← На главную

Авто из Кореи под заказ: как купить и привезти машину

Автор: Константин И., «Азия Авто» · Материал справочный, проверен по первоисточникам 23 сентября 2026 года

Купить подержанную машину в Корее и привезти её в Россию можно, и путь у неё один и тот же: выбор у корейского продавца и проверка по двум документам, выкуп, снятие с учёта и экспортная декларация в Корее, море до Владивостока, растаможка, СБКТС и электронный паспорт, постановка на учёт. Ниже — каждый шаг по порядку и то, на чём он держится в законе. Сколько заплатить на таможне, зависит от возраста машины, объёма и мощности двигателя и её стоимости — страна вывоза в расчёт не входит.

Что за поток идёт из Кореи

Корейское направление меньше японского, но оно устойчивое. По данным Дальневосточного таможенного управления, за январь — май 2026 года физические лица ввезли через регион 152 410 автомобилей, и 6,6 % из них пришли из Республики Корея. Для сравнения: из Японии — 90,8 %, из Китая — 2,6 %. Остальные цифры того же ряда собраны в материале о статистике ввоза.

Главное отличие корейской машины видно сразу: Корея ездит по правой стороне, руль у машин левый. Для Дальнего Востока, где привычен правый, это вопрос вкуса и перепродажи, а не закона — на постановку на учёт сторона руля не влияет. Если левый руль и есть причина смотреть на Корею, стоит знать, почему среди японских машин он редкость: разобрано отдельно.

Какие модели чаще всего берут в Корее и как по ним работает льготный утильсбор — в материале Kia и Hyundai из Кореи, по Genesis — в отдельном разборе. Здесь — сам путь, одинаковый для любой марки.

Шаг 1. Выбор машины на корейском рынке

Подержанную машину в Корее покупают у продавца на внутреннем рынке — как правило, у дилера, который выставляет её на торговой площадке. Японской аукционной системы с независимым листом оценки здесь нет, и японский аукционный лист к корейской покупке не применим. Его место занимают два документа, о них — в следующем шаге.

Работает выбор так же, как по любому направлению: сначала конкретная машина — год и месяц выпуска, объём, мощность, тип силовой установки, — потом расчёт. Все платежи на таможне зависят именно от этих цифр, поэтому «машину из Кореи вообще» посчитать нельзя, а конкретную — можно в калькуляторе: цену в нём можно ввести в вонах, курс подтягивается с сайта Банка России, а доставка по Корее идёт отдельной строкой.

Возраст стоит выбирать с запасом от границ ступеней ставки: машину считают от даты выпуска, и разница в месяц иногда стоит сотни тысяч рублей. Почему основной поток — машины 3–5 лет, разобрано в материале о проходном возрасте.

Шаг 2. Проверка истории: два документа и осмотр

Запись о проверке состояния. Продавец подержанной машины в Корее обязан выдать покупателю запись о проверке характеристик и состояния автомобиля — это требование статьи 58 Закона Республики Корея об управлении автомобилями и статьи 120 правил его применения. В записи пять групп сведений: базовые данные автомобиля; общее состояние; история аварий, замен и ремонта; детальное состояние узлов; оценка стоимости. Осмотр должен быть не старше 120 дней.

Страховая история по VIN. Институт развития страхования Кореи ведёт сервис Car History: по VIN или регистрационному номеру он показывает выплаты по автомобильным страховкам с 1996 года и отдельно отмечает машины, побывавшие в подтоплении. Ремонт, сделанный без обращения в страховую, в этот отчёт не попадает, поэтому чистый отчёт значит «страховых выплат не было», а не «машина не ремонтировалась».

Поэтому два документа читают вместе, а к ним добавляют осмотр перед покупкой: фотографии по кругу и в салоне, замеры толщины лакокрасочного покрытия, видео запуска двигателя. Что именно каждый документ показывает и чего в нём не бывает никогда — в разборе что заменяет аукционный лист в Корее.

В российских базах такая машина пустая: в России она не эксплуатировалась, регистраций, штрафов и ДТП здесь за ней нет. Что на деле значит «без пробега по России» и как проверяют пробег — в отдельном материале.

Шаг 3. Выкуп и договор

Деньги за машину уходят продавцу в Корее переводом, и в сделке появляются три суммы, которые часто принимают за растаможку, хотя платежами в бюджет они не являются: комиссия банка за перевод, услуги таможенного брокера и вознаграждение компании, которая ведёт сделку. Калькулятор показывает их отдельными строками — видно, где государство, а где нет.

До первого взноса стоит проверить компанию по документам и открытым реестрам — семь проверок перед задатком, — и знать, как выглядят типовые схемы обмана при заказе машины: разбор схем. Цену и сроки по вашему автомобилю мы фиксируем в договоре.

Шаг 4. Экспорт из Кореи: снятие с учёта и декларация

Порядок вывоза подержанной машины Корея устроила строго, и для покупателя это скорее плюс. По руководству Таможенной службы Кореи по экспортному декларированию:

Отсюда практическое следствие: у корейской машины на выходе есть документ о снятии с учёта. Он понадобится в России — при таможенном оформлении и дальше, при получении электронного паспорта.

Шаг 5. Море до Владивостока

Общей сухопутной границы у России с Республикой Корея нет, поэтому машина идёт морем, и основной порт прихода на Дальнем Востоке — Владивосток. По тем же данным ДВТУ за январь — май 2026 года из 152 410 машин, ввезённых физическими лицами, около 112,5 тысячи оформлено во владивостокской таможне, 33 тысячи — в уссурийской, 2 тысячи — в хабаровской.

После выгрузки машина до выпуска остаётся под таможенным контролем, как правило на складе временного хранения: она уже в России, но распоряжаться ею нельзя. Где подаётся декларация, решает не перевозчик, а пункт 12 статьи 260 Таможенного кодекса ЕАЭС: для машины, которую доставил перевозчик, и для машины, отправленной дальше под таможенным транзитом, места разные. Все четыре случая из кодекса — в материале о пути машины до Благовещенска, а отправка автовозом в другой город — на странице о доставке.

Шаг 6. Растаможка физическим лицом

Когда машину ввозит человек для личного пользования, пошлина, НДС и акциз по отдельности не считаются. Платят три вещи:

Утильсбор — строка, которая чаще всего переворачивает расчёт. Льготные 3 400 ₽ (машина до 3 лет) и 5 200 ₽ (старше 3 лет) даются только при ввозе для себя — не более одной машины в год и без продажи в течение 12 месяцев. У машины с бензиновым или дизельным двигателем и у параллельного гибрида к этому добавляются два технических условия: мощность не выше 117,68 кВт и объём не больше 3 000 см³. У электромобиля и последовательного гибрида порог свой — 30-минутная мощность не выше 58,84 кВт. Вне льготы сбор считают по общей шкале, где суммы измеряются сотнями тысяч и миллионами рублей. Вся шкала — на странице про утилизационный сбор.

30-минутная мощность — не та цифра, что в объявлении: продавец указывает пиковую, а для утильсбора нужна величина из ОТТС, СБКТС или электронного паспорта, и пересчитать одну в другую нельзя. Где её взять. У электромобиля к тому же единая ставка не применяется вовсе: пошлина, акциз и НДС идут отдельными строками. Из чего складывается платёж целиком — в статье о растаможке.

Если ввозит компания или машина берётся на перепродажу, единая ставка не применяется — эта схема разобрана отдельно.

Шаг 7. СБКТС, электронный паспорт и учёт

После выпуска с таможни порядок для корейской машины тот же, что для любой ввезённой: аккредитованная лаборатория осматривает автомобиль и выдаёт свидетельство о безопасности конструкции (СБКТС), на его основании оформляется электронный паспорт, в паспорт вносится отметка об уплате утильсбора. Шаги идут строго друг за другом — подробно про СБКТС и ЭПТС.

На постановку на учёт закон даёт десять суток со дня, когда возникло право владения машиной (ч. 3 ст. 8 Федерального закона № 283-ФЗ). Понадобятся полис ОСАГО, документы о праве собственности и выпуске, а для машины, с года изготовления которой прошло больше четырёх лет, — диагностическая карта. Государственные пошлины — 4 500 ₽: 3 000 ₽ за номера и 1 500 ₽ за свидетельство о регистрации (подп. 36 п. 1 ст. 333.33 НК РФ). Всё по шагам — в материале про ГИБДД.

Сроки и цена

Срок складывается из поиска машины, экспортного оформления в Корее, расписания судов, работы таможни, лаборатории и очереди на автовоз, а цена — из стоимости машины, курса, платежей и доставки. Обе величины зависят от конкретного автомобиля и момента, поэтому общих цифр здесь нет: по вашей машине мы называем их в ответ на запрос и фиксируем в договоре.

Напишите модель, год и бюджет — пришлём подходящие варианты с расчётом по каждому. Машины, которые уже можно заказать, — в каталоге с ценами.

Написать нам

Частые вопросы

Как купить машину в Корее и привезти в Россию?

Путь из семи шагов: выбор машины у корейского продавца, проверка по записи о состоянии и страховой истории, выкуп по договору, снятие с учёта и экспортная декларация в Корее, море до Владивостока, растаможка, затем СБКТС, электронный паспорт и постановка на учёт в ГИБДД. Каждый следующий шаг опирается на документ предыдущего.

Дороже ли растаможить машину из Кореи, чем из Японии?

Нет. Страна вывоза в формулу не входит: для человека, который ввозит машину для себя, считают единую ставку по возрасту и объёму (Решение Совета ЕЭК № 107), таможенный сбор по стоимости (ПП РФ № 1638) и утильсбор по объёму и мощности (ПП РФ № 1713). Одинаковые по этим параметрам машины дают одинаковый платёж.

Как проверить историю корейской машины?

По двум документам вместе. Запись о проверке состояния продавец обязан выдать по ст. 58 корейского закона об управлении автомобилями, осмотр в ней не старше 120 дней. Сервис Car History Института развития страхования Кореи по VIN показывает страховые выплаты с 1996 года и отметку о подтоплении. Ремонт без страховой в отчёт не попадает, поэтому к документам добавляют осмотр перед покупкой.

Что происходит с машиной в Корее перед отправкой?

Её снимают с учёта, помещают на таможенный склад и декларируют оттуда. При оформлении таможня проверяет, не числится ли машина в угоне или утере. После принятия экспортной декларации на погрузку отводится 30 дней, срок может быть продлён.

Проходит ли корейская машина по льготному утильсбору?

Если ввозите для себя — не более одной машины в год и без продажи 12 месяцев — и выполнены технические условия: у машины с двигателем внутреннего сгорания и у параллельного гибрида мощность не выше 117,68 кВт и объём не больше 3 000 см³, у электромобиля и последовательного гибрида 30-минутная мощность не выше 58,84 кВт. Тогда сбор — 3 400 ₽ для машины до 3 лет и 5 200 ₽ для машины старше.

На чём основаны факты

Страница носит справочный характер и не является публичной офертой (ст. 437 ГК РФ). Российские ставки пересматривают, как правило, с 1 января, корейские правила вывоза — отдельно; дата проверки указана вверху страницы. Цена и срок по конкретному автомобилю подтверждаются расчётом и договором.

Мы в MAX — канал компании «Азия Авто»