Растаможка Hongqi из Китая в 2026 году: H5, HS5, H9 и E-HS9
Автор: Константин И., «Азия Авто» · Проверено по первоисточникам 23 сентября 2026 года
Бензиновые Hongqi H5, HS5 и H9 растамаживают как обычную машину с двигателем внутреннего сгорания: единая ставка по объёму и стоимости, утильсбор по объёму и мощности. Льготы по утильсбору нет ни у одной бензиновой версии из разобранных ниже: даже у самого слабого мотора, 1,5 литра у H5, в китайском реестре 124 кВт, а порог — 117,68 кВт. За H5 младше трёх лет с этим мотором утильсбор — 900 000 ₽. Гибридные H5 платят ту же единую ставку, а утильсбор у них считают по сумме мощностей. За электрический E-HS9 пошлину, акциз и НДС платят отдельными строками. Ниже — цифры по каждой версии из китайского реестра одобренных моделей 公告 и строка шкалы, в которую она попадает.
Hongqi официально продаётся в России: H5, HS5, H9 и E-HS9 есть в модельном ряду на сайте марки hongqi.ru. Эта страница — о машине, которую ввозят из Китая для себя.
Схему выбирает привод, а не модель
Код ТН ВЭД зависит от того, вращает ли колёса бензиновый двигатель и заряжается ли машина от сети. В 公告 — реестре одобренных моделей, который ведёт Министерство промышленности и информационных технологий КНР, — модели этой страницы записаны четырьмя способами:
- 轿车 или 多用途乘用车 с топливом «汽油», то есть просто бензин: H5, HS5, H9 — обычная машина с двигателем внутреннего сгорания;
- 混合动力轿车 с пометкой «不允许外接充电» — гибрид, который от сети не заряжается: так записан H5 HEV. Это субпозиция 8703 40;
- 插电式混合动力轿车 с пометкой «允许外接充电» — подключаемый гибрид: так записан H5 PHEV. Это субпозиция 8703 60;
- 纯电动多用途乘用车 — электромобиль: E-HS9. Это подсубпозиция 8703 80 000 3.
У обоих гибридов H5 двигатель сам вращает колёса. По описаниям китайской автомобильной прессы, H5 HEV на скорости выше 105 км/ч едет только на двигателе, а у H5 PHEV на трассе двигатель вращает колёса напрямую через коробку DHT. Машины, которые приводятся в движение и двигателем внутреннего сгорания, и электромотором, в субпозицию 8703 80 000 не включаются — так это разъясняет Могилёвская таможня; ТН ВЭД у России и Беларуси общая, ТН ВЭД ЕАЭС.
Код 8703 80 000 3 для электромобилей с 22 января 2026 года ввело Решение Коллегии ЕЭК от 23.09.2025 № 81, ставка пошлины по нему 15 %. Окончательно код конкретной машины определяет таможня при декларировании — так в письме от 12.04.2024 № 03-07-08/34068 ответил Минфин России.
Бензиновые Hongqi: единая ставка и утильсбор
Тому, кто ввозит машину для себя, пошлину, акциз и НДС заменяет единая ставка: один платёж по пункту 3 таблицы 2 приложения 2 к Решению Совета ЕЭК № 107. Для машины до трёх лет это 48 % стоимости (54 %, если она стоит не больше 8 500 €), но не меньше суммы в евро за каждый см³. Для машины старше трёх лет платят только сумму за см³, и она зависит от объёма.
Утильсбор у бензиновой машины считают по объёму и мощности сразу. Льготные 3 400 и 5 200 ₽ получает только машина не мощнее 117,68 кВт и объёмом не больше 3 000 см³, ввезённая для себя. Среди заявок H5, HS5 и H9 в 公告, разобранных ниже, нет ни одного бензинового мотора, который уложился бы в 117,68 кВт.
H5 — седан с мотором 1,5 литра
У H5 нынешнего кузова (в 公告 длина 4 988 мм, заявки CA7151HA6T и CA7151HA6TA) двигатель CA4GB15TD-30: 1 498 см³ и 124 кВт, это 168,6 л. с. Тот же мотор стоит у H5 2020 модельного года с кузовом 4 945 мм (CA7150HA6T). У того же H5 2020 года была версия 1,8 литра — CA7180HA6T с двигателем CA4GC18TD-30: 1 798 см³ и 145 кВт (197,1 л. с.).
| Версия · кВт · л. с. | До 3 лет | Старше 3 лет |
|---|---|---|
| 1,5 · 124 · 168,6 | 900 000 ₽ | 1 492 800 ₽ |
| 1,8 · 145 · 197,1 | 952 800 ₽ | 1 584 000 ₽ |
В 公告 рядом с мощностью стоит и мощность нетто: 118 кВт у мотора 1,5 и 140 кВт у мотора 1,8. Даже 118 кВт — на 0,32 кВт выше льготного порога, поэтому льготы нет при любой из двух цифр, и строка шкалы у обеих та же.
Объём решает единую ставку. 1 498 см³ укладываются в полосу до 1 500 см³: для машины от трёх до пяти лет это 1,7 € за см³, около 2 547 €, для машины старше пяти лет — 3,2 €. У мотора 1,8 объём 1 798 см³ — на 2 см³ меньше границы 1 800 см³, и ставка 2,5 € и 3,5 € за см³ вместо 2,7 € и 4,8 €.
HS5 — кроссовер с мотором 2,0 литра
У HS5 нынешнего кузова (длина 4 785 мм, заявки CA6483HA6TC и CA6483HA6TD) двигатель CA4GC20TD-35: 1 989 см³ и 185 кВт. Те же 185 кВт указаны на сайте Hongqi hongqi-auto.com. У HS5 с кузовом 4 760 мм (CA6471 и CA6472HA6) — CA4GC20TD-32: тот же объём и 165 кВт.
| кВт · л. с. | До 3 лет | Старше 3 лет |
|---|---|---|
| 185 · 251,5 | 1 142 400 ₽ | 1 838 400 ₽ |
| 180 · 244,7 | 1 010 400 ₽ | 1 677 600 ₽ |
| 165 · 224,3 | 1 010 400 ₽ | 1 677 600 ₽ |
| 160 · 217,5 | 952 800 ₽ | 1 584 000 ₽ |
Здесь мощность нетто меняет сумму. В 公告 у мотора 185 кВт мощность нетто — 180 кВт, у мотора 165 кВт — 160 кВт, и каждая пара стоит по разные стороны границы полосы. 185 кВт — это строка 251–280 л. с., 180 кВт — строка 221–250 л. с., и за машину младше трёх лет разница 132 000 ₽. Какая цифра окажется в российском документе на машину, по 公告 не узнать — её смотрят в ОТТС, СБКТС или электронном паспорте конкретной машины.
Объём 1 989 см³ — полоса 1 801–2 300 см³ для единой ставки: 2,7 € за см³ для машины от трёх до пяти лет и 4,8 € для машины старше пяти. Для утильсбора это полоса 1 001–2 000 см³: 1 989 см³ на 11 см³ меньше её границы. В соседней полосе, 2 001–3 000 см³, те же 185 кВт стоили бы 2 520 000 ₽.
H9 — седан с мотором 2,0 или V6 3,0
У H9 в 公告 длина 5 137 мм, а среди его заявок — моторы 2,0 и V6 3,0. 2,0 литра — CA4GC20TD-31 (заявка CA7203HA6T) и CA4GC20TD-38 (CA7206HA6T): 1 989 см³ и 185 кВт, нетто 180 кВт, то есть те же две строки, что у HS5. V6 3,0 — 2 951 см³ в двух версиях: CA6GV30TD-07 на 208 кВт (CA7300HA6T и CA7300HA6TB, нетто 200 кВт) и CA6GV30TD-05 на 248 кВт (CA7300HA6TA, нетто 240 кВт).
| Версия · кВт · л. с. | До 3 лет | Старше 3 лет |
|---|---|---|
| 2,0 · 185 · 251,5 | 1 142 400 ₽ | 1 838 400 ₽ |
| 2,0 · 180 · 244,7 | 1 010 400 ₽ | 1 677 600 ₽ |
| 3,0 · 208 · 282,8 | 2 620 800 ₽ | 3 770 400 ₽ |
| 3,0 · 200 · 271,9 | 2 520 000 ₽ | 3 660 000 ₽ |
| 3,0 · 248 · 337,2 | 2 726 400 ₽ | 3 873 600 ₽ |
У V6 объём 2 951 см³ — это уже полоса 2 001–3 000 см³, и утильсбор у H9 3,0 больше чем вдвое выше, чем у H9 2,0, хотя мощности различаются не вдвое. У мотора на 208 кВт мощность нетто, 200 кВт, снова стоит в соседней строке шкалы; у мотора на 248 кВт обе цифры — 248 и 240 кВт — попадают в строку 311–340 л. с. Для единой ставки 2 951 см³ — полоса 2 301–3 000 см³: 3 € за см³ для машины от трёх до пяти лет, около 8 853 €, и 5 € для машины старше пяти.
Гибриды H5: единая ставка и сумма мощностей
Для того, кто ввозит машину для себя, и 8703 40, и 8703 60 означают ту же единую ставку, что у бензиновой машины. Объём у обоих гибридов H5 укладывается в полосу до 1 500 см³: у H5 HEV (CA7150HA6HEVT и CA7150HA6HEVTA) это двигатель CA4GB15TD-34, 1 498 см³ и 124 кВт; у H5 PHEV (CA7150HA6PHEVT) — CA4GB15TDH-33 на 1 498 см³ или CA4GB15TDH-36 на 1 499 см³, 110 кВт, нетто 105 кВт.
Утильсбор у такого гибрида считают по шкале для машин с двигателем внутреннего сгорания, а мощность перечень к ПП РФ № 1291 в редакции ПП № 1713 определяет «как сумма мощности двигателя (двигателей) внутреннего сгорания и максимальной 30-минутной мощности электрического (электрических) двигателя (двигателей)».
Мощности электромотора в 公告 у гибридов H5 нет — ни номинальной, ни пиковой. Взять её можно только из российского документа на конкретную машину: ОТТС, СБКТС или электронного паспорта. У H5 HEV льготы нет уже по одному двигателю: 124 кВт больше порога ещё до того, как прибавили мотор. У H5 PHEV двигатель — 110 кВт, это 149,6 л. с., и льгота сохранилась бы, только если 30-минутная мощность мотора не больше 7,68 кВт. Выше сбор берут из строки шкалы по сумме:
| Сумма, л. с. | До 3 лет | Старше 3 лет |
|---|---|---|
| 161–190 | 900 000 ₽ | 1 492 800 ₽ |
| 191–220 | 952 800 ₽ | 1 584 000 ₽ |
| 221–250 | 1 010 400 ₽ | 1 677 600 ₽ |
| 251–280 | 1 142 400 ₽ | 1 838 400 ₽ |
| 281–310 | 1 291 200 ₽ | 2 011 200 ₽ |
Двигатель H5 HEV — 168,6 л. с., H5 PHEV — 149,6 л. с.; к ним прибавьте 30-минутную мощность мотора из документа. Калькулятор сложит сам, если вписать обе цифры в киловаттах.
E-HS9: пошлина, акциз и НДС отдельно
По пункту 4 таблицы 2 приложения 2 к Решению № 107 платёж по субпозиции 8703 80 000 совокупный — единой ставки у электромобиля нет, каждая часть считается отдельно:
- пошлина — 15 % таможенной стоимости;
- акциз — по 30-минутной мощности моторов, а если моторов два — по их сумме;
- НДС — 22 % от суммы таможенной стоимости, пошлины и акциза;
- таможенный сбор по шкале и утильсбор.
Каждый миллион рублей таможенной стоимости даёт 150 000 ₽ пошлины и 253 000 ₽ НДС. У E-HS9 в 公告 (заявки CA6520H0EVX с буквенными индексами) два мотора, и версий по моторам две: CAM220PT2 спереди и сзади, пиковая мощность 160 и 160 кВт, или CAM220PT2 и CAM250PT1 — 160 и 245 кВт. Там же указана номинальная мощность, 80 и 80 кВт. Ни одна из этих цифр не 30-минутная мощность, которую берёт закон: её смотрят в российском документе на машину.
Для версии с моторами CAM220PT2 и CAM250PT1 (например, CA6520H0EVXB и CA6520H0EVXN) в нашем справочнике есть цифра из ОТТС: 160 кВт 30-минутной мощности. Если в документе на конкретную машину стоит она же, расчёт такой:
| При 160 кВт | До 3 лет | Старше 3 лет |
|---|---|---|
| Утильсбор | 2 193 600 ₽ | 3 024 000 ₽ |
| Акциз | 214 187 ₽ | 214 187 ₽ |
160 кВт — строка «139,76–161,81 кВт» шкалы для электромобилей; до следующей строки 1,81 кВт. Акциз считают за каждые 0,75 кВт: 160 кВт — это 213,3 л. с., и ставка 2026 года для полосы 200–300 л. с. — 1 004 ₽ за л. с. На акциз ещё начисляют НДС, вместе около 261 308 ₽. Льготные 3 400 и 5 200 ₽ у электромобиля действуют только до 58,84 кВт 30-минутной мощности и только при ввозе для себя.
Для версии с двумя моторами CAM220PT2 30-минутной мощности в нашем справочнике нет, поэтому суммы по ней мы не называем: цифру берут из ОТТС или СБКТС конкретной машины, и от неё зависит и строка утильсбора, и акциз. Полная шкала — на странице утильсбор на авто в 2026 году, а откуда берётся сама цифра — в статье 30-минутная мощность электромотора.
Как посчитать свою машину
В калькуляторе для H5, HS5 и H9 выберите тип «Бензиновый» и впишите объём — 1 498, 1 798, 1 989 или 2 951 см³ — и мощность из документов. Для H5 HEV и H5 PHEV — «Гибрид» и схему «Параллельный (ДВС + ЭД)», мощность двигателя и 30-минутную мощность мотора. Для E-HS9 — «Электрический» и 30-минутную мощность. Галка «в кВт» переключает поля на киловатты. Дальше — дата выпуска, цена и валюта. Курс ЦБ калькулятор берёт на сегодня, а под каждой строкой расчёта показывает её основание. Общие правила собраны в статье растаможка авто в 2026 году, та же разница на других марках — в разборах растаможка Geely и растаможка Changan, а о том, как машину выбирают и везут из Китая, — в статье авто из Китая под заказ.
Напишите модель и бюджет: пришлём подходящие варианты с расчётом по каждому.
Частые вопросы
Сколько стоит растаможка Hongqi H5 в 2026 году?
У H5 в китайском реестре 公告 двигатель 1 498 см³ на 124 кВт — это 168,6 л. с. Утильсбор за машину младше трёх лет с таким мотором — 900 000 ₽, старше трёх лет — 1 492 800 ₽. К нему добавляются единая ставка (для машины до трёх лет 48 % стоимости, но не меньше минимальной суммы в евро за каждый см³) и таможенный сбор. Итоговую сумму по курсу ЦБ на сегодня покажет калькулятор.
Проходит ли Hongqi по льготному утильсбору 3 400 ₽?
Бензиновые H5, HS5 и H9 — нет. Льготу дают машине не мощнее 117,68 кВт и объёмом не больше 3 000 см³, ввезённой для себя, а самый слабый из их моторов в 公告 — 124 кВт у H5 1,5; даже его мощность нетто, 118 кВт, на 0,32 кВт выше порога. У гибридов H5 мощность двигателя складывают с 30-минутной мощностью мотора, у E-HS9 льготный порог — 58,84 кВт 30-минутной мощности.
Почему у Hongqi HS5 утильсбор зависит от того, какая мощность в документе?
Потому что у мотора 2,0 в 公告 две цифры: 185 кВт мощности и 180 кВт мощности нетто, и граница полосы проходит между ними. 185 кВт — строка 251–280 л. с., 1 142 400 ₽ за машину младше трёх лет, 180 кВт — строка 221–250 л. с., 1 010 400 ₽. То же у H9 2,0. Какая цифра записана в ОТТС, СБКТС или электронном паспорте конкретной машины, та и решает.
Как растамаживают Hongqi H5 гибрид?
И H5 HEV без зарядки от сети, и подключаемый H5 PHEV платят единую ставку по объёму — 1 498 или 1 499 см³: двигатель у них сам вращает колёса, поэтому в субпозицию 8703 80 000 они не входят. Утильсбор — по сумме мощности двигателя (124 кВт у HEV, 110 кВт у PHEV) и 30-минутной мощности мотора из документа на машину. В 公告 мощности мотора у гибридов H5 нет.
Сколько стоит растаможка Hongqi E-HS9?
Пошлина 15 % от таможенной стоимости, НДС 22 %, таможенный сбор, а также акциз и утильсбор по 30-минутной мощности моторов из документа на машину. У версии с моторами CAM220PT2 и CAM250PT1 при 160 кВт по ОТТС утильсбор за машину младше трёх лет — 2 193 600 ₽, старше трёх лет — 3 024 000 ₽, акциз — 214 187 ₽. Для версии с двумя моторами CAM220PT2 цифру берут из ОТТС или СБКТС конкретной машины.
На чём основаны цифры
- Решение Совета ЕЭК от 20.12.2017 № 107, приложение 2, таблица 2, пункты 3 и 4 — единая ставка для машин, ввозимых физлицом для личного пользования, и совокупный таможенный платёж для машин субпозиции 8703 80 000;
- Решение Коллегии ЕЭК от 23.09.2025 № 81 — подсубпозиция 8703 80 000 3 в ТН ВЭД ЕАЭС и ставка пошлины 15 %, применяется с 22.01.2026;
- разъяснение Могилёвской таможни «Об особенностях классификации автомобилей с электрическим и гибридным двигателем», опубликовано 25.04.2026, — машины, которые приводятся в движение и ДВС, и электромотором, не включаются в субпозицию 8703 80 000; с бензиновым двигателем и зарядкой от внешней сети — субпозиция 8703 60;
- ТН ВЭД ЕАЭС, субпозиции 8703 40, 8703 60 и 8703 80 000;
- перечень к ПП РФ от 26.12.2013 № 1291 в редакции ПП РФ от 01.11.2025 № 1713 — ставки утилизационного сбора на 2026 год по объёму и мощности, мощность гибрида как сумма мощности ДВС и 30-минутной мощности электромоторов, шкала по 30-минутной мощности для электромобилей, льготные условия; базовая ставка для легковых автомобилей — 20 000 ₽;
- ПП РФ от 23.10.2025 № 1638 — ставки таможенного сбора с 01.01.2026;
- НК РФ, ст. 193 и ст. 164 в редакции 425-ФЗ — ставки акциза и НДС 22 % на 2026 год;
- письмо Минфина России от 30.08.2023 № 03-13-06/82517 и письмо ФНС России от 02.02.2021 № СД-4-3/1137@ — мощность электромобиля для акциза — 30-минутная, мощности моторов складываются;
- письмо Минфина России от 12.04.2024 № 03-07-08/34068 — классификацию конкретной машины определяет таможенный орган;
- 公告 Министерства промышленности и информационных технологий КНР, заявки «红旗牌»: CA7151HA6T, CA7151HA6TA, CA7150HA6T, CA7180HA6T (H5); CA7150HA6HEVT, CA7150HA6HEVTA (混合动力, «不允许外接充电»); CA7150HA6PHEVT (插电式混合动力, «允许外接充电»); CA6483HA6TC, CA6483HA6TD, CA6471, CA6472HA6 (HS5); CA7203HA6T, CA7206HA6T, CA7300HA6T, CA7300HA6TB, CA7300HA6TA (H9); CA6520H0EVX, CA6520H0EVXA, CA6520H0EVXB, CA6520H0EVXH, CA6520H0EVXN (纯电动, E-HS9) — тип машины, объём, мощность и мощность нетто двигателей, модели и мощность электромоторов, зарядка от сети;
- сайт Hongqi hongqi-auto.com — мощность HS5 185 кВт; сайт hongqi.ru — модельный ряд в России;
- публикации китайской автомобильной прессы о заявках в 公告 — привязка кода к модели (红旗H5, 红旗H5 PHEV, 红旗H9, 红旗E-HS9) и описание работы гибридных систем H5 HEV и H5 PHEV;
- справочник 30-минутных мощностей «Азия Авто» — 160 кВт для E-HS9 с моторами CAM220PT2 и CAM250PT1 по ОТТС.
Мы в MAX — канал компании «Азия Авто»