Гибрид, дизель или электромобиль из Кореи: как растаможить и что выгоднее везти
Автор: Константин И., «Азия Авто» · Проверено по первоисточникам 23 сентября 2026 года
Корейскую машину растамаживают по типу двигателя, и таких расчётов три. Дизель считают так же, как бензиновую машину: единая ставка по объёму и возрасту, утильсбор по объёму и мощности. Гибриды Hyundai и Kia — параллельные: двигатель вращает колёса. Поэтому за них тоже платят единую ставку, а в утильсбор идёт сумма мощности двигателя и 30-минутной мощности электромотора. Электромобиль единой ставки не имеет вовсе: пошлина 15 %, акциз и НДС 22 % идут отдельными строками, а утильсбор считают по 30-минутной мощности, льгота — до 58,84 кВт. Выгоднее всего обычно выходят машины, которые укладываются в льготный утильсбор, и ниже видно, у какого типа двигателя это получается.
🧮 Посчитать растаможку корейской машины
Коротко: три типа двигателя — три расчёта
| Дизель | Гибрид Hyundai и Kia | Электромобиль | |
|---|---|---|---|
| Таможенный платёж | единая ставка по объёму и возрасту | единая ставка по объёму и возрасту | пошлина 15 %, акциз и НДС 22 % отдельно |
| Мощность для утильсбора | мощность двигателя | двигатель плюс 30-минутная мощность мотора | 30-минутная мощность моторов |
| Льготный утильсбор | до 117,68 кВт и до 3 000 см³ | сумма до 117,68 кВт и до 3 000 см³ | до 58,84 кВт |
| Объём двигателя | решает ставку и таблицу сбора | решает ставку и таблицу сбора | в расчёт не входит |
Льготный утильсбор — 3 400 ₽ для машины младше трёх лет и 5 200 ₽ для машины старше. Его дают только при ввозе для личного пользования: не больше одной машины в год и без продажи в течение двенадцати месяцев. Страна вывоза в расчёт не входит: корейская машина платит столько же, сколько китайская или японская с теми же параметрами.
Дизель из Кореи: считают как бензиновую машину
Вида топлива в формуле платежа нет. Человек, который ввозит машину для себя, платит единую ставку по приложению 2 к Решению Совета ЕЭК от 20.12.2017 № 107, и ставку в ней выбирают по возрасту и объёму двигателя — для дизеля по той же строке, что для бензина. Утильсбор тоже считают по объёму и мощности, без поправки на топливо.
Дорогим корейский дизель делает не топливо, а две цифры: объём больше 2 000 см³ и мощность выше 117,68 кВт. Обе — у дизеля 2.2, который стоит на Sorento, Santa Fe и Rexton.
Какие корейские машины бывают с дизелем
- Kia Sorento четвёртого поколения вышел в 2020 году с дизелем 2.2 Smartstream на 202 PS — так писал сам концерн Hyundai Motor Group, когда представлял модель.
- Hyundai Santa Fe после обновления 2020 года получил тот же дизель 2.2 Smartstream на 202 PS. В официальной спецификации Hyundai этот мотор — 2 151 см³ и 148 кВт.
- KGM Rexton в нынешнем корейском каталоге KGM — только дизель 2.2: 2 157 см³ и 202 PS. Разбор марки — в статье KGM, Chevrolet и Renault из Кореи.
В нынешних корейских каталогах Kia Sorento, Kia Carnival, Hyundai Santa Fe и Hyundai Palisade дизеля нет: там бензиновые и гибридные версии. Поэтому дизельные Sorento и Santa Fe — это машины прошлых лет выпуска, то есть с пробегом. Их набор двигателей сверяют по документам на конкретный автомобиль, а не по нынешнему каталогу. Как выбирать такую машину — в разборах авто с пробегом из Кореи и Encar: как выбрать и привезти машину.
Сколько платит дизель 2.2
Возьмём мотор 2.2 Smartstream: 2 151 см³ и 148 кВт по спецификации Hyundai. Для таможни решает цифра из ОТТС, СБКТС или электронного паспорта конкретной машины, поэтому ниже — ориентир.
| Платёж | 3–5 лет | Старше 5 лет |
|---|---|---|
| Единая ставка | 5 807,70 € | 10 324,80 € |
| Утильсбор | 3 501 600 ₽ | 3 501 600 ₽ |
Как получены строки. Объём 2 151 см³ — ступень единой ставки 1 801–2 300 см³: 2,7 € за см³ для машины от трёх до пяти лет и 4,8 € для машины старше пяти. Утильсбор: объём ставит машину в таблицу 2 001–3 000 см³, а 148 кВт — в полосу 139,76–161,81 кВт; для машины старше трёх лет это 3 501 600 ₽, для машины младше трёх — 2 364 000 ₽. Льготы здесь нет: мощность выше 117,68 кВт.
У машины младше трёх лет единую ставку считают иначе — процент от стоимости, но не меньше суммы в евро за см³. Все ступени — в статье растаможка авто в 2026 году, вся шкала сбора — на странице утильсбор на авто в 2026 году.
Гибрид из Кореи: параллельный, считают по единой ставке
Hyundai и Kia строят гибриды на своей системе TMED. Hyundai Motor Group называет её параллельной полной гибридной системой: электромотор стоит между двигателем и коробкой передач, а двигатель подключается к ним через муфту. Значит, колёса может вращать и бензиновый двигатель, и электромотор — это параллельный гибрид.
Для таможни это важнее всего остального. У последовательного гибрида двигатель колёса не вращает, и такую машину считают как электромобиль. У параллельного двигатель в приводе участвует, поэтому человек, который ввозит его для себя, платит обычную единую ставку по объёму и возрасту — как за машину с бензиновым мотором. Отдельно акциз и НДС он не платит. Как отличить одну схему от другой по документам — в статье гибрид: последовательный или параллельный.
Гибриды KGM Torres и Actyon производитель называет последовательно-параллельными: бензиновый мотор у них тоже участвует в приводе колёс, и считают их так же, по единой ставке. Окончательно тип установки и код ТН ВЭД подтверждают документы на машину и таможня.
Утильсбор гибрида: мощности складываются
Перечень к ПП РФ № 1291 в редакции ПП РФ от 01.11.2025 № 1713 считает мощность такого гибрида как сумму мощности двигателя внутреннего сгорания и 30-минутной мощности электромотора. Льгота действует, пока сумма не выше 117,68 кВт, а объём — не больше 3 000 см³. 30-минутную мощность берут из ОТТС, СБКТС или электронного паспорта. В корейских каталогах стоит пиковая мощность мотора, и пересчитать её в 30-минутную нельзя — такого множителя нет ни в одной норме.
По официальным каталогам Kia и Hyundai корейские гибриды делятся на три случая:
- Гибрид 1.6 — Kia Niro, Kia Seltos, Hyundai Avante, Hyundai Kona. Бензиновый мотор 105 PS (77,23 кВт), пиковая мощность электромотора в каталоге — 32 кВт. Даже с пиковой мощностью сумма — 109,23 кВт, а 30-минутная не бывает больше пиковой. Эти машины в льготу укладываются.
- Гибрид 2.0 — Kia K5 и Hyundai Sonata. Мотор 152 PS (111,80 кВт), до порога остаётся 5,88 кВт. Пройдёт ли машина, решает 30-минутная мощность электромотора из документов, и по каталогу заранее ответить нельзя.
- Гибрид 1.6 с турбиной — Sorento, Sportage, Carnival, Santa Fe, Tucson. Один бензиновый мотор выдаёт 180 PS, это 132,39 кВт — порог пройден ещё до электромотора. Для машины 1 598 см³ сбор не меньше 900 000 ₽ до трёх лет и 1 492 800 ₽ старше, а сумма с электромотором может перевести её в строку дороже.
Единая ставка у гибрида считается по объёму бензинового мотора. Для машины от трёх до пяти лет с объёмом 1 598 см³ это 3 995 €, с объёмом 1 580 см³ — 3 950 €. Все версии Kia, Hyundai и Genesis с мощностями и суммами — в статье Kia, Hyundai и Genesis из Кореи, а разбор K5 по версиям — в статье растаможка Kia K5 из Кореи.
Электромобиль из Кореи: пять отдельных платежей
В нынешних корейских каталогах Hyundai есть электромобили Ioniq 5 и Ioniq 6, у Kia — EV3, EV6 и EV9. Для таможни у них общее правило. Пункт 4 таблицы 2 приложения 2 к Решению Совета ЕЭК № 107 относит машины, «содержащие в качестве ходовых исключительно электродвигатели» и классифицируемые в субпозиции 8703 80 000, к совокупному таможенному платежу. Поэтому единой ставки у электромобиля нет, даже если человек ввозит его для себя.
- Пошлина — 15 % таможенной стоимости, без возрастных ступеней.
- Акциз — по 30-минутной мощности, ставка за каждые 0,75 кВт (ст. 193 НК РФ в редакции 425-ФЗ). До 67,5 кВт включительно — 0 ₽, свыше 67,5 до 112,5 кВт — 64 ₽, свыше 112,5 до 150 кВт — 613 ₽, свыше 150 до 225 кВт — 1 004 ₽, свыше 225 до 300 кВт — 1 711 ₽, свыше 300 до 375 кВт — 1 771 ₽, свыше 375 кВт — 1 829 ₽.
- НДС — 22 % от суммы таможенной стоимости, пошлины и акциза.
- Таможенный сбор — по шкале ПП РФ № 1638, зависит только от таможенной стоимости.
- Утильсбор — по 30-минутной мощности и возрасту, по своей шкале в киловаттах.
Если моторов два, как у полноприводных версий, их мощности складываются — и для акциза, и для утильсбора. Все ставки и пример расчёта по строкам — в статье электромобиль: растаможка и платежи: от страны вывоза правила не зависят.
Утильсбор электромобиля: всё решает 30-минутная мощность
Льготные 3 400 и 5 200 ₽ электромобиль получает, пока его 30-минутная мощность не выше 58,84 кВт, и только при ввозе для себя. Граница 117,68 кВт, которая действует для машин с мотором и параллельных гибридов, к электромобилю не относится. Выше 58,84 кВт сбор берут из шкалы:
| 30-мин, кВт | До 3 лет | Старше 3 лет |
|---|---|---|
| 58,85–73,55 | 991 200 ₽ | 1 641 600 ₽ |
| 73,56–95,61 | 1 317 600 ₽ | 1 912 800 ₽ |
| 95,62–117,68 | 1 560 000 ₽ | 2 227 200 ₽ |
| 117,69–139,75 | 1 848 000 ₽ | 2 594 400 ₽ |
| 139,76–161,81 | 2 193 600 ₽ | 3 024 000 ₽ |
Верхние строки шкалы и ставку для тех, кто под льготу не попал по другой причине, — на странице утильсбор на авто в 2026 году.
В корейских каталогах у электромобилей указана пиковая мощность моторов. Для таможни она не годится: 30-минутная — другая величина, её записывают в ОТТС, СБКТС и электронный паспорт, и множителя для пересчёта нет. В нашем справочнике 30-минутной мощности из корейских марок есть одна запись Kia — EV5 с мотором EM16, 62 кВт. Если в документах конкретной машины та же цифра, акциз нулевой (62 кВт не выше 67,5), но льготы по утильсбору нет: 62 кВт выше 58,84, и сбор для машины младше трёх лет — 991 200 ₽. К машине с другим мотором эта цифра не относится. Для Ioniq 5, Ioniq 6, EV3, EV6 и EV9 записей в справочнике нет — цифру берут из документов на конкретную машину. Где её искать — в статье 30-минутная мощность: где её взять.
Что выгоднее везти из Кореи
Разница в сумме почти всегда приходит из утильсбора, а не из цены машины. Поэтому выбор по типу двигателя сводится к одному вопросу: укладывается ли конкретная версия в льготу.
- Гибрид 1.6 — Niro, Seltos, Avante, Kona — укладывается в льготу по каталогу с запасом, и единая ставка у него по объёму 1 580 см³.
- Гибрид 2.0 K5 и Sonata стоит у самой границы: ответ даёт только 30-минутная мощность мотора из документов.
- Дизель 2.2 Sorento, Santa Fe или Rexton в льготу не попадает: мощность 148 кВт выше 117,68 кВт, а объём 2 151 см³ ставит его в полосу 2 001–3 000 см³. Утильсбор — миллионы рублей.
- Гибрид с турбомотором 1.6 — Sorento, Santa Fe, Carnival, Sportage, Tucson — тоже за чертой, но объём у него меньше 2 000 см³, поэтому сбор ниже, чем у дизеля 2.2.
- Электромобиль в любом случае платит пошлину 15 % и НДС 22 % от стоимости машины, а льготный утильсбор получает только при 30-минутной мощности не выше 58,84 кВт.
Это ориентир по каталогам. Платёж считают по документам на конкретный автомобиль, поэтому до оплаты сверяют объём в см³, мощность в киловаттах, дату выпуска, а у гибрида и электромобиля — ещё 30-минутную мощность мотора. Весь путь корейской покупки по шагам — в статье авто из Кореи под заказ, что заменяет японский аукционный лист — в статье авто из Кореи: документы о состоянии. Цену и сроки по вашей машине называем в ответ на запрос и фиксируем в договоре.
Частые вопросы
Как растаможить дизельный автомобиль из Кореи?
Так же, как бензиновый: вида топлива в формуле нет. Человек, который ввозит машину для себя, платит единую ставку по объёму и возрасту и утильсбор по объёму и мощности. У дизеля 2.2 Smartstream — 2 151 см³ и 148 кВт — единая ставка для машины от трёх до пяти лет 5 807,70 €, а утильсбор для машины старше трёх лет 3 501 600 ₽, потому что мощность выше льготных 117,68 кВт.
Гибриды Hyundai и Kia — последовательные или параллельные?
Параллельные. Hyundai Motor Group называет свою систему TMED параллельной полной гибридной: электромотор стоит между двигателем и коробкой передач, и колёса может вращать двигатель. Поэтому при ввозе для себя такой гибрид платит единую ставку по объёму, а в утильсбор идёт сумма мощности двигателя и 30-минутной мощности электромотора.
Какие корейские гибриды проходят по льготному утильсбору?
По официальным каталогам — гибриды 1.6 Kia Niro, Kia Seltos, Hyundai Avante и Hyundai Kona: мотор 105 PS, и даже с пиковой мощностью электромотора сумма 109,23 кВт ниже порога 117,68 кВт. У гибридных K5 и Sonata 2.0 ответ зависит от 30-минутной мощности в документах. У гибридов с турбомотором 1.6 один бензиновый мотор даёт 132,39 кВт, и льготы нет.
Сколько стоит растаможить электромобиль из Кореи?
Единой ставки у электромобиля нет: платят пошлину 15 % таможенной стоимости, акциз по 30-минутной мощности, НДС 22 %, таможенный сбор и утильсбор. При ввозе для себя и 30-минутной мощности не выше 58,84 кВт утильсбор — 3 400 ₽ для машины младше трёх лет, выше этой границы — от 991 200 ₽. Сумму по курсу ЦБ на сегодня покажет калькулятор.
Можно ли взять мощность Ioniq 5 или EV6 из корейского каталога?
Нет. В каталоге указана пиковая мощность моторов, а акциз и утильсбор считают по максимальной 30-минутной мощности из ОТТС, СБКТС или электронного паспорта. Пересчитать одну в другую нельзя: множителя нет ни в одной норме. У двухмоторной версии 30-минутные мощности моторов складываются.
На чём основаны цифры
- Решение Совета ЕЭК от 20.12.2017 № 107, приложение 2, таблица 2, пункты 3 и 4 — единая ставка для машины, которую физическое лицо ввозит для себя, и совокупный таможенный платёж для машин субпозиции 8703 80 000;
- Решение Совета ЕЭК от 14.09.2021 № 80 — Единый таможенный тариф ЕАЭС; Решение Коллегии ЕЭК от 23.09.2025 № 81 — подсубпозиция 8703 80 000 3 и ставка пошлины 15 % для электромобиля, применяются с 22.01.2026;
- перечень к ПП РФ от 26.12.2013 № 1291 в редакции ПП РФ от 01.11.2025 № 1713 — утильсбор по объёму и мощности, порог 117,68 кВт, шкала для электромобилей по 30-минутной мощности, льгота до 58,84 кВт, сложение мощностей у гибрида, льготные 3 400 и 5 200 ₽ и условия их применения;
- НК РФ, ст. 193 в редакции Федерального закона от 28.11.2025 № 425-ФЗ — ставки акциза на 2026 год; ст. 164 в редакции того же закона — НДС 22 %;
- ПП РФ от 23.10.2025 № 1638 — ставки таможенных сборов с 01.01.2026;
- Hyundai Motor Group, материал о гибридных технологиях концерна — TMED как параллельная полная гибридная система, электромотор между двигателем и коробкой передач, муфта двигателя;
- Hyundai Motor Group, материал о Kia Sorento четвёртого поколения от 17.03.2020 — дизель 2.2 Smartstream, 202 PS; пресс-релиз Hyundai Motor о силовых агрегатах обновлённого Santa Fe (2020) — дизель 2.2 Smartstream, 202 PS; спецификация Hyundai Santa Fe (Hyundai Motor Company Australia, март 2022) — мотор D2.2: 2 151 см³, 148 кВт;
- таблицы технических характеристик на официальных сайтах Kia (kia.com/kr) и Hyundai (hyundai.com/kr) — объём и мощность гибридных версий, состав нынешних каталогов, электромобили Ioniq 5, Ioniq 6, EV3, EV6 и EV9; сайт KG Mobility — Rexton 2.2 и тип гибрида Torres и Actyon;
- справочник 30-минутной мощности «Азия Авто» — Kia EV5, мотор EM16, 62 кВт.
Мы в MAX — канал компании «Азия Авто»