Электромобиль из Китая: растаможка и платежи в 2026 году
Автор: Константин И., «Азия Авто» · Проверено по первоисточникам 23 сентября 2026 года
Электромобиль растамаживают не так, как машину с бензиновым мотором, даже если человек ввозит его для себя. Единой ставки у него нет: платят пять строк — пошлину 15 %, акциз, НДС 22 %, таможенный сбор и утильсбор. Акциз и утильсбор считают по 30-минутной мощности из российских документов на машину, а не по мощности из объявления. От этой одной цифры сумма может вырасти больше чем на полтора миллиона рублей — ниже видно, почему.
🧮 Посчитать растаможку электромобиля
Почему у электромобиля нет единой ставки
Для машины, которую человек ввозит для личного пользования, обычно действует единая ставка: одна сумма по возрасту машины и объёму двигателя вместо пошлины, акциза и НДС. Её задаёт приложение 2 к Решению Совета ЕЭК от 20.12.2017 № 107.
Электромобиль из этого правила выведен прямо. Пункт 4 таблицы 2 того же приложения относит машины, «содержащие в качестве ходовых исключительно электродвигатели» и классифицируемые в субпозиции 8703 80 000 ТН ВЭД ЕАЭС, к совокупному таможенному платежу. Значит, каждый платёж считают отдельно, по своим правилам. С 22.01.2026 электромобили, которые заряжаются только от внешнего источника, классифицируют в подсубпозиции 8703 80 000 3 — её ввело Решение Коллегии ЕЭК от 23.09.2025 № 81.
Объёма двигателя у электромобиля нет, поэтому привычная таблица «возраст × объём» к нему не подходит вовсе. Вместо объёма в расчёте работает мощность, причём особая — 30-минутная. Какой код у конкретной машины, окончательно решает таможня при декларировании: так в письме от 12.04.2024 № 03-07-08/34068 ответил Минфин России.
Гибрид — другой случай. У последовательного гибрида колёса вращает только электромотор, и утильсбор у него тоже считают по 30-минутной мощности; у параллельного и подключаемого гибрида двигатель участвует в приводе, и мощности складываются. Как это меняет расчёт, разобрано на примерах Li Auto и BYD Leopard 8, а как отличить одну схему от другой по документам — в разборе гибрид из Китая.
Пять платежей электромобиля
- Пошлина — 15 % таможенной стоимости. От возраста машины не зависит, минимума в евро за единицу у неё нет.
- Акциз — по 30-минутной мощности, ставка за каждые 0,75 кВт.
- НДС — 22 % от суммы таможенной стоимости, пошлины и акциза.
- Таможенный сбор — фиксированная сумма по шкале, зависит только от таможенной стоимости.
- Утильсбор — отдельный платёж, тоже по 30-минутной мощности и по возрасту машины.
Первые четыре платят на таможне. Утильсбор платят до постановки на учёт, и отметка о нём появляется в электронном паспорте — без неё машину не зарегистрируют.
Акциз: ставки 2026 года
Статья 193 НК РФ в редакции 425-ФЗ задаёт ставку за каждые 0,75 кВт мощности. Минфин России в письмах от 29.01.2021 № 03-13-12/5697 и от 30.08.2023 № 03-13-06/82517 разъяснил: у электромобиля берут максимальную мощность, которую система электротяги может обеспечивать в течение 30 минут, а если моторов два, их мощности складываются.
| 30-мин мощность | За 0,75 кВт |
|---|---|
| до 67,5 кВт включительно | 0 ₽ |
| свыше 67,5 до 112,5 кВт | 64 ₽ |
| свыше 112,5 до 150 кВт | 613 ₽ |
| свыше 150 до 225 кВт | 1 004 ₽ |
| свыше 225 до 300 кВт | 1 711 ₽ |
| свыше 300 до 375 кВт | 1 771 ₽ |
| свыше 375 кВт | 1 829 ₽ |
Сумма акциза — мощность ÷ 0,75 × ставка из строки, в которую она попала. На акциз тоже начисляется НДС 22 %, поэтому каждый рубль акциза обходится в 1,22 рубля.
Таможенный сбор: шкала 2026 года
Ставки с 1 января 2026 года задаёт ПП РФ от 23.10.2025 № 1638. Сбор зависит только от таможенной стоимости машины:
| Таможенная стоимость | Сбор |
|---|---|
| до 200 000 ₽ включительно | 1 231 ₽ |
| свыше 200 000 до 450 000 ₽ | 2 462 ₽ |
| свыше 450 000 до 1 200 000 ₽ | 4 924 ₽ |
| свыше 1 200 000 до 2 700 000 ₽ | 13 541 ₽ |
| свыше 2 700 000 до 4 200 000 ₽ | 18 465 ₽ |
| свыше 4 200 000 до 5 500 000 ₽ | 21 344 ₽ |
| свыше 5 500 000 до 10 000 000 ₽ | 49 240 ₽ |
| свыше 10 000 000 ₽ | 73 860 ₽ |
Утильсбор на электромобиль: льгота до 58,84 кВт
Перечень к ПП РФ № 1291 в редакции ПП РФ от 01.11.2025 № 1713 считает сбор для электромобилей по максимальной 30-минутной мощности из одобрения типа, СБКТС или электронного паспорта. Если моторов несколько, мощности складываются.
Льготная ставка — 3 400 ₽ для машины младше трёх лет и 5 200 ₽ для машины старше трёх. У электромобиля она действует, пока 30-минутная мощность не выше 58,84 кВт, и только при ввозе для себя: не больше одной машины в год и без продажи в течение двенадцати месяцев. У машин с бензиновым мотором и у параллельных гибридов граница льготы своя — не выше 117,68 кВт, и к электромобилю она не относится.
Если мощность выше 58,84 кВт или машина ввозится на перепродажу, вторая за год или на компанию, сбор берут из шкалы:
| 30-мин, кВт | До 3 лет | Старше 3 лет |
|---|---|---|
| не выше 58,84 | 800 800 ₽ | 1 408 800 ₽ |
| 58,85–73,55 | 991 200 ₽ | 1 641 600 ₽ |
| 73,56–95,61 | 1 317 600 ₽ | 1 912 800 ₽ |
| 95,62–117,68 | 1 560 000 ₽ | 2 227 200 ₽ |
| 117,69–139,75 | 1 848 000 ₽ | 2 594 400 ₽ |
| 139,76–161,81 | 2 193 600 ₽ | 3 024 000 ₽ |
| 161,82–183,88 | 2 599 200 ₽ | 3 523 200 ₽ |
| 183,89–205,94 | 3 079 200 ₽ | 4 104 000 ₽ |
| свыше 205,94 | 3 648 000 ₽ | 4 780 800 ₽ |
Первая строка таблицы — ставка вне льготы: 800 800 ₽ платит тот, кто под льготу не попал, хотя мощность у него та же. Три года отсчитывают от даты изготовления машины, а не от года в объявлении; как из-за этого дорожает машина, купленная на границе возраста, — в статье проходной возраст. Шкалы для машин с бензиновым мотором и для гибридов — на странице утильсбор на авто в 2026 году.
Пиковая и 30-минутная мощность — разные цифры
В объявлении, на заводской табличке и в китайском реестре одобренных моделей 公告 стоит пиковая или номинальная мощность мотора. 30-минутная — другая величина: её измеряют по ГОСТ Р 41.85-99 (Правила ЕЭК ООН № 85) и записывают в ОТТС, СБКТС и электронный паспорт. Множителя, который переводил бы одну в другую, нет ни в ПП РФ № 1713, ни в этом ГОСТе, — цифру берут из документа.
Расхождение бывает большим. У последовательного гибрида Dongfeng 008 на табличке тягового мотора TZ200XS3ZX стоят 200 кВт — это пиковая мощность. 30-минутная у того же мотора — 65 кВт, втрое меньше. Для машины младше трёх лет это разница между строками 991 200 ₽ и 3 079 200 ₽.
У электромобиля Volkswagen ID.4 CROZZ с мотором EBN 30-минутная мощность в нашем справочнике — 70 кВт, по заключению независимой экспертизы. Если в документах конкретной машины та же цифра, она выше льготной границы 58,84 кВт: утильсбор для машины младше трёх лет — 991 200 ₽, а акциз — по ставке 64 ₽, потому что 70 кВт больше 67,5.
Справочник по кодам моторов, откуда берутся такие цифры и почему ключ — код, а не название модели, — на странице 30-минутная мощность автомобиля.
Пример: как одна цифра меняет сумму
Ниже — два расчёта, которые целиком выводятся из ставок закона. Всё остальное в них условно:
- таможенная стоимость — 3 000 000 ₽; это не цена какой-то модели, а круглое число, в которое уже пересчитаны юани по условному курсу;
- машина младше трёх лет, ввоз для себя, один мотор;
- 30-минутная мощность — условные 55 кВт в первом случае и 100 кВт во втором.
| Платёж | 55 кВт | 100 кВт |
|---|---|---|
| Пошлина 15 % | 450 000 ₽ | 450 000 ₽ |
| Акциз | 0 ₽ | 8 533 ₽ |
| НДС 22 % | 759 000 ₽ | 760 877 ₽ |
| Таможенный сбор | 18 465 ₽ | 18 465 ₽ |
| Утильсбор | 3 400 ₽ | 1 560 000 ₽ |
| Итого | 1 230 865 ₽ | 2 797 876 ₽ |
Как получены строки. Акциз при 100 кВт: 100 ÷ 0,75 × 64 ₽ ≈ 8 533 ₽; при 55 кВт он нулевой, потому что мощность не выше 67,5 кВт. НДС: 22 % от 3 000 000 + 450 000 + акциз. Сбор 18 465 ₽ — строка «свыше 2 700 000 до 4 200 000 ₽». Утильсбор: 55 кВт — льготные 3 400 ₽, 100 кВт — строка 95,62–117,68 кВт. Суммы округлены до рубля.
Машина одна и та же по цене, а разница — 1 567 011 ₽, и почти вся она в утильсборе. Поэтому до покупки важнее всего узнать 30-минутную мощность конкретной машины. В пример не входят комиссия банка за перевод, услуги брокера, доставка и вознаграждение компании — калькулятор показывает их отдельными строками.
Какие документы нужны
- ОТТС — одобрение типа транспортного средства, выдаётся на тип машины. Если у модели есть ОТТС, 30-минутная мощность записана в нём.
- СБКТС — свидетельство о безопасности конструкции на конкретный ввезённый автомобиль. Его выдаёт аккредитованная испытательная лаборатория после осмотра.
- ЭПТС — электронный паспорт. Оформляется на основании СБКТС, в нём же ставится отметка об уплате утильсбора.
До покупки российских документов на машину ещё нет. Ориентиром служит код мотора и код модели: по ним ищут строку в справочнике 30-минутной мощности и запись в 公告. Для таможни цифру подтверждает документ, и если в нём стоит другое число, считают по нему. Порядок оформления после таможни — в статье СБКТС и ЭПТС, регистрация — в статье постановка на учёт в ГИБДД.
Что проверить перед покупкой
- Тип силовой установки. Чистый электромобиль, последовательный или параллельный гибрид — это три разных расчёта. Внешне похожие машины одной марки попадают в разные схемы.
- Код мотора и его 30-минутная мощность. Попадает ли она в льготные 58,84 кВт и в какую строку шкалы — от этого зависит больше, чем от цены машины. У двухмоторной версии мощности складываются.
- Дата изготовления. Три года для утильсбора отсчитывают от неё. Машина старше трёх лет платит вне льготы больше, а не меньше.
- Для себя или нет. Льгота — только при ввозе для личного пользования: одна машина в год и без продажи двенадцать месяцев.
- Дата первой регистрации в Китае. С 1 января 2026 года, если подержанная машина вывозится в течение 180 дней после первой регистрации, к экспортной лицензии нужно подтверждение послепродажного обслуживания от завода. Подробнее — в статье авто из Китая под заказ.
- Гарантия и мультимедиа. Заводская гарантия на машину, ввезённую частным порядком, как правило не действует, а интерфейс часто рассчитан на китайские сервисы. Это стоит выяснить по модели заранее.
Как отличить компанию, которой можно доверить задаток, — в статье что проверить у компании. Общие правила растаможки для любых машин — в статье растаможка авто в 2026 году.
Как посчитать свою машину
В калькуляторе выберите тип двигателя «Электрический», поставьте галку «в кВт» и впишите 30-минутную мощность из документов — у двухмоторной версии сумму обоих моторов. Дальше укажите дату выпуска, цену и валюту. Курс ЦБ калькулятор берёт на сегодня, а под каждой строкой показывает её основание. Разборы по моделям: Xiaomi SU7 и YU7, Zeekr 001, 7X и 9X, BYD Sealion 06, вся марка — BYD из Китая.
Или напишите нам, какой электромобиль вам нужен: пришлём варианты с ценой «под ключ», в которую уже входят все пять платежей. Цену и сроки фиксируем в договоре.
Частые вопросы
Сколько стоит растаможить электромобиль из Китая в 2026 году?
Платежей пять: пошлина 15 % таможенной стоимости, акциз по 30-минутной мощности, НДС 22 % от стоимости, пошлины и акциза, таможенный сбор по шкале и утильсбор. При ввозе для себя и 30-минутной мощности не выше 58,84 кВт утильсбор — 3 400 ₽ для машины младше трёх лет, выше этой границы — от 991 200 ₽. Итог по курсу ЦБ на сегодня покажет калькулятор.
Применяется ли к электромобилю единая ставка?
Нет. Пункт 4 таблицы 2 приложения 2 к Решению Совета ЕЭК № 107 относит машины исключительно на электротяге, субпозиция 8703 80 000, к совокупному таможенному платежу. Пошлина, акциз и НДС считаются отдельными строками, даже если машину ввозят для себя.
Какой утильсбор на электромобиль в 2026 году?
При ввозе для себя и 30-минутной мощности не выше 58,84 кВт — 3 400 ₽ для машины младше трёх лет и 5 200 ₽ для старше. Вне льготы сбор берут из шкалы по 30-минутной мощности: от 800 800 до 3 648 000 ₽ для машины младше трёх лет и от 1 408 800 до 4 780 800 ₽ для старше.
Почему мощность из объявления не подходит для расчёта?
В объявлении и на табличке стоит пиковая мощность мотора. Акциз и утильсбор считают по максимальной 30-минутной мощности из ОТТС, СБКТС или электронного паспорта. Пересчитать одну в другую нельзя: множителя нет ни в ПП РФ № 1713, ни в ГОСТ Р 41.85-99.
Зависят ли пошлина и НДС электромобиля от его возраста?
Нет. Пошлина — 15 % таможенной стоимости без возрастных ступеней, НДС — 22 %, акциз — по мощности. От возраста зависит только утильсбор: три года отсчитывают от даты изготовления машины.
На чём основаны цифры
- Решение Совета ЕЭК от 20.12.2017 № 107, приложение 2, таблица 2, пункт 4 — совокупный таможенный платёж для машин субпозиции 8703 80 000;
- Решение Совета ЕЭК от 14.09.2021 № 80 — Единый таможенный тариф ЕАЭС; Решение Коллегии ЕЭК от 23.09.2025 № 81 — подсубпозиция 8703 80 000 3 в ТН ВЭД ЕАЭС и ставка пошлины 15 %, применяются с 22.01.2026;
- НК РФ: ст. 160 — база НДС при ввозе; ст. 164 в редакции Федерального закона от 28.11.2025 № 425-ФЗ — ставка 22 %; ст. 193 в редакции того же закона — ставки акциза на 2026 год;
- письма Минфина России от 29.01.2021 № 03-13-12/5697 и от 30.08.2023 № 03-13-06/82517 — мощность электромобиля для акциза, сумма мощностей двух моторов;
- перечень к ПП РФ от 26.12.2013 № 1291 в редакции ПП РФ от 01.11.2025 № 1713 — утильсбор для электромобилей по 30-минутной мощности, льготные ставки и их условия, ставки на 2026 год;
- ПП РФ от 28.11.2024 № 1637 в редакции ПП РФ от 23.10.2025 № 1638 — таможенный сбор;
- ГОСТ Р 41.85-99 (Правила ЕЭК ООН № 85) — измерение максимальной 30-минутной мощности систем электротяги;
- письмо Минфина России от 12.04.2024 № 03-07-08/34068 — классификацию конкретной машины определяет таможенный орган;
- уведомление Министерства коммерции КНР и ещё трёх ведомств № [2025]648 от 11.11.2025 — правило 180 дней для вывоза подержанных машин;
- справочник 30-минутной мощности «Азия Авто»: Volkswagen ID.4 CROZZ (EBN) — 70 кВт, мотор TZ200XS3ZX — 65 кВт, оба по заключениям независимой экспертизы ООО «СВТС ДВ ЦИТПО» (Владивосток); пиковые 200 кВт мотора TZ200XS3ZX — заводская табличка машины.
Мы в MAX — канал компании «Азия Авто»