Kia, Hyundai и Genesis из Кореи: какие модели выгодно везти в 2026 году

Автор: Константин И., «Азия Авто» · Проверено по первоисточникам 23 сентября 2026 года

Выгоднее всего везти из Кореи версии, у которых мощность не выше 117,68 кВт, а объём — не больше 3 000 см³: при ввозе для себя утильсбор у них 3 400 или 5 200 ₽. По официальным каталогам Kia и Hyundai в эту черту попадают Kia K5, Hyundai Sonata и Kia Sportage с газовым мотором 2.0, Hyundai Avante, Hyundai Kona 2.0, Kia Ray и Morning, а также гибриды 1.6 — Niro, Avante, Kona и Seltos. Самые популярные в запросах Sorento, Carnival, Palisade, Santa Fe и все Genesis с двигателем внутреннего сгорания за черту выходят во всех версиях — утильсбор у них считают по полной шкале, и для машины старше трёх лет это миллионы рублей: 3 770 400 ₽ у Sorento, Santa Fe и Palisade 2.5T, 4 248 000 ₽ у Carnival 3.5. Отдельно по Genesis, с единой ставкой и примером расчёта, — Genesis из Кореи под заказ.

🧮 Посчитать растаможку корейской машины

Главный фильтр — мощность в киловаттах

На таможне страна вывоза в расчёт не входит: корейская машина платит столько же, сколько японская или китайская с теми же параметрами. Решают возраст, объём двигателя, мощность и стоимость. Из этих строк сильнее всего сумму меняет утилизационный сбор, и у него есть льгота для машины, которую человек ввозит для себя.

Льготная ставка — 3 400 ₽ для машины младше трёх лет и 5 200 ₽ для машины старше трёх. Её дают, когда выполнено всё сразу:

• мощность — не выше 117,68 кВт;
• рабочий объём — не больше 3 000 см³;
• машина ввозится для личного пользования: не больше одной в год и без продажи в течение двенадцати месяцев со дня ввоза.

Выход за любое из трёх условий переводит сбор на полную шкалу перечня к ПП РФ № 1291, где счёт идёт на сотни тысяч и миллионы рублей. Вся шкала — на странице утильсбор на авто в 2026 году.

Про единицы. Перечень задаёт порог в киловаттах, и сравнивают с ним цифру из ОТТС, СБКТС или электронного паспорта. Корейские каталоги пишут мощность в метрических лошадиных силах (PS). Ниже мы перевели их по курсу 1 кВт = 1,35962 PS — это наш пересчёт для ориентира, а не цифра из документов на конкретную машину.

Версии, которые укладываются в льготу

Объём и мощность — из таблиц технических характеристик (제원) на официальных корейских сайтах Kia и Hyundai, по моделям нынешнего каталога.

LPG и LPi — заводские версии на сжиженном газе. Вид топлива в формулу платежа не входит: газовая K5 считается так же, как бензиновая, по объёму и мощности.

K5 и Sonata с бензиновым 2.0 стоят ровно на границе. 160 PS — это 117,68 кВт, то есть сам порог. Если в ОТТС или СБКТС конкретной машины записано 117,7 или 118 кВт, льготы уже нет, и сбор для машины старше трёх лет вырастает с 5 200 ₽ до 1 492 800 ₽. Такую машину проверяют по документу до оплаты, а не по каталогу.

Гибриды 1.6 из этого же ряда — в отдельном разделе ниже: у них мощность складывается, и считать её надо иначе.

Популярные модели, которые за чертой

Именно эти машины чаще всего ищут с пометкой «из Кореи», и ни у одной нет версии в пределах 117,68 кВт:

У Sorento, Santa Fe, Palisade и Carnival в нынешнем корейском каталоге два вида двигателя: бензиновый — с турбиной или без — и гибрид. Дизеля в этих каталогах нет. У машин прошлых лет выпуска набор двигателей мог быть другим — такую версию сверяют по документам на конкретный автомобиль, а не по этой таблице.

Гибридные версии этих моделей тоже за чертой — это видно уже по бензиновому мотору, без электрической части. Разбор — в следующем разделе.

Гибриды: мощность складывается

У параллельного гибрида, где колёса крутят и мотор, и электродвигатель, в расчёт утильсбора идёт сумма: мощность двигателя внутреннего сгорания плюс 30-минутная мощность электродвигателя. Это сноска перечня к ПП РФ № 1291. 30-минутную мощность берут из ОТТС, СБКТС или электронного паспорта; в корейских каталогах стоит пиковая мощность электромотора, и пересчитать одну в другую нельзя — множителя для этого нет ни в одной норме. Где взять верную цифру — в статье 30-минутная мощность.

По корейским гибридам это даёт три разных случая.

Гибрид 1.6 — Kia Niro, Kia Seltos, Hyundai Avante, Hyundai Kona. Объём 1 580 см³, бензиновый мотор 105 PS (77,23 кВт), пиковая мощность электромотора в каталоге — 32 кВт. Даже если сложить мотор с пиковой мощностью, выходит 109,23 кВт, а 30-минутная мощность не бывает больше пиковой. Эти гибриды в льготу укладываются с запасом.

Гибрид 2.0 — Kia K5 и Hyundai Sonata. Мотор 152 PS (111,80 кВт), до порога остаётся 5,88 кВт. Пиковая мощность электромотора в каталоге больше — 38,6 кВт у K5 и 38,0 кВт у Sonata, но в расчёт идёт не она. Проходит ли машина, решает 30-минутная мощность из документов, и заранее, по каталогу, ответить нельзя.

Гибрид 1.6 с турбиной — Sorento, Sportage, Carnival, Santa Fe, Tucson, Grandeur, Staria. Один бензиновый мотор здесь выдаёт 180 PS, это 132,39 кВт — порог пройден ещё до того, как к сумме прибавили электромотор. У Palisade Hybrid с мотором 2.5T 262 PS (192,70 кВт) то же самое. Такие гибриды считаются по полной шкале; её строку определяет сумма мощностей.

Электромобили Kia, Hyundai и Genesis — отдельный случай: у них своя шкала по 30-минутной мощности, и без цифры из документов о льготе говорить нечего. Порядок расчёта — на странице про утильсбор.

Сколько стоит выйти за порог

Для машины, которая в льготу не попала, сбор берут из перечня по двум осям — объём и мощность. Для моделей из таблицы выше это выглядит так:

Вторая строка отличается от первой немного, а третья — больше чем вдвое, хотя мощность та же: 198 PS. Объём 2 497 см³ переводит машину из таблицы 1 001–2 000 см³ в таблицу 2 001–3 000 см³, а объём в перечне — самостоятельная ось, не уточнение к мощности. Поэтому у Sorento, Santa Fe и Palisade 2.5T сбор в два с половиной раза выше, чем у Tucson 1.6T, хотя их объём и не выходит за 3 000 см³.

Для гибридов с турбомотором 1.6 первая строка — нижняя граница: к 132,39 кВт мотора добавляется электромотор, и сумма может перевести машину в строку дороже.

Пошлина: объём и возраст

Человек, который ввозит машину для себя, платит единую ставку по приложению 2 к Решению Совета ЕЭК от 20.12.2017 № 107 — один платёж вместо пошлины, акциза и НДС. Для машины от трёх до пяти лет это только евро за каждый кубический сантиметр, и ступень задаёт объём:

Ставки за см³ для объёмов из таблицы: до 1 000 см³ — 1,5 € для машины от трёх до пяти лет и 3 € для машины старше пяти; 1 501–1 800 см³ — 2,5 и 3,5 €; 1 801–2 300 см³ — 2,7 и 4,8 €; 2 301–3 000 см³ — 3 и 5 €; свыше 3 000 см³ — 3,6 и 5,7 €.

У машины младше трёх лет считают иначе — процент от стоимости, но не меньше суммы в евро за см³. Середина, от трёх до пяти лет, дешевле обоих краёв; почему это так и как возраст определяют по документам — в статье проходной возраст: почему возят машины 3–5 лет. Все ступени целиком — в статье растаможка авто в 2026 году.

Последняя строка — таможенный сбор, он зависит только от таможенной стоимости в рублях. С 1 января 2026 года ставки задаёт ПП РФ от 23.10.2025 № 1638: до 1 200 000 ₽ — 4 924 ₽, до 2 700 000 ₽ — 13 541 ₽, до 4 200 000 ₽ — 18 465 ₽.

Что получается на двух машинах

Возьмём машины от трёх до пяти лет, которые ввозят для себя.

Kia K5 2.0 LPG. Единая ставка — 5 397,30 €, утильсбор — 5 200 ₽: 107,38 кВт и 1 999 см³ укладываются в оба условия льготы.

Kia Sorento 2.5T. Единая ставка — 7 491 €, утильсбор — 3 770 400 ₽: 206,68 кВт далеко за порогом, а объём 2 497 см³ ставит машину в дорогую таблицу.

Разница в утильсборе — больше 3,7 млн ₽, и она не зависит ни от цены машины, ни от курса. Поэтому вопрос «выгодно ли везти» для корейского рынка сначала решается по мощности, а уже потом по цене в Корее. Сумму в рублях с курсом ЦБ на сегодня показывает калькулятор: выберите тип двигателя, возраст, объём и мощность из таблиц выше, затем цену и валюту.

Посчитать корейскую машину

Как проверить конкретную машину

Таблицы выше — ориентир по каталогу, а платёж считают по документам на конкретный автомобиль. Поэтому до оплаты сверяют три вещи: объём двигателя в см³, мощность в киловаттах и дату выпуска. Для гибрида — ещё 30-минутную мощность электромотора.

Состояние корейской машины описывают не аукционным листом, как в Японии, а двумя другими документами — обязательной записью о проверке и страховой историей по VIN. Что в них есть и чего нет, разобрано в статье авто из Кореи: что заменяет аукционный лист, а весь путь машины от проверки истории до номеров — в статье авто из Кореи под заказ. Как машина потом получает СБКТС и электронный паспорт — в статье СБКТС и ЭПТС после таможни, а что проверить у компании до задатка — в статье что проверить у компании.

Сроков доставки и цен услуги здесь нет намеренно: они зависят от конкретной машины и маршрута. Цену и сроки по вашему автомобилю называем в ответ на запрос и фиксируем в договоре.

Частые вопросы

Какие Kia и Hyundai из Кореи проходят по льготному утильсбору?

По нынешним корейским каталогам это Kia K5, Hyundai Sonata и Kia Sportage с газовым мотором 2.0 (146 PS, 107,38 кВт), Hyundai Kona 2.0 (149 PS), Hyundai Avante 1.6 и LPi 1.6, Kia Ray и Morning 1.0, а также гибриды 1.6 — Niro, Seltos, Avante и Kona. Бензиновые K5 и Sonata 2.0 со 160 PS стоят ровно на пороге 117,68 кВт, и их проверяют по цифре в ОТТС или СБКТС. Льгота действует при ввозе для себя: одна машина в год и без продажи двенадцать месяцев.

Проходят ли Kia Sorento, Kia Carnival и Hyundai Palisade по льготе?

Нет, ни в одной версии нынешнего каталога. Sorento и Palisade с мотором 2.5T выдают 281 PS (206,68 кВт), Carnival 3.5 — 294 PS, а у их гибридов один бензиновый мотор уже мощнее порога 117,68 кВт. Для машины старше трёх лет утильсбор Sorento или Palisade 2.5T по полной шкале — 3 770 400 ₽, Carnival 3.5 — 4 248 000 ₽.

Сколько утильсбор на Genesis GV80 или G80 из Кореи?

У G80, GV70 и GV80 в корейском каталоге два мотора: 2.5T на 304 PS и 3.5T на 380 PS. Оба далеко за льготным порогом. Для машины старше трёх лет сбор с мотором 2.5T — 3 770 400 ₽, с мотором 3.5T — 4 620 000 ₽; для машины младше трёх лет — 2 620 800 и 3 384 000 ₽.

Как считают мощность корейского гибрида для утильсбора?

Складывают мощность бензинового мотора и 30-минутную мощность электромотора из ОТТС, СБКТС или электронного паспорта. У гибридов 1.6 — Niro, Seltos, Avante, Kona — мотор 105 PS, и даже с пиковой мощностью электромотора сумма 109,23 кВт ниже порога. У гибридов с турбомотором 1.6 один мотор даёт 132,39 кВт, и льготы нет. У гибридных K5 и Sonata 2.0 ответ зависит от цифры в документах.

Почему пошлина у Sorento выше, чем у K5, если обе машины одного возраста?

Из-за объёма двигателя. Для машины от трёх до пяти лет единая ставка при объёме 1 801–2 300 см³ — 2,7 € за см³, при 2 301–3 000 см³ — 3 €. У K5 2.0 это 5 397,30 €, у Sorento 2.5T с его 2 497 см³ — 7 491 €. Главная разница при этом не в пошлине, а в утильсборе: 5 200 ₽ против 3 770 400 ₽.

На чём основаны цифры

• таблицы технических характеристик (제원) на официальном сайте Kia Corporation в Корее (kia.com/kr) по моделям Sorento, Carnival, Sportage, K5, K8, Seltos, Niro, Ray и Morning — рабочий объём и мощность бензиновых, газовых и гибридных версий;
• каталоги Hyundai Motor Company на сайте hyundai.com/kr по моделям Palisade, Santa Fe, Tucson, Grandeur, Sonata, Avante, Kona и Staria — раздел Specifications;
• страницы моделей G80, GV70 и GV80 на сайте Genesis в Корее (genesis.com/kr) — объём и мощность двигателей 2.5T и 3.5T;
• Решение Совета ЕЭК от 20.12.2017 № 107, приложение 2 — единая ставка для машины, которую физическое лицо ввозит для личного пользования;
• ПП РФ от 23.10.2025 № 1638 — ставки таможенных сборов с 01.01.2026;
• перечень к ПП РФ от 26.12.2013 № 1291 в редакции ПП РФ от 01.11.2025 № 1713 — утилизационный сбор по объёму и мощности, порог 117,68 кВт, льготные 3 400 и 5 200 ₽ и условия их применения, сложение мощностей у гибрида.

Мы в MAX — канал компании «Азия Авто»