Гибрид из Китая: последовательный или параллельный — и почему от этого зависит растаможка
Автор: Константин И., «Азия Авто» · Проверено по первоисточникам 23 сентября 2026 года
Растаможку гибрида решает один вопрос: вращает ли бензиновый двигатель колёса. Если не вращает, а только заряжает батарею, это последовательный гибрид (EREV). Для таких машин в ТН ВЭД ЕАЭС есть код 8703 80 000 5, а платят за них пошлину 15 %, акциз и НДС отдельными строками. Утильсбор в этом случае считают по 30-минутной мощности электромоторов. Если двигатель участвует в приводе, это параллельный или смешанный гибрид. Человек, который ввозит его для себя, платит единую ставку по объёму двигателя, а утильсбор — по сумме мощности двигателя и моторов. Ниже — чем отличаются схемы, какие коды у них по тексту тарифа и что проверить в документах до покупки.
🧮 Посчитать растаможку гибрида
Последовательный и параллельный: в чём разница
Обе схемы сочетают бензиновый двигатель и электромотор. Различаются они тем, кто вращает колёса. ГОСТ Р 59102-2020 называет последовательной гибридную установку, в которой двигатель «не имеет механической связи с трансмиссией». Он работает как генератор, а колёса вращает только электромотор. За рубежом такие машины называют EREV — электромобиль с увеличенным запасом хода.
Параллельной тот же ГОСТ называет установку, которая даёт «единовременный или поочередный привод» от электромотора и двигателя. Колёса может вращать и двигатель, и мотор, по отдельности или вместе.
Бывают и смешанные схемы: двигатель вырабатывает электричество, но при нужде сам подключается к колёсам. Так устроены системы BYD DM-i и DMO — на трассе колёса вращает двигатель через муфту прямого привода. Для таможни и утильсбора здесь важно одно: есть ли у двигателя механическая связь с колёсами. Если есть — машина считается не как последовательный гибрид, даже если большую часть времени едет на электричестве. Подробный разбор такой машины — в статье растаможка BYD Leopard 8 и Song Plus DM-i.
Какие модели к какой схеме относятся
В нашем справочнике 30-минутной мощности у каждой записи отмечена схема. Среди китайских машин, которые чаще спрашивают:
- последовательные: Li Auto (Lixiang) L6, L7, L8 и L9, AITO M5 и M9, Voyah Free, Dongfeng 008;
- параллельные и подключаемые: BYD Song Plus DM-i, Formula Leopard 8, Changan UNI-Z, Tank 500 Hybrid.
Как это работает на всей линейке одной марки — в разборах BYD из Китая, Jetour из Китая и Chery из Китая (гибриды C-DM), Tank из Китая (Hi4-T и Hi4-Z) и Nissan из Китая (последовательный e-POWER). Японские системы — Toyota, Honda, Nissan — разобраны в статье гибрид из Японии.
Справочник — ориентир, а не документ. Схему и мощность конкретной машины подтверждают документы на неё, и ищут запись по коду модели или мотора, а не по названию. Полный список — на странице 30-минутная мощность: где её взять.
Какой код ТН ВЭД у гибрида
Легковые машины собраны в товарной позиции 8703 ТН ВЭД ЕАЭС (Единый таможенный тариф утверждён Решением Совета ЕЭК от 14.09.2021 № 80). Гибриды разнесены по субпозициям по двум признакам: какой двигатель внутреннего сгорания стоит и можно ли заряжать машину от внешней сети.
| Код | Что в него входит по тексту тарифа |
|---|---|
| 8703 40 | приводимые в движение как бензиновым двигателем, так и электрическим двигателем, кроме тех, которые могут заряжаться от внешнего источника |
| 8703 50 | то же с дизелем, без зарядки от внешнего источника |
| 8703 60 | бензиновый двигатель и электрический двигатель, могут заряжаться подключением к внешнему источнику электроэнергии |
| 8703 70 | то же с дизелем и зарядкой от внешнего источника |
| 8703 80 | приводимые в движение только электрическим двигателем |
В таблице — пересказ; дословно субпозиция 8703 40 звучит так: «транспортные средства, приводимые в движение как поршневым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, так и электрическим двигателем, кроме тех, которые могут заряжаться подключением к внешнему источнику электроэнергии». Параллельные гибриды попадают в 8703 40–70, подключаемые из Китая с бензиновым двигателем — обычно в 8703 60.
Субпозиция 8703 80 — машины, которые приводятся в движение только электродвигателем. Решение Коллегии ЕЭК от 23.09.2025 № 81 разделило легковые машины в ней на два кода, они применяются с 22 января 2026 года:
- 8703 80 000 3 — машины, «которые могут заряжаться только подключением к внешнему источнику электроэнергии», то есть электромобили;
- 8703 80 000 5 — «прочие»: машины той же субпозиции, у которых есть и другой источник электричества на борту.
Слов «последовательный гибрид» в тексте тарифа нет. Как понимать код 8703 80 000 5, объяснил Государственный таможенный комитет Беларуси в разъяснении от 13.10.2025: изменения выделяют отдельные подсубпозиции для легковых машин, «оснащенных только электрическим двигателем», и для машин, «оснащенных как электрическим двигателем, так и двигателем внутреннего сгорания». ТН ВЭД у России и Беларуси общая, поэтому речь о тех же кодах. Ставка ввозной пошлины у обоих кодов — 15 %.
Код конкретной машины окончательно определяет таможня при декларировании, по её документам и устройству. Так в письме от 12.04.2024 № 03-07-08/34068 ответил Минфин России.
Что меняет схема в платежах
Для человека, который ввозит машину для себя, разница выглядит так:
| Последовательный | Параллельный | |
|---|---|---|
| Код ТН ВЭД | 8703 80 000 5 | 8703 40–70 |
| Таможенный платёж | пошлина 15 %, акциз и НДС 22 % отдельно | единая ставка по объёму и возрасту |
| Объём двигателя | в расчёт не входит | решает ставку и полосу утильсбора |
| Мощность для утильсбора | 30-минутная мощность моторов | двигатель плюс 30-минутная мощность моторов |
| Льготный утильсбор | до 58,84 кВт | до 117,68 кВт и до 3 000 см³ |
Последовательный гибрид: совокупный платёж
Обычно человек, который ввозит машину для себя, платит единую ставку — один платёж, в который уже входят пошлина, акциз и НДС. Но пункт 4 таблицы 2 приложения 2 к Решению Совета ЕЭК от 20.12.2017 № 107 выделяет машины, «содержащие в качестве ходовых исключительно электродвигатели (один или несколько), классифицируемые в субпозиции 8703 80 000». Для них платёж совокупный: пошлина 15 % таможенной стоимости, акциз и НДС 22 % от суммы стоимости, пошлины и акциза, плюс таможенный сбор по шкале.
Акциз считают по 30-минутной мощности электромоторов. Мощность бензинового двигателя, у которого нет механической связи с трансмиссией, при исчислении акциза не учитывается — так разъяснил Минфин России в письме от 30.08.2023 № 03-13-06/82517. Пример с цифрами: у Li Auto L9 моторы дают в сумме 145 кВт, и акциз выходит около 118 500 ₽ — расчёт по строкам в статье растаможка Li Auto L6, L7 и L9. Так же, отдельными строками, считают и электромобиль — все платежи по порядку в статье электромобиль из Китая.
Параллельный гибрид: единая ставка
Коды 8703 40–70 под пункт 4 не попадают. Для них действует пункт 3 той же таблицы — обычная единая ставка, как у машины с двигателем внутреннего сгорания. Для машины до трёх лет это процент от стоимости, но не меньше суммы в евро за каждый кубический сантиметр. Для машин постарше ставка зависит только от объёма двигателя. Отдельно акциз и НДС за параллельный гибрид человек, который ввозит его для себя, не платит. Все ставки единого платежа собраны в статье растаможка авто в 2026 году.
Утильсбор: чья мощность идёт в расчёт
Перечень к ПП РФ от 26.12.2013 № 1291 в редакции ПП РФ от 01.11.2025 № 1713 разводит гибриды по двум шкалам. Последовательные в нём названы прямо, вместе с электромобилями: «транспортные средства с электродвигателями, в том числе транспортные средства, оснащённые гибридными силовыми установками последовательного типа». У всех остальных гибридов мощность рассчитывают «как сумма мощности двигателя (двигателей) внутреннего сгорания и максимальной 30-минутной мощности электрического (электрических) двигателя (двигателей)».
Последовательный: только моторы, шкала по киловаттам
В расчёт идёт 30-минутная мощность электромоторов, а если их несколько — сумма. Бензиновый двигатель не учитывается. Льготные 3 400 ₽ для машины до трёх лет и 5 200 ₽ для машины старше действуют при мощности не выше 58,84 кВт и только при ввозе для себя: не больше одной машины в год и без продажи в течение двенадцати месяцев.
- Dongfeng 008, 65 кВт — строка «58,85 кВт и более, но не выше 73,55 кВт»: 991 200 ₽ до трёх лет, 1 641 600 ₽ старше;
- Li Auto L9, 145 кВт — строка «139,76 кВт и более, но не выше 161,81 кВт»: 2 193 600 ₽ до трёх лет, 3 024 000 ₽ старше.
Параллельный: двигатель плюс моторы
Мощность складывают: двигатель внутреннего сгорания плюс 30-минутная мощность моторов. Дальше работает шкала для машин с двигателем, по объёму и мощности сразу. Льгота для личного пользования — при сумме не выше 117,68 кВт и объёме не больше 3 000 см³ одновременно.
Из-за сложения гибрид со скромным двигателем легко выходит за льготу. У BYD Song Plus DM-i двигатель 81 кВт, мотор — 70 кВт, в сумме 151 кВт. Сам по себе двигатель под льготу подходил бы, а сумма — нет. При объёме 1 498 см³ сбор — 952 800 ₽ для машины до трёх лет и 1 584 000 ₽ для машины старше. Полные шкалы — на странице утильсбор на авто в 2026 году.
Обе таблицы требуют одну и ту же цифру — 30-минутную мощность мотора из документов. На табличке и в объявлении стоит пиковая мощность, и пересчитать её в 30-минутную нельзя: такого множителя нет ни в одной норме. Примечание 9 к группе 87 ТН ВЭД ЕАЭС определяет её как мощность, «указанную в одобрении типа транспортного средства».
Как калькулятор сайта считает гибриды
В калькуляторе выберите двигатель «Гибрид» и схему. Дальше расчёт идёт по одной из двух веток.
- «Последовательный» — та же ветка, что у электромобиля: пошлина 15 %, акциз по 30-минутной мощности, НДС 22 %, утильсбор по шкале в киловаттах. Поле объёма скрыто, в расчёт он не входит.
- «Параллельный (ДВС + ЭД)» — единая ставка по объёму и возрасту, а утильсбор по сумме мощностей. Отдельные поля для двигателя и мотора, калькулятор сложит их сам.
Важная оговорка. Отдельной нормы, где было бы сказано, что последовательный гибрид приравнен к электромобилю, мы не приводим. Калькулятор проводит его через ветку электромобиля, исходя из того, что машина получит код 8703 80 000 5, — это наше решение о расчёте. Какой код у конкретной машины, решает таможня по документам. Если она отнесёт машину к другому коду, платёж будет другим, и окончательную сумму подтверждает таможенный брокер. Утильсбор для последовательного гибрида по киловаттной шкале — это уже прямой текст перечня, а не наше допущение.
Если выбрать модель из списка, 30-минутная мощность мотора подставится из справочника. Мощность двигателя для параллельного гибрида впишите из документов, в тех же единицах: галка «в кВт» переключает поля на киловатты.
Что проверить в документах до покупки
Российские документы на ввезённую машину — ОТТС на тип или СБКТС на конкретный автомобиль, а затем электронный паспорт. Что оформляют и когда, разобрано в статье СБКТС и ЭПТС: что оформляют после таможни. До покупки стоит сверить:
- схему гибридной установки — связан ли двигатель с колёсами. От неё зависит и код, и шкала утильсбора;
- 30-минутную мощность каждого мотора — именно её, а не пиковую. Если моторов два, в расчёт идёт сумма;
- мощность и рабочий объём двигателя — для параллельного гибрида они решают единую ставку и полосу утильсбора;
- возможность зарядки от внешней сети — она разводит 8703 40 и 8703 60;
- категорию M1 — примечание к группе 87 ТН ВЭД ЕАЭС отсылает за ней к одобрению типа;
- код модели и код мотора — по ним ищут строку в справочнике и запись в китайском реестре 公告.
Пока российских документов нет, ориентиром служит китайский реестр одобренных моделей 公告 и сертификат соответствия на конкретную машину. Но 30-минутной мощности в 公告 нет — там номинальная, и строку шкалы по ней определять нельзя. Как машину выбирают и везут, собрано в статье авто из Китая под заказ; цену и сроки мы фиксируем в договоре.
Частые вопросы
Чем последовательный гибрид отличается от параллельного?
У последовательного гибрида бензиновый двигатель не связан с колёсами механически: он только вырабатывает электричество, а колёса вращает электромотор. У параллельного колёса может вращать и двигатель, и мотор, по отдельности или вместе. Так их разводит ГОСТ Р 59102-2020, и от этого зависят код ТН ВЭД, таможенный платёж и утильсбор.
Какой код ТН ВЭД у последовательного гибрида?
С 22 января 2026 года в субпозиции 8703 80, где собраны машины, приводимые в движение только электродвигателем, есть код 8703 80 000 5 — легковые машины, которые заряжаются не только от внешней сети. По разъяснению ГТК Беларуси, это машины с электромотором и двигателем внутреннего сгорания. Код конкретной машины окончательно определяет таможня.
Сколько стоит растаможка гибрида из Китая?
Зависит от схемы. Последовательный гибрид платит пошлину 15 %, акциз по мощности моторов, НДС 22 % и утильсбор по шкале в киловаттах: у Li Auto L9 младше трёх лет сбор 2 193 600 ₽. Параллельный платит единую ставку по объёму и утильсбор по сумме мощностей: у Song Plus DM-i младше трёх лет — 952 800 ₽. Сумму по курсу ЦБ на сегодня покажет калькулятор.
Какой утильсбор на последовательный гибрид?
Его считают по 30-минутной мощности электромоторов, по той же шкале, что у электромобилей: перечень к ПП РФ № 1291 называет такие машины прямо. Льготные 3 400 и 5 200 ₽ при ввозе для себя — до 58,84 кВт. Например, 65 кВт у Dongfeng 008 — это 991 200 ₽ для машины до трёх лет.
Почему у параллельного гибрида нет льготного утильсбора?
Потому что мощность для сбора — сумма мощности двигателя и 30-минутной мощности мотора, а льгота действует только при сумме не выше 117,68 кВт и объёме до 3 000 см³. У BYD Song Plus DM-i двигатель 81 кВт, мотор 70 кВт, в сумме 151 кВт — льготы нет, хотя сам двигатель под неё подходил бы.
На чём основаны цифры
- ТН ВЭД ЕАЭС и ЕТТ ЕАЭС, утверждённые Решением Совета ЕЭК от 14.09.2021 № 80, — тексты субпозиций 8703 40, 8703 50, 8703 60, 8703 70 и 8703 80; дополнительное примечание 9 к группе 87 — определение максимальной 30-минутной мощности, дополнительное примечание 10 — категория указывается в одобрении типа;
- Решение Коллегии ЕЭК от 23.09.2025 № 81 — коды 8703 80 000 3 и 8703 80 000 5 и ставка пошлины 15 %, применяются с 22.01.2026;
- разъяснение ГТК Республики Беларусь «Об изменениях в ТН ВЭД ЕАЭС, касающихся электромобилей и последовательных гибридов» от 13.10.2025;
- Решение Совета ЕЭК от 20.12.2017 № 107, приложение 2, таблица 2, пункты 3 и 4 — единая ставка и совокупный таможенный платёж;
- перечень к ПП РФ от 26.12.2013 № 1291 в редакции ПП РФ от 01.11.2025 № 1713 — утильсбор для последовательных гибридов по 30-минутной мощности, для остальных гибридов по сумме мощностей, ставки и льготные условия на 2026 год;
- НК РФ, ст. 193 в редакции 425-ФЗ — ставки акциза на 2026 год; 425-ФЗ — НДС 22 %; письмо Минфина России от 30.08.2023 № 03-13-06/82517 — мощность двигателя без механической связи с трансмиссией для акциза не учитывается;
- письмо Минфина России от 12.04.2024 № 03-07-08/34068 — классификацию конкретной машины определяет таможенный орган;
- ГОСТ Р 59102-2020 — определения последовательной и параллельной гибридной установки;
- мощности моделей — справочник 30-минутной мощности «Азия Авто»; мощность двигателя и объём Song Plus DM-i — 公告 Министерства промышленности и информационных технологий КНР (BYD6470ST6HEV2, партия 342).
Мы в MAX — канал компании «Азия Авто»