Какие Nissan идут из Японии в 2026 году

Автор: Константин И., «Азия Авто» · Проверено по первоисточникам 23 сентября 2026 года

Из Японии выходит только бензиновый Nissan с рабочим объёмом двигателя до 1 900 см³ — и у Nissan таких машин в проходном возрасте немного. Это кей-кар Dayz в версиях S и X, кей-вэн Clipper Rio, March и семиместный NV200 Vanette в кузове «вагон». Всё, что с e-POWER, — Note, Kicks, Serena, X-Trail — из Японии не выходит: у этих машин колёса крутит электромотор, а японское правило отпускает в Россию только машины с одним бензиновым или дизельным двигателем. Бензиновая Serena не проходит по объёму: 1 997 см³. Ниже — цифры по официальным таблицам Nissan и расчёт платежей.

🧮 Посчитать растаможку Nissan

Модели, которые проходят

Проходной возраст — от трёх до пяти лет: в эти годы единая ставка самая низкая. В сентябре 2026 года это машины, выпущенные примерно с осени 2021-го по осень 2023-го. Цифры ниже взяты из таблиц главных технических данных (主要諸元) в каталогах Nissan этих лет, которые компания хранит в архиве на своём сайте. В скобках — тип из японских документов: у одной модели бывают версии с разной силовой установкой, и тип их различает.

«Льгота» — льготный утильсбор при ввозе для себя, о нём ниже.

Dayz проходит не целиком. Без электромотора в каталогах 2021–2023 годов значатся только версии S и X — тип 5BA-B43W с передним приводом и 5BA-B46W с полным. Версии Highway Star у того же Dayz выпускались с системой S-HYBRID, о ней — отдельный раздел ниже.

Clipper Rio — пассажирский кей-вэн с турбомотором R06A. Раньше в каталоге он назывался NV100 Clipper Rio; тип в документах у обоих названий один — 3BA-DR17W.

March последнего поколения K13 Nissan продавал в Японии до декабря 2022 года, так что машины проходного возраста ещё встречаются. Обычная версия — HR12DE на 1,198 литра, спортивная NISMO S — HR15DE на 1,498 литра.

NV200 Vanette в кузове «вагон» — тип 3BA-M20, пять или семь мест. Это единственный семиместный Nissan в этом списке. Грузовые версии того же NV200 — «ван» — в документах имеют другой тип (VM20, VNM20), и здесь мы их не разбираем.

Список не закрыт: решает не имя модели, а тип и объём в документах конкретного автомобиля. Как проверить рабочий объём, — в статье какие машины идут из Японии напрямую.

Почему не проходит e-POWER

Ограничение японское, а не российское. С 9 августа 2023 года Япония не выпускает в Россию легковые машины с двигателем свыше 1 900 см³, а также гибриды, подключаемые гибриды и электромобили — независимо от объёма. Основание — изменение японского Указа о контроле экспортной торговли, принятое Министерством экономики, торговли и промышленности Японии 28 июля 2023 года.

У e-POWER бензиновый мотор колёса не крутит. В таблицах Nissan он так и назван — «двигатель для выработки электричества» (発電用エンジン), тогда как у бензиновой Serena стоит «двигатель для движения» (走行用エンジン). Машину везёт только электромотор, а бензиновый мотор заряжает батарею. Это последовательный гибрид, и под японский запрет он попадает — это видно из самого текста правила.

Правило устроено от обратного. Министерский приказ, который перечисляет запрещённые товары, закрывает для России всю товарную позицию 8703 — легковые машины — и оставляет открытыми только несколько подсубпозиций: 8703.21, 8703.22 и 8703.31 целиком, 8703.23 и 8703.32 — при объёме не больше 1 900 см³. В японском таможенном тарифе все эти подсубпозиции озаглавлены одинаково: машины, на которых стоит только поршневой двигатель внутреннего сгорания. У e-POWER, кроме двигателя, есть тяговый электромотор, поэтому ни в одну из открытых строк он не входит — и остаётся под запретом, какой бы маленький объём ни был у его бензинового мотора.

Отличить e-POWER по документам просто: во всех каталогах Nissan, по которым написана эта статья, тип e-POWER начинается на 6AA-, а машины без электромотора — на 5BA-, 3BA- или, у старых, DBA-.

У e-POWER объём в таблице — это объём мотора-генератора, и он ничего не решает. Бензиновая Serena нынешнего поколения C28 и бензиновый X-Trail прошлого поколения T32 идут с двухлитровым MR20DD: 1 997 см³, на 97 кубических сантиметров выше черты. Бензиновая Serena прошлого поколения C27 в каталоге 2021 года тоже несёт MR20DD. X-Trail нынешнего поколения T33 в японском каталоге 2022 года значится только с e-POWER, бензиновой версии у него там нет. Электромобили Sakura, Leaf и Ariya не проходят по третьему основанию — как электромобили.

В России e-POWER ввозят и ставят на учёт свободно — вопрос только в том, отпустит ли машину страна вывоза. Nissan с e-POWER можно привезти из Китая, где японское ограничение не действует. Утильсбор у последовательного гибрида считают не по мощности бензинового мотора, а по 30-минутной мощности электромотора, и льготный порог для него — 58,84 кВт. Эту мощность берут из ОТТС, СБКТС или электронного паспорта: в справочнике калькулятора, собранном по этим документам, у Nissan X-Trail с последовательной схемой — 110 кВт, у Sylphy — 70 кВт, оба выше порога. Почему рекламная мощность здесь не годится, — в статье 30-минутная мощность.

Dayz Highway Star и Roox: система S-HYBRID

У части кей-каров Nissan есть система S-HYBRID: небольшой электромотор SM21 мощностью 2,0 кВт работает в паре с бензиновым мотором. Это не e-POWER — колёса крутит бензиновый мотор, — но в документах у таких машин тоже стоят буквы AA: 5AA- у версий без турбины и 4AA- у турбированных.

В каталогах 2021–2023 годов с S-HYBRID выпускались все версии Dayz Highway Star (типы B44W, B45W, B47W, B48W) и все версии Roox (B44A, B45A, B47A, B48A) — у Roox тех лет версии без электромотора в каталоге нет вовсе. Мотор у них тот же BR06 на 659 см³, 38 кВт без турбины и 47 кВт с турбиной.

Японское правило такие машины отдельно не называет: исключение сделано для машин только с двигателем внутреннего сгорания, а электромотор на S-HYBRID стоит. Официального разъяснения, как японская таможня классифицирует такую систему, мы не нашли. Поэтому в таблицу проходящих моделей эти версии не включены, а по конкретной машине мы уточняем ограничения на дату сделки. Если нужен Dayz без вопросов, — это версии S и X с типом 5BA-B43W или 5BA-B46W. Тот же случай — у мягких гибридов Suzuki (разбор по Suzuki) и у eK X, eK Space и Delica Mini (разбор по Mitsubishi); кей-кары всех марок — в отдельном материале.

Единая ставка: четыре группы по объёму

Человек, который ввозит машину для себя, платит единую ставку — один платёж, в который уже входят пошлина, акциз и НДС. Её задаёт приложение 2 к Решению Совета ЕЭК от 20.12.2017 № 107. Для машины от трёх до пяти лет и старше пяти она зависит только от объёма:

За этими суммами стоят ставки за кубический сантиметр. Для машины от трёх до пяти лет: до 1 000 см³ — 1,5 €, от 1 001 до 1 500 см³ — 1,7 €, от 1 501 до 1 800 см³ — 2,5 €. Для машины старше пяти лет — 3 €, 3,2 € и 3,5 € в тех же границах. NV200 Vanette со своими 1 597 см³ попадает в третью ступень. Кей-кар дешевле полуторалитровой машины того же возраста примерно в два с половиной раза.

У машины младше трёх лет ставка другая: процент от таможенной стоимости, но не меньше суммы в евро за каждый кубический сантиметр — для машины стоимостью до 8 500 евро это 54 %, но не меньше 2,5 € за см³. Как таможня считает возраст, — в статье проходной возраст, полная таблица ступеней — в статье растаможка авто в 2026 году.

Note прошлого поколения E12 в бензиновой версии (тип DBA-E12, мотор HR12DE, 1 198 см³, 58 кВт) из Японии выйти может, но в проходной возраст уже не попадает: с ноября 2020 года в каталоге Nissan — Note поколения E13, а оно в Японии только e-POWER. Бензиновый Note E12 сегодня — машина старше пяти лет, и пошлина у него — 3,2 € за см³, то есть 3 833,60 €. Гибридный Note e-POWER того же поколения (тип DAA-HE12) не выходит, как и нынешний.

Утильсбор: льгота у всех пяти

Утилизационный сбор с декабря 2025 года считают по двум осям — объёму двигателя и мощности. Перечень к ПП РФ от 26.12.2013 № 1291 в редакции ПП РФ от 01.11.2025 № 1713 задаёт подробную сетку, но у машины, которую человек ввозит для себя, есть льготная ставка: мощность не выше 117,68 кВт и объём не больше 3 000 см³. Мощность при этом берут в киловаттах из ОТТС, СБКТС или электронного паспорта.

Льгота держится на трёх условиях сразу: машина ввозится для личного пользования, не больше одной в год, и её нельзя продавать двенадцать месяцев со дня ввоза. Нарушено любое — сбор пересчитают по полной шкале: для кей-кара с мотором до 1 000 см³ и мощностью не выше 117,68 кВт это 297 600 ₽ для машины до трёх лет и 552 000 ₽ для машины старше, для March и NV200 с объёмом 1 001–2 000 см³ и той же мощностью — 800 800 и 1 408 800 ₽. Вся сетка — на странице утильсбор на авто в 2026 году.

Таможенный сбор

Последняя строка платежа зависит только от таможенной стоимости машины в рублях. Ставки с 1 января 2026 года установлены ПП РФ от 23.10.2025 № 1638: до 200 000 ₽ — 1 231 ₽, до 450 000 ₽ — 2 462 ₽, до 1 200 000 ₽ — 4 924 ₽, до 2 700 000 ₽ — 13 541 ₽. Таможенная стоимость у машины, которую ввозят для себя, — это цена покупки: расходы на перевозку и страхование в неё не включаются (ТК ЕАЭС, ст. 267, п. 1). И это не то, во что машина обойдётся под ключ.

Как посчитать свою машину

В калькуляторе выберите двигатель «Бензиновый», возраст и объём из таблицы выше, впишите мощность — галка «в кВт» переключает поле на киловатты, — затем цену и валюту. Курс ЦБ калькулятор берёт на сегодня, а под каждой строкой расчёта показывает её основание. Тип и объём конкретной машины стоят в аукционном листе — как он читается, разобрано в статье как читать японский аукционный лист. Как идёт сделка на аукционе, — в статье как заказать авто с аукциона в Японии, дорога после торгов — в статье путь машины до Благовещенска. Какие машины других японских марок проходят, — в статьях какие Toyota идут из Японии и какие Honda идут из Японии. Цену и сроки по конкретной машине мы фиксируем в договоре.

Посчитать Nissan в калькуляторе

Частые вопросы

Какие Nissan можно привезти из Японии в 2026 году?

Бензиновые, с рабочим объёмом двигателя до 1 900 см³ и без электромотора. Среди машин проходного возраста это Dayz в версиях S и X (659 см³), Clipper Rio (658 см³), March (1 198 или 1 498 см³) и NV200 Vanette в кузове «вагон» (1 597 см³). Note, Kicks, Serena и X-Trail с e-POWER из Японии не выходят. Список не закрыт: решает не название модели, а тип и объём в документах конкретной машины.

Можно ли привезти из Японии Nissan Note e-POWER или Serena e-POWER?

Нет. У e-POWER колёса крутит электромотор, а бензиновый двигатель только вырабатывает электричество — это последовательный гибрид. Японское правило с 9 августа 2023 года выпускает в Россию только легковые машины, на которых стоит один двигатель внутреннего сгорания объёмом до 1 900 см³, а машина с тяговым электромотором под это исключение не подпадает. В России e-POWER ввозят и регистрируют свободно, и Nissan с e-POWER можно привезти, например, из Китая.

Можно ли привезти из Японии бензиновую Nissan Serena?

Нет. По таблице Nissan у бензиновой Serena нынешнего поколения C28 мотор MR20DD с рабочим объёмом 1 997 см³ — на 97 кубических сантиметров выше японской границы 1 900 см³. Тот же MR20DD стоит на бензиновой Serena прошлого поколения C27. Из семиместных Nissan японскую границу проходит NV200 Vanette в кузове «вагон» с мотором 1 597 см³.

Проходит ли Nissan Dayz Highway Star или Roox?

Это спорный случай. В каталогах 2021–2023 годов все версии Dayz Highway Star и все версии Roox выпускались с системой S-HYBRID — небольшим электромотором на 2,0 кВт в паре с бензиновым мотором, и тип в документах у них начинается на 5AA- или 4AA-. Официального разъяснения, как японская таможня классифицирует такую систему, мы не нашли, поэтому такую машину проверяем на дату сделки. Без вопросов проходит Dayz в версиях S и X с типом 5BA-B43W или 5BA-B46W.

Сколько стоит растаможить Nissan Dayz?

У Dayz рабочий объём 659 см³. Для машины от трёх до пяти лет единая ставка — 1,5 евро за кубический сантиметр, то есть 988,50 €, для машины старше пяти — 3 € за см³, 1 977 €. Утильсбор при ввозе для себя — 5 200 ₽ для машины старше трёх лет. К ним добавляется таможенный сбор по шкале от стоимости. Сумму в рублях по курсу ЦБ на сегодня покажет калькулятор.

На чём основаны цифры

• таблицы главных технических данных (主要諸元) из каталогов Nissan Motor Co. в архиве на сайте Nissan (history.nissan.co.jp) за 2019–2024 годы: Dayz, Roox, NV100 Clipper Rio и Clipper Rio, March и March NISMO S, NV200 Vanette, Note E12 и E13, Kicks, Serena C27 и C28, X-Trail T32 и T33 — тип машины, модель двигателя и его назначение, рабочий объём и мощность; нынешние каталоги Serena и Note на nissan.co.jp;
• справочная страница Nissan о модели March K13 — срок продаж в Японии: июль 2010 — декабрь 2022 года;
• изменение японского Указа о контроле экспортной торговли, принятое Министерством экономики, торговли и промышленности Японии 28.07.2023 и действующее с 09.08.2023 — запрет вывоза в Россию машин с двигателем свыше 1 900 см³, а также гибридов, подключаемых гибридов и электромобилей;
• приказ Министерства экономики, торговли и промышленности Японии 2022 года № 15, определяющий товары по таблице 2-3 Указа о контроле экспортной торговли, ст. 131, п. 2 — позиция 8703 закрыта для России, кроме подсубпозиций 8703.21, 8703.22, 8703.31 и, при объёме до 1 900 см³, 8703.23 и 8703.32;
• таможенный тариф Японии (実行関税率表), группа 87 — подсубпозиции 8703.21–8703.24 и 8703.31–8703.33 охватывают машины только с поршневым двигателем внутреннего сгорания;
• Решение Совета ЕЭК от 20.12.2017 № 107, приложение 2 — единая ставка для машины, которую физическое лицо ввозит для личного пользования;
• ПП РФ от 23.10.2025 № 1638 — ставки таможенных сборов с 01.01.2026;
• ТК ЕАЭС, ст. 267, п. 1 — таможенная стоимость товара для личного пользования;
• перечень к ПП РФ от 26.12.2013 № 1291 в редакции ПП РФ от 01.11.2025 № 1713 — утилизационный сбор по объёму и мощности, льготные 3 400 и 5 200 ₽ и условия их применения, 30-минутная мощность для последовательного гибрида.

Мы в MAX — канал компании «Азия Авто»