид из Китая.
Утильсбор: 2,0 — льготный, 2,5 — нет
Утилизационный сбор считают по двум осям — объёму двигателя и мощности. Перечень к ПП РФ от 26.12.2013 № 1291 в редакции ПП РФ от 01.11.2025 № 1713 даёт тому, кто ввозит машину для себя, льготную ставку 3 400 ₽ для машины младше трёх лет и 5 200 ₽ для машины старше, если мощность не выше 117,68 кВт и объём не больше 3 000 см³. Мощность берут в киловаттах из российских документов на машину — ОТТС, СБКТС или электронного паспорта.
| Модель, кВт | До 3 лет | Старше 3 лет |
|---|---|---|
| Mazda3 1.5 · 86 | 3 400 ₽ | 5 200 ₽ |
| Моторы 2.0 · 114–116 | 3 400 ₽ | 5 200 ₽ |
| CX-50 2.5 · 138 | 2 306 800 ₽ | 3 456 000 ₽ |
| CX-5 2.5 · 144 | 2 364 000 ₽ | 3 501 600 ₽ |
У двухлитровых Mazda3, CX-5 и CX-50 мощность 114 или 116 кВт — ниже порога, и льгота сохраняется. Запас у мотора на 116 кВт — меньше двух киловатт, поэтому до покупки стоит посмотреть, какая мощность стоит в российских документах на эту модель: считают по ним, а не по 公告.
Мотор 2,5 литра выходит за порог. У CX-50 2.5 с его 138 кВт это полоса от 117,69 до 139,75 кВт, у CX-5 2.5 со 144 кВт — полоса от 139,76 до 161,81 кВт, обе в графе 2 001–3 000 см³. Разница между двумя и двумя с половиной литрами — больше двух миллионов рублей для машины младше трёх лет.
Льгота держится на трёх условиях сразу: машина ввозится для личного пользования, не больше одной в год, и её нельзя продавать двенадцать месяцев. Нарушено любое — двухлитровая Mazda платит по полной шкале: для объёма 1 001–2 000 см³ и мощности не выше 117,68 кВт это 800 800 ₽ для машины до трёх лет и 1 408 800 ₽ для машины старше. Вся сетка — на странице утильсбор на авто в 2026 году.
Гибридный CX-50: мощности складываются
У гибридов любого типа, кроме последовательного, перечень к ПП РФ № 1291 считает мощность «как сумма мощности двигателя (двигателей) внутреннего сгорания и максимальной 30-минутной мощности электрического (электрических) двигателя (двигателей)». Двигатель A25D у CX-50 HEV по 公告 выдаёт 131 кВт — уже больше 117,68, поэтому льготы у гибридного CX-50 нет при любом электромоторе.
Объём 2 487 см³ — графа 2 001–3 000 см³. Строку выбирает сумма: если 30-минутная мощность электромоторов в документах не больше 8,75 кВт, сумма остаётся в полосе до 139,75 кВт и сбор — 2 306 800 ₽ для машины до трёх лет. Если больше — это уже полоса от 139,76 кВт и 2 364 000 ₽ или выше. Мощности моторов в 公告 нет, и в нашем справочнике 30-минутной мощности этой модели тоже нет, поэтому её берут из ОТТС, СБКТС или электронного паспорта конкретной машины.
EZ-6 и EZ-60: пошлина, акциз и НДС отдельно
EZ-6 в 公告 записан как легковой автомобиль (轿车), EZ-60 на сайте Changan Mazda назван SUV, и у обоих по две версии. По таблице характеристик на официальном сайте Changan Mazda у электрического EZ-6 один мотор на задней оси мощностью 190 кВт, у версии 增程 — мотор 160 кВт и бензиновый 增程器, генератор объёмом 1,5 литра. В 公告 электрический EZ-6 записан под номером CAM7001BABEV, версия 增程 — под номером CAM7155BASHEV: двигатель JL473QJ, 1 480 см³, 70 кВт, зарядка от сети предусмотрена.
Единой ставки у этих машин нет. С 22.01.2026 электромобили, которые заряжаются только от сети, классифицируют в подсубпозиции 8703 80 000 3, а последовательные гибриды, у которых колёса вращает только электромотор, — в 8703 80 000 5; оба кода ввело Решение Коллегии ЕЭК от 23.09.2025 № 81. По пункту 4 таблицы 2 приложения 2 к Решению № 107 платёж по субпозиции 8703 80 000 совокупный:
- пошлина — 15 % таможенной стоимости;
- акциз — по 30-минутной мощности мотора, ставки 2026 года заданы статьёй 193 НК РФ;
- НДС — 22 % от суммы таможенной стоимости, пошлины и акциза;
- таможенный сбор по шкале и утильсбор.
У версии 增程 бензиновый двигатель с колёсами не связан, и его мощность в акциз не входит: Минфин России в письме от 30.08.2023 № 03-13-06/82517 разъяснил, что двигатель без механической связи с трансмиссией при исчислении акциза не учитывается. Как по документам понять, что перед вами последовательный гибрид, — в статье гибрид из Китая, а все пять строк платежа за электромобиль разобраны в статье электромобиль из Китая.
Утильсбор EZ-6 зависит от одной цифры
Для электромобилей и последовательных гибридов перечень к ПП РФ № 1291 задаёт отдельную шкалу — по максимальной 30-минутной мощности. Льготные 3 400 и 5 200 ₽ при ввозе для себя действуют, пока она не выше 58,84 кВт. При 58,85 кВт и более, но не выше 73,55 кВт сбор — 991 200 ₽ для машины до трёх лет и 1 641 600 ₽ для машины старше, дальше — больше.
190 и 160 кВт с сайта — пиковая мощность, и для сбора она не годится: 30-минутная — другая величина, и пересчитать одну в другую нельзя. В 公告 у мотора версии 增程 записана ещё номинальная мощность — 60 кВт, — но и это не та цифра, по которой считают сбор. 30-минутной мощности EZ-6 и EZ-60 в нашем справочнике нет, поэтому её берут из ОТТС, СБКТС или электронного паспорта. До покупки спросите, какая цифра стоит в документах на эту версию: между «не выше 58,84 кВт» и следующей полосой почти миллион рублей. Что это за мощность и где её искать — в статье 30-минутная мощность.
Таможенный сбор и стоимость
Последняя строка платежа зависит только от таможенной стоимости машины в рублях. Ставки с 1 января 2026 года установлены ПП РФ от 23.10.2025 № 1638: до 200 000 ₽ — 1 231 ₽, до 450 000 ₽ — 2 462 ₽, до 1 200 000 ₽ — 4 924 ₽, до 2 700 000 ₽ — 13 541 ₽, дальше по шкале. Таможенная стоимость у машины, которую ввозят для себя, — это цена покупки: расходы на перевозку и страхование в неё не включаются (ТК ЕАЭС, ст. 267, п. 1).
Как посчитать свою машину
В калькуляторе для бензиновой Mazda выберите двигатель «Бензиновый», впишите объём и мощность — галка «в кВт» переключает поле на киловатты. Для гибридного CX-50 выберите тип «Гибрид» и схему «Параллельный (ДВС + ЭД)» и впишите мощность двигателя и 30-минутную мощность электромотора из документов. Для электрического EZ-6 и EZ-60 — тип «Электрический», для версии 增程 — «Гибрид» со схемой «Последовательный», и в обоих случаях 30-минутную мощность из документов. Дальше — дата выпуска, цена и валюта. Курс ЦБ калькулятор берёт на сегодня, а под каждой строкой расчёта показывает её основание. Тот же разбор для других марок китайской сборки — Toyota и Lexus из Китая и Honda из Китая. Цену и сроки по конкретной машине мы фиксируем в договоре.
Посчитать Mazda в калькуляторе
Частые вопросы
Какие Mazda выпускают в Китае?
Mazda в Китае выпускает одно предприятие — Changan Mazda в Нанкине. На его официальном сайте в модельном ряду Mazda3, CX-30, CX-5, CX-50 (бензиновый и гибридный) и две модели на электротяге — EZ-6 и EZ-60, каждая в версии электромобиля и в версии 增程 с бензиновым мотором-генератором.
Чем китайская Mazda отличается от японской?
Левым рулём — в Китае правостороннее движение, — VIN из 17 знаков вместо японского номера кузова и доступными моторами. Япония с 9 августа 2023 года не выпускает в Россию машины с двигателем больше 1 900 см³, гибриды и электромобили, а на машины из Китая это ограничение не действует: CX-5 и CX-50 с моторами 2,0 и 2,5, гибрид и электромобиль оттуда ввозить можно.
Есть ли льготный утильсбор у Mazda из Китая?
У двухлитровых Mazda3, CX-5 и CX-50 — да: по 公告 их моторы выдают 114–116 кВт, это ниже порога 117,68 кВт. При ввозе для себя сбор — 3 400 ₽ для машины до трёх лет и 5 200 ₽ для машины старше. У моторов 2,5 (138 и 144 кВт) и у гибридного CX-50 льготы нет. У EZ-6 и EZ-60 льгота есть, только если 30-минутная мощность в документах не выше 58,84 кВт.
Сколько стоит растаможка Mazda CX-5 2.5 из Китая?
Утильсбор от цены не зависит: у CX-5 с мотором 2 488 см³ и 144 кВт он 2 364 000 ₽ для машины до трёх лет и 3 501 600 ₽ для машины старше. Единая ставка для машины от трёх до пяти лет — 3 € за см³, то есть 7 464 €, старше пяти — 12 440 €; для машины до трёх лет — 48 % стоимости, но не меньше минимальной суммы в евро за см³. К ним добавляется таможенный сбор по шкале. Итоговую сумму по курсу ЦБ на сегодня покажет калькулятор.
Как растаможивают Mazda EZ-6?
Без единой ставки: пошлина 15 % таможенной стоимости, акциз по 30-минутной мощности мотора, НДС 22 % и таможенный сбор по шкале. Утильсбор при ввозе для себя — 3 400 ₽ для машины до трёх лет, если 30-минутная мощность в документах не выше 58,84 кВт, и 991 200 ₽ при 58,85–73,55 кВт. У версии 增程 мощность бензинового мотора-генератора в акциз и утильсбор не входит.
На чём основаны цифры
- список производственных площадок и совместных предприятий Mazda Motor Corporation (mazda.com) — Changan Mazda Automobile и Changan Mazda Engine в Нанкине;
- официальный сайт Changan Mazda (changan-mazda.com.cn) — модельный ряд; таблица характеристик EZ-6 (электромобиль и 增程) — мощность моторов, привод, объём 增程器;
- 公告 Министерства промышленности и информационных технологий КНР: CAM7153A, CAM7201A, CAM6461B6, CAM6461E6, CAM6480B, CAM6480E, CAM6480CHEV, CAM7001BABEV, CAM7155BASHEV — модель, объём и мощность двигателя, мощность мотора, зарядка от сети, начало VIN;
- Mazda North American Operations (news.mazdausa.com) — CX-50 Hybrid на гибридной системе Toyota;
- ДЖЕТРО, деловая сводка от 9 августа 2023 года: изменение японского Указа о контроле экспортной торговли от 28.07.2023, действующее с 09.08.2023, — запрет вывоза в Россию машин с двигателем свыше 1 900 см³, гибридов и электромобилей;
- Решение Совета ЕЭК от 20.12.2017 № 107, приложение 2, таблица 2, пункты 3 и 4 — единая ставка и совокупный таможенный платёж;
- ТН ВЭД ЕАЭС, субпозиция 8703 80 000; Решение Коллегии ЕЭК от 23.09.2025 № 81 — подсубпозиции 8703 80 000 3 и 8703 80 000 5 и пошлина 15 %, применяются с 22.01.2026;
- перечень к ПП РФ от 26.12.2013 № 1291 в редакции ПП РФ от 01.11.2025 № 1713 — утилизационный сбор по объёму и мощности, мощность гибрида как сумма, шкала по 30-минутной мощности, льготные 3 400 и 5 200 ₽ и условия их применения;
- НК РФ, ст. 193 в редакции 425-ФЗ — ставки акциза на 2026 год; 425-ФЗ — НДС 22 %; письмо Минфина России от 30.08.2023 № 03-13-06/82517 — мощность ДВС без механической связи с трансмиссией в акциз не входит;
- ПП РФ от 23.10.2025 № 1638 — ставки таможенных сборов с 01.01.2026; ТК ЕАЭС, ст. 267, п. 1 — таможенная стоимость товаров для личного пользования;
- письмо Минфина России от 12.04.2024 № 03-07-08/34068 — классификацию конкретной машины определяет таможенный орган.
Мы в MAX — канал компании «Азия Авто»