Растаможка AITO M5, M7, M8 и M9 из Китая в 2026 году
Автор: Константин И., «Азия Авто» · Проверено по первоисточникам 24 сентября 2026 года
AITO M5, M7, M8 и M9 продаются в Китае в двух вариантах: с бензиновым мотором-генератором (EREV, по-китайски 增程) и чисто электрические. Для физлица обе версии в 2026 году растамаживают не единой ставкой, а отдельными платежами: пошлина 15 %, акциз, НДС 22 %, таможенный сбор и утильсбор по 30-минутной мощности моторов. Льготного утильсбора у AITO нет: у M5 и M9 с мотором-генератором в документах 115 и 114 кВт, а льгота кончается на 58,84 кВт. Ниже — пример расчёта M9 по строкам.
Электрическая версия, растаможенная в Киргизии или Казахстане, в России утильсбор не оформит: у электромобиля его принимают только после выпуска российской таможней — подробно в статье авто через Киргизию, Казахстан и Беларусь.
Содержание
AITO: какие версии есть в Китае
AITO (问界) — марка китайского производителя Seres, машины которой разработаны вместе с Huawei. На китайском рынке сейчас четыре модели, и у каждой две версии:
- M5 — с 20 марта 2025 года продаётся обновлённая версия Ultra, с мотором-генератором и электрическая;
- M7 — новое поколение вышло 23 сентября 2025 года, тоже в двух вариантах: с мотором-генератором и электрическое;
- M8 — версия с мотором-генератором вышла 16 апреля 2025 года, электрическая — в августе 2025 года;
- M9 — обе версии заявлены в 公告, китайском реестре одобренных моделей, в октябре 2023 года.
Для таможни и утильсбора важно одно: вращает ли бензиновый двигатель колёса. В нашем справочнике 30-минутной мощности, собранном по российским документам на машины, AITO M5 и M9 с бензиновым мотором записаны как последовательные гибриды: колёса вращают электромоторы, а двигатель только вырабатывает электричество. Для M7 и M8 с мотором-генератором записей в справочнике пока нет, и схему подтверждают документы конкретной машины. Как отличить последовательный гибрид от параллельного, разобрано в статье гибрид из Китая: последовательный или параллельный.
Какой код ТН ВЭД у AITO
Легковые машины собраны в позиции 8703 ТН ВЭД ЕАЭС. Субпозиция 8703 80 — машины, которые приводятся в движение только электродвигателем. Решение Коллегии ЕЭК от 23.09.2025 № 81 разделило легковые машины в ней на два кода, они применяются с 22 января 2026 года:
- 8703 80 000 3 — машины, которые заряжаются только от внешней сети, то есть электромобили. На этот код рассчитаны электрические AITO;
- 8703 80 000 5 — машины той же субпозиции, у которых на борту есть и другой источник электричества. На этот код рассчитан последовательный гибрид.
Ставка ввозной пошлины у обоих кодов — 15 %. Слов «последовательный гибрид» в тексте тарифа нет. Какой код у конкретной машины, окончательно определяет таможня при декларировании по её документам и устройству — так в письме от 12.04.2024 № 03-07-08/34068 ответил Минфин России.
Пошлина, акциз и НДС вместо единой ставки
Обычно человек, который ввозит машину для себя, платит единую ставку — один платёж, в который уже входят пошлина, акциз и НДС. Но пункт 4 таблицы 2 приложения 2 к Решению Совета ЕЭК от 20.12.2017 № 107 выделяет машины, «содержащие в качестве ходовых исключительно электродвигатели» и классифицируемые в субпозиции 8703 80 000. Для них платёж совокупный, каждая часть считается отдельно:
- пошлина — 15 % таможенной стоимости;
- акциз — по 30-минутной мощности электромоторов;
- НДС — 22 % от суммы стоимости, пошлины и акциза;
- таможенный сбор — по шкале, в зависимости от стоимости машины;
- утильсбор — отдельный платёж, о нём следующий раздел.
Каждый миллион рублей таможенной стоимости даёт 150 000 ₽ пошлины и 253 000 ₽ НДС, к этому добавляются акциз и НДС, начисленный на акциз. Ставка акциза 2026 года задана за каждые 0,75 кВт и растёт по полосам: свыше 112,5 и до 150 кВт — 613 ₽, свыше 150 и до 225 кВт — 1 004 ₽. Мощность бензинового двигателя, у которого нет механической связи с трансмиссией, при исчислении акциза не учитывается — так разъяснил Минфин России в письме от 30.08.2023 № 03-13-06/82517.
Как это считает калькулятор сайта. Электрическую версию — по пункту 4, как сказано выше. Версию с мотором-генератором, если выбрать схему «Последовательный», калькулятор проводит через ту же ветку, что и электромобиль, исходя из того, что машина получит код 8703 80 000 5. Отдельной нормы, где было бы сказано, что последовательный гибрид приравнен к электромобилю, мы не приводим: это наше решение о расчёте. Поэтому объём двигателя в этой ветке в расчёт не входит. Он понадобится, только если таможня отнесёт машину к другому коду, например к субпозиции 8703 60 — машины с бензиновым двигателем и электромотором, которые заряжаются от сети. Тогда платят единую ставку по пункту 3 той же таблицы, а она зависит от стоимости, возраста и объёма двигателя. Окончательную сумму подтверждает таможенный брокер.
Утильсбор по 30-минутной мощности
Перечень к ПП РФ № 1291 в редакции ПП № 1713 считает утильсбор для электромобилей по максимальной 30-минутной мощности из одобрения типа, СБКТС или электронного паспорта. Последовательные гибриды названы в нём прямо: «транспортные средства с электродвигателями, в том числе транспортные средства, оснащённые гибридными силовыми установками последовательного типа». Если моторов несколько, их мощности складываются, а мощность бензинового двигателя не учитывается.
Льготные 3 400 ₽ для машины до трёх лет и 5 200 ₽ для машины старше действуют при 30-минутной мощности не выше 58,84 кВт и только при ввозе для себя: не больше одной машины в год и без продажи в течение двенадцати месяцев. В справочнике по данным ОТТС:
| Модель · 30-мин, кВт | До 3 лет | Старше 3 лет |
|---|---|---|
| AITO M9 · 114 | 1 560 000 ₽ | 2 227 200 ₽ |
| AITO M5 · 115 | 1 560 000 ₽ | 2 227 200 ₽ |
| SERES SF5 · 145 | 2 193 600 ₽ | 3 024 000 ₽ |
M9 и M5 с мотором-генератором попадают в строку шкалы «95,62 кВт и более, но не выше 117,68 кВт», SERES SF5, более ранняя модель того же производителя, — в строку «139,76 кВт и более, но не выше 161,81 кВт». Для M5 в справочнике запись называется «AITO M5 PHEV», схема в ней — последовательная. Все три машины далеко за льготным порогом 58,84 кВт, так что сбор идёт по полной шкале. Правый столбец больше левого: у машины старше трёх лет утильсбор выше, чем у новой.
Для электрических версий и для M7 и M8 записей в справочнике нет. Их 30-минутная мощность стоит в ОТТС, СБКТС или электронном паспорте конкретной машины, и оценивать её по рекламным цифрам нельзя: пересчёта пиковой мощности в 30-минутную не существует. Пример разницы: в заявке M9 с мотором-генератором в 公告 указана пиковая мощность моторов 165 и 200 кВт, а 30-минутная мощность в справочнике — 114 кВт. Полная шкала для электромобилей и последовательных гибридов — на странице утильсбор на авто в 2026 году, а что такое 30-минутная мощность и где её искать — в статье 30-минутная мощность.
Пример расчёта: сколько стоит растаможка AITO M9
Условия примера — допущения, а не цена конкретной машины. Таможенная стоимость — условно 400 000 юаней; по курсу ЦБ на 24 сентября 2026 года, 12,5598 ₽ за юань, это 5 023 920 ₽. Версия с мотором-генератором, машина младше трёх лет, 30-минутная мощность моторов — 114 кВт, как в справочнике для AITO M9. Каждая строка посчитана по правилам калькулятора сайта и совпадает с ним до рубля.
| Платёж | Сумма |
|---|---|
| Пошлина 15 % | 753 588 ₽ |
| Акциз: 114 кВт ÷ 0,75 × 613 ₽ | 93 176 ₽ |
| НДС 22 % | 1 291 550 ₽ |
| Таможенный сбор | 21 344 ₽ |
| Утильсбор, 95,62–117,68 кВт | 1 560 000 ₽ |
| Всего платежей | 3 719 658 ₽ |
Та же машина старше трёх лет: утильсбор 2 227 200 ₽, всего платежей 4 386 858 ₽ — остальные строки от возраста не зависят. M5 с мотором-генератором и 115 кВт при той же стоимости даст акциз 93 993 ₽ и тот же утильсбор; пошлина и таможенный сбор считаются от стоимости, поэтому у более дешёвой машины они будут меньше.
Это только платежи на таможне. Доставка, услуги таможенного брокера и комиссия банка за перевод в пример не входят. Пошлина, НДС и таможенный сбор считаются от стоимости в рублях, поэтому итог меняется вместе с курсом и датой расчёта. Акциз и утильсбор от курса не зависят, но зависят от мощности в документе на машину: при другой цифре меняется строка шкалы.
Как посчитать свою машину
В калькуляторе для версии с мотором-генератором выберите тип двигателя «Гибрид» и схему «Последовательный». AITO M5 PHEV и AITO M9 есть в списке моделей, мощность подставится сама. Для электрической версии выберите «Электрический» и впишите 30-минутную мощность из документа. Дальше — дата выпуска, цена и валюта. Курс ЦБ калькулятор берёт на сегодня, а под каждой строкой расчёта показывает её основание.
Российские документы на машину — ОТТС или СБКТС, а затем электронный паспорт; что оформляют и когда, разобрано в статье СБКТС и ЭПТС. Так же, по мощности моторов, считают Li Auto L6, L7 и L9, а для сравнения со схемой, где двигатель вращает колёса, — растаможка Zeekr. Общие правила собраны в статье растаможка авто в 2026 году, все платежи за электромобиль по порядку — в статье электромобиль из Китая, а о том, как машину выбирают и везут, — в статье авто из Китая под заказ.
Присмотрели конкретный AITO — напишите нам, и мы посчитаем его стоимость под ключ. Цену и сроки фиксируем в договоре.
Частые вопросы
Сколько стоит растаможка AITO M9 в 2026 году?
Это пошлина 15 % от стоимости, НДС 22 %, таможенный сбор по шкале, а также акциз и утильсбор, которые зависят от 30-минутной мощности моторов из документа на машину. Например, при таможенной стоимости 400 000 юаней, курсе ЦБ на 24.09.2026 и 30-минутной мощности 114 кВт платежи за машину с мотором-генератором младше трёх лет составят 3 719 658 ₽, из них утильсбор — 1 560 000 ₽. Цена в примере условная, а итог меняется вместе с курсом. Сумму для своей машины по курсу ЦБ на сегодня покажет калькулятор.
AITO с мотором-генератором растамаживают как гибрид или как электромобиль?
Калькулятор сайта считает его по той же схеме, что и электромобиль: пошлина 15 %, акциз и НДС отдельно, исходя из того, что машина получит код 8703 80 000 5. Это наше решение о расчёте, а не отдельная норма. Утильсбор по 30-минутной мощности моторов — уже прямой текст перечня к ПП РФ № 1291: последовательные гибриды названы в нём вместе с электромобилями. Код конкретной машины окончательно определяет таможня.
Есть ли у AITO льготный утильсбор 3 400 ₽?
Нет. Для электромобилей и последовательных гибридов льгота при ввозе для себя действует только при 30-минутной мощности не выше 58,84 кВт. У AITO M9 в справочнике по ОТТС 114 кВт, у M5 — 115 кВт, поэтому сбор для машины до трёх лет — 1 560 000 ₽, старше трёх — 2 227 200 ₽.
Учитывается ли объём бензинового двигателя AITO?
В расчёте по схеме электромобиля — нет: пошлина идёт от стоимости, акциз и утильсбор — от 30-минутной мощности моторов. Объём понадобится, только если таможня отнесёт машину к другому коду, например к субпозиции 8703 60 для машин с бензиновым двигателем и электромотором, которые заряжаются от сети. Тогда платят единую ставку, и она зависит от стоимости, возраста и объёма двигателя.
Какую мощность указывать для AITO M7 и M8?
Суммарную 30-минутную мощность электромоторов из российского документа на машину — одобрения типа, СБКТС или электронного паспорта. В нашем справочнике M7 и M8 пока нет, а пиковая мощность из рекламы и из 公告 — другая величина, пересчитать её в 30-минутную нельзя.
На чём основаны цифры
- Решение Коллегии ЕЭК от 23.09.2025 № 81 — коды 8703 80 000 3 и 8703 80 000 5 в ТН ВЭД ЕАЭС и ставка пошлины 15 %, применяются с 22.01.2026;
- Решение Совета ЕЭК от 20.12.2017 № 107, приложение 2, таблица 2, пункты 3 и 4 — единая ставка и совокупный таможенный платёж;
- Решение Совета ЕЭК от 14.09.2021 № 80 — Единый таможенный тариф ЕАЭС, позиция 8703;
- ПП РФ от 23.10.2025 № 1638 — ставки таможенного сбора с 2026 года;
- перечень к ПП РФ от 26.12.2013 № 1291 в редакции ПП РФ от 01.11.2025 № 1713 — утильсбор для машин с электродвигателями, включая последовательные гибриды, по 30-минутной мощности;
- НК РФ, ст. 193 и ст. 164 в редакции 425-ФЗ — ставки акциза и НДС 22 % на 2026 год; письмо Минфина России от 30.08.2023 № 03-13-06/82517 — мощность ДВС без механической связи с трансмиссией не учитывается;
- письмо Минфина России от 12.04.2024 № 03-07-08/34068 — классификацию конкретной машины определяет таможенный орган;
- 30-минутная мощность AITO M5 PHEV, AITO M9 и SERES SF5 — справочник «Азия Авто» по данным ОТТС, СБКТС и ЭПТС, записи со схемой «последовательный»;
- AITO M9: версии с мотором-генератором (SKE6520SSHEVA1S) и электрическая (SKE6520SBEVA2S), пиковая мощность моторов 165 и 200 кВт — заявка в 公告 Министерства промышленности и информационных технологий КНР в изложении 36Kr (NetEase, 163.com) от 18.10.2023;
- AITO M5 Ultra с мотором-генератором и электрическая, начало продаж 20.03.2025 — cnfol.com от 21.03.2025; новое поколение M7 в двух вариантах, начало продаж 23.09.2025 — Sina от 23.09.2025; M8 с мотором-генератором, начало продаж 16.04.2025 — «Синьцзин бао» (bjnews.com.cn); электрическая M8 — IT之家, август 2025 года; AITO как совместная разработка Seres и Huawei — сайт марки aito.auto;
- пример расчёта — по правилам калькулятора сайта, курс ЦБ РФ на 24.09.2026: 12,5598 ₽ за юань.
Мы в MAX — канал компании «Азия Авто»
Растаможка по моделям
Avatr · BYD Leopard 8 · BYD Sealion 06 · BYD Song · Changan · Changan Qiyuan Q05 · Deepal · Geely · Geely Atlas · Geely Monjaro · Hongqi · Leapmotor · Li Auto (Lixiang) · Lynk & Co · ORA · Tank 300 · Tesla · Toyota bZ3X · Toyota Camry · Voyah · Xiaomi SU7 · Zeekr · Kia K5 из Кореи · Honda Freed из Японии · Land Cruiser и Prado из Японии
Как считают растаможку · 30-минутная мощность · Растаможка на юрлицо · Калькулятор