Азия Авто

Как пригнать авто из Кореи: покупка и доставка по шагам

Автор: Константин И., «Азия Авто» · Материал справочный, проверен по первоисточникам 24 сентября 2026 года

Пригнать машину из Южной Кореи в Россию можно, но не любую: с февраля 2024 года вывоз в Россию легковых машин с двигателем больше 2 000 см³ требует разрешения правительства Кореи и в принципе не разрешается. Путь у машины, которая под это правило не попадает, один: выбор у корейского продавца и проверка по документам, выкуп, снятие с учёта и экспортная декларация в Корее, море до Владивостока, растаможка, СБКТС и электронный паспорт, доставка в ваш город и постановка на учёт. Ниже — что происходит на каждом шаге и что в это время проверяет покупатель.

Сколько заплатить на российской таможне, зависит от возраста, объёма, мощности и стоимости машины — страна вывоза в расчёт не входит. Свою машину можно посчитать в калькуляторе.

Содержание

Путь машины из Кореи коротко

  1. Проверить, что машину можно вывезти. Объём двигателя — не больше 2 000 см³.
  2. Выбрать машину на корейской площадке объявлений, например на Encar, и посчитать платежи до оплаты.
  3. Проверить историю по записи о проверке состояния, страховой истории и осмотру.
  4. Выкупить машину по договору и перевести деньги продавцу в Корее.
  5. Снять с учёта и задекларировать на экспорт — в Корее, с таможенного склада.
  6. Отправить морем до Владивостока.
  7. Растаможить: единая ставка, таможенный сбор, утилизационный сбор.
  8. Оформить СБКТС и электронный паспорт, доставить машину в свой город и поставить на учёт в ГИБДД.

Каждый следующий шаг опирается на документ предыдущего. Поэтому порядок не меняют: без снятия с учёта машину не выпустят из Кореи, без выпуска с таможни не оформят электронный паспорт, без паспорта не поставят на учёт.

Какие машины Корея выпускает в Россию

Это ограничение страны вывоза, а не России, и о нём стоит знать до выбора машины.

Республика Корея включила легковые автомобили в перечень товаров, вывоз которых в Россию и Беларусь требует отдельного разрешения правительства (상황허가, «разрешение по ситуации»). Порог менялся дважды. По сообщению Таможенной службы Кореи от 12 марта 2026 года:

Получить такое разрешение частному покупателю на деле не удастся. В разъяснении к 33-й редакции корейского Уведомления об экспорте и импорте стратегических товаров сказано прямо: вывоз товаров из этого перечня в Россию и Беларусь в принципе запрещён, а исключения рассматривают по отдельным основаниям — безопасность судов и самолётов, гражданская атомная энергетика, гуманитарная помощь, конечный пользователь из числа компаний, принадлежащих корейскому бизнесу, и договоры, заключённые до того, как товар попал в перечень. Покупка машины для себя ни под одно из них не подходит.

Что это значит на практике. Порог — «больше 2 000 см³», поэтому двухлитровый мотор в 1 999 см³ под ограничение не попадает. У бензиновой Kia K5 2.0 по каталогу производителя 1 999 см³, у Kia Sorento с мотором 2.5T — 2 497 см³. Первую в Россию вывезти можно, вторую — нет. Объём конкретной машины сверяют с её регистрационными документами до задатка, а не после.

Отправка через третью страну ограничение не снимает. Таможенная служба Кореи называет главным способом нарушения именно ложное указание страны назначения — Казахстана, Киргизии и других соседей России — при фактическом ввозе в Россию. Кроме того, в её сообщении описаны занижение объёма в декларации и выдача нового автомобиля за подержанный. За вывоз без разрешения закон Кореи о внешней торговле (ст. 53) предусматривает до 7 лет лишения свободы или штраф до пятикратной стоимости товара. Если покупку предлагают устроить в обход, машина и деньги оказываются в чужом уголовном деле; как выглядят такие предложения — в разборе схем обмана.

У Японии правило своё и строже — порог 1 900 см³, а гибриды и электромобили в Россию не выпускаются вовсе; оно разобрано в материале что идёт из Японии. Российская таможня объём двигателя не ограничивает: по нему она только считает платёж.

Выбор и проверка в Корее

Подержанную машину в Корее покупают у дилера или частного продавца на внутреннем рынке, а ищут её чаще всего на площадках объявлений. Самая известная — Encar; как читать объявление на ней, от года и месяца до цены в вонах, разобрано в отдельном материале.

Историю корейской машины проверяют по двум документам.

Ни один из документов не заменяет осмотра перед оплатой: фото по кругу и в салоне, замеры толщины покрытия, видео запуска двигателя, сверка VIN на машине с VIN в документах. Что каждый документ показывает и чего в нём никогда не бывает — в разборе что заменяет аукционный лист в Корее, список вопросов до первого взноса — в материале авто с пробегом из Кореи.

До оплаты выписывают и то, от чего зависит платёж в России: год и месяц выпуска, объём и мощность двигателя, тип силовой установки. Какие Kia и Hyundai укладываются в льготный утильсбор — в статье Kia, Hyundai и Genesis из Кореи.

Выкуп, снятие с учёта и экспорт

Деньги за машину уходят продавцу в Корее переводом по договору. Дальше машину готовят к вывозу, и порядок здесь задаёт корейская таможня. По её руководству по экспортному декларированию:

Для покупателя из этого следуют две вещи. Первая: документ о снятии с учёта едет вместе с машиной, он нужен в России при таможенном оформлении и при получении электронного паспорта. Вторая: объём двигателя декларируют по документам машины, и занижение объёма в декларации корейская таможня прямо называет одним из выявленных нарушений. Подробно все шаги корейской стороны — в разборе авто из Кореи под заказ.

Доставка морем до Владивостока

Общей сухопутной границы у России с Республикой Корея нет, поэтому машина идёт морем, и основной порт прихода на Дальнем Востоке — Владивосток. Главный корейский порт на этом маршруте — Пусан: например, у транспортной группы FESCO есть регулярная морская линия Пусан — Владивосток (Korea Soviet Direct Line) и отдельная услуга по перевозке автомобилей из Китая, Кореи и Японии. Возить машину может и другой перевозчик — линию выбирает тот, кто организует отправку.

После выгрузки машина до выпуска остаётся под таможенным контролем, как правило на складе временного хранения: она уже в России, но распоряжаться ею нельзя. Где подаётся декларация, решает не перевозчик, а пункт 12 статьи 260 Таможенного кодекса ЕАЭС. Все случаи из кодекса и то, что происходит с машиной в порту, разобраны в материале о пути машины до Благовещенска — он написан про Японию, но после прихода во Владивосток порядок тот же.

Растаможка

Когда машину ввозит человек для личного пользования, пошлина, НДС и акциз по отдельности не считаются. Платят три вещи:

Утильсбор чаще всего переворачивает расчёт. Льготные 3 400 ₽ для машины до 3 лет и 5 200 ₽ для машины старше дают только при ввозе для себя — не больше одной машины в год и без продажи в течение 12 месяцев. У машины с бензиновым или дизельным двигателем и у параллельного гибрида к этому добавляются технические условия: мощность до 117,68 кВт включительно и объём не больше 3 000 см³. У электромобиля и последовательного гибрида порог — 30-минутная мощность до 58,84 кВт включительно; она берётся из ОТТС, СБКТС или электронного паспорта, а не из объявления (где её взять). Вне льготы сбор считают по общей шкале, где суммы измеряются сотнями тысяч и миллионами рублей.

Вся шкала — на странице об утилизационном сборе, из чего складывается платёж целиком — в статье о растаможке. Возраст считают от даты выпуска на день таможенного оформления, поэтому машину, которой почти 3 или почти 5 лет, обсуждают с запасом на дорогу — подробнее в материале о проходном возрасте.

СБКТС, ЭПТС и учёт

После выпуска с таможни порядок для корейской машины тот же, что для любой ввезённой: аккредитованная лаборатория осматривает автомобиль и выдаёт свидетельство о безопасности конструкции (СБКТС), на его основании оформляется электронный паспорт, в паспорт вносится отметка об уплате утильсбора. Шаги идут строго друг за другом — подробно про СБКТС и ЭПТС.

На постановку на учёт закон даёт десять суток со дня, когда возникло право владения машиной (ч. 3 ст. 8 Федерального закона № 283-ФЗ). Государственные пошлины — 4 500 ₽: 3 000 ₽ за номера и 1 500 ₽ за свидетельство о регистрации (подп. 36 п. 1 ст. 333.33 НК РФ). Документы и диагностическая карта — в материале про ГИБДД.

Доставка до вашего города

Из Владивостока машину везут дальше автовозом или она едет своим ходом. У каждого способа свои условия: кто отвечает за повреждения в пути, что проверить при приёмке до подписи, какие документы должны ехать с машиной. Всё это разобрано на странице о доставке автомобиля в регионы.

Корейская машина — леворульная, для Дальнего Востока это вопрос привычки и перепродажи, а не закона: на постановку на учёт сторона руля не влияет.

Самому или через компанию

Пригнать машину самому закон не запрещает: декларацию подаёт сам владелец, а платежи те же. Но осмотр, выкуп, снятие с учёта и экспортная декларация делаются в Корее, и там нужен тот, кто увидит машину своими глазами. Где самостоятельный ввоз чаще всего буксует — в материале как пригнать авто самому.

Если везёт компания, до первого взноса её проверяют по документам и открытым реестрам — семь проверок перед задатком. Мы работаем в Амурской области и возим автомобили под заказ, в том числе из Кореи. Цену и сроки по конкретной машине называем в ответ на запрос и фиксируем в договоре.

Чего в этой статье нет

Сроков доставки, стоимости фрахта и цены наших услуг. Они зависят от конкретной машины, маршрута, расписания судов и момента, а придумывать такие числа мы не станем. Корейское правило о вывозе описано по сообщению Таможенной службы Кореи от 12 марта 2026 года и проверено 24 сентября 2026 года; такие правила меняют, поэтому по конкретной машине его сверяют ещё раз до оплаты.

Спросить про машину из Кореи

Частые вопросы

Как пригнать машину из Кореи в Россию?

Сначала убедиться, что объём двигателя не больше 2 000 см³: вывоз машин с бо́льшим объёмом в Россию Корея в принципе запрещает. Дальше путь такой: выбор у корейского продавца и проверка по записи о состоянии и страховой истории, выкуп по договору, снятие с учёта и экспортная декларация в Корее, море до Владивостока, растаможка, СБКТС, электронный паспорт, доставка в ваш город и постановка на учёт.

Какие машины из Кореи можно вывезти в Россию?

С февраля 2024 года вывоз в Россию легковых машин с двигателем больше 2 000 см³ требует разрешения правительства Кореи, и такой вывоз в принципе запрещён: исключения покупку машины для себя не охватывают. Машина с объёмом 2 000 см³ и меньше под это ограничение не попадает. Так изложено в сообщении Таможенной службы Кореи от 12 марта 2026 года.

Можно ли отправить машину больше 2 000 см³ через Казахстан или Киргизию?

Нет. Ограничение касается машин, которые в итоге попадают в Россию, и другая страна в декларации его не снимает. Таможенная служба Кореи называет ложное указание страны назначения главным способом нарушений, которые она расследует; по закону Кореи о внешней торговле за вывоз без разрешения грозит до 7 лет лишения свободы или штраф до пятикратной стоимости товара.

В какой порт приходит машина из Кореи?

Сухопутной границы с Республикой Корея у России нет, поэтому машина идёт морем, основной порт прихода — Владивосток. Главный корейский порт на этом маршруте — Пусан: например, у транспортной группы FESCO есть регулярная линия Пусан — Владивосток. После выгрузки машина до выпуска остаётся под таможенным контролем.

Сколько стоит пригнать машину из Кореи и сколько это занимает?

Общей цифры нет. Цена складывается из стоимости машины, курса, платежей на таможне и доставки, а срок — из экспортного оформления в Корее, расписания судов, таможни, лаборатории и доставки до города. Платежи на таможне по конкретной машине считает калькулятор, а цену и сроки мы фиксируем в договоре.

На чём основаны факты

Страница носит справочный характер и не является публичной офертой (ст. 437 ГК РФ). Российские ставки пересматривают, как правило, с 1 января, корейские правила вывоза — отдельно; дата проверки указана вверху страницы. Цена и срок по конкретному автомобилю подтверждаются расчётом и договором.

Мы в MAX — канал компании «Азия Авто»