Доставка авто из Кореи: как машина едет в ваш город и что проверить в договоре

Автор: Константин И., «Азия Авто» · Материал справочный, проверен 3 октября 2026 года

Короткий ответ: из Кореи машина едет к покупателю морем — общей сухопутной границы у России с Республикой Корея нет. В Корее её снимают с учёта и оформляют на вывоз, грузят на судно, во Владивостоке выгружают и держат под таможенным контролем до выпуска, затем оформляют СБКТС и электронный паспорт, а дальше машину забирают сами или отправляют автовозом в любой регион России — в Москву, Краснодар, Якутск или другой город. Ехать в Корею или во Владивосток покупателю не нужно. Ниже — из какого порта идут суда, какие документы едут вместе с машиной, что происходит в порту и на таможне, как машина добирается до вашего города и что записать в договоре. Цену и сроки по вашей машине мы фиксируем в договоре.

Почему только морем и почему во Владивосток

У Китая с Россией есть сухопутная граница, у Республики Корея — нет. Поэтому корейская машина в любом случае идёт морем, а основной порт прихода на Дальнем Востоке — Владивосток. Это видно по данным Дальневосточного таможенного управления: за январь — май 2026 года физические лица ввезли через регион 152 410 автомобилей, из них 6,6 % пришли из Республики Корея (из Японии — 90,8 %, из Китая — 2,6 %), а около 112,5 тысячи машин оформлено во владивостокской таможне.

Хабаровск — не морской порт, поэтому морской путь из Кореи заканчивается во Владивостоке.

Эта страница — о дороге от корейского порта до вашего города. Как выбирают машину у корейского продавца и проверяют её историю — в статьях что заменяет аукционный лист в Корее и как читать объявление на Encar, весь заказ по шагам — в статьях авто из Кореи под заказ и как пригнать авто из Кореи. Та же дорога из Китая — доставка авто из Китая, из Японии — доставка авто из Японии.

Из каких корейских портов идут суда

Главный корейский порт на этом маршруте — Пусан. Транспортная группа FESCO ведёт регулярную морскую линию Пусан — Владивосток (Korea Soviet Direct Line, KSDL), а отдельной услугой перевозит автомобили из Китая, Кореи и Японии в порты Дальнего Востока и дальше по стране. По сообщению портового издания PortNews от 6 июля 2026 года, линия ходит по еженедельному расписанию и связывает Владивосток с Пусаном и Кванъяном.

Возить машину может и другой перевозчик: линию выбирает тот, кто организует отправку. Из какого порта и каким судном поедет ваша машина, видно только по конкретной сделке — это зависит от места, где она стоит у продавца, и от расписания. Поэтому порт отгрузки — строка договора, а не общий ответ «для всех машин из Кореи».

Контейнер или судно ро-ро

Легковую машину через море везут одним из двух способов.

Судно ро-ро. Машина заезжает на палубу своим ходом по аппарели и так же съезжает в порту прихода.

Контейнер. Машину закрепляют внутри контейнера, и дальше она едет как любой контейнерный груз. FESCO на странице о перевозке автомобилей из Азии называет и этот способ: готовые к дороге автомобили в 40-футовых контейнерах, с креплением машины внутри.

Какой способ выбран, покупателю важно знать по двум причинам: от него зависит, через какой терминал машина придёт и когда её можно осмотреть после выгрузки. Способ перевозки записывают в договор.

Что происходит в Корее перед погрузкой

Порядок вывоза подержанной машины Корея устроила строго, и для покупателя это скорее плюс. По руководству Таможенной службы Кореи по экспортному декларированию:

• перед экспортом автомобиль снимают с учёта в регистрационном органе;
• машину помещают на таможенный склад и декларируют уже оттуда — так отсекают вывоз краденых машин;
• при оформлении проверяют, не числится ли автомобиль в угоне или утере и снят ли он с учёта;
• после принятия экспортной декларации на погрузку отводится 30 дней; срок может быть продлён.

Все шаги корейской стороны разобраны в статье авто из Кореи под заказ, шаг 4.

Документы, которые едут с машиной

С машиной едет пакет документов. Знать их стоит, потому что по ним её потом оформляют в России.

• Документ о снятии с учёта. Он остаётся у машины после вывоза из корейского реестра и нужен в России — при таможенном оформлении и при получении электронного паспорта.
• Экспортная декларация. Её подают корейской таможне, уже когда машина стоит на таможенном складе.
• Инвойс и упаковочный лист. Инвойс — счёт продавца; по нему в России заявляют стоимость машины.
• Коносамент. Документ морской перевозки, его выдаёт судоходная компания после погрузки.

Отдельно сохраните документы о состоянии: запись о проверке характеристик и состояния, которую продавец подержанной машины в Корее обязан выдать по статье 58 закона об управлении автомобилями, и отчёт Car History по VIN. Они не таможенные, но описывают именно эту машину. Главное для покупателя — сверка: VIN во всех документах должен совпадать с номером на самой машине, на нём дальше держатся таможенная декларация и электронный паспорт.

Во Владивостоке: порт и таможня

После выгрузки машина сразу никуда не едет. До подачи декларации она находится под таможенным контролем, как правило на складе временного хранения: она уже в России, но распоряжаться ею нельзя. Пока её не выпустила таможня, её не отправят ни автовозом, ни своим ходом.

Покупателю самому ехать во Владивосток не нужно. Таможенный кодекс ЕАЭС прямо допускает, что перевозчик доставляет товары для личного пользования в адрес человека, который сам границу не пересекал (ст. 256 п. 3), и этот человек может быть декларантом (ст. 260 п. 14). Автомобиль для личного пользования декларируется всегда, в форме пассажирской декларации (ст. 260 пп. 1, 3); подать её может сам декларант или таможенный представитель (п. 11).

Где подают декларацию, определяет пункт 12 статьи 260 кодекса: для машины, которую доставил перевозчик, — таможенному органу, правомочному её регистрировать; при таможенном транзите — таможенному органу места доставки. Поэтому оформление бывает и во Владивостоке, и по месту доставки; все четыре случая из кодекса разобраны в статье о пути машины.

Страна вывоза на сумму платежей не влияет. Для человека, который ввозит машину для себя, расходы на перевозку и страхование в таможенную стоимость не включаются (ст. 267 п. 1 ТК ЕАЭС). Платежи — единая ставка (Решение Совета ЕЭК от 20.12.2017 № 107, приложение 2), таможенный сбор (ПП РФ от 23.10.2025 № 1638) и утильсбор (ПП РФ от 01.11.2025 № 1713). Посчитать свою машину — в калькуляторе растаможки, а как складывается сумма — в статье растаможка авто из Кореи и общей статье о растаможке.

После выпуска: СБКТС, ЭПТС и утильсбор

Выпуск таможней — середина пути, а не финиш. Дальше цепочка, где каждый шаг опирается на документ предыдущего.

• Утилизационный сбор. Льготные 3 400 ₽ (машина до трёх лет) и 5 200 ₽ (старше трёх) — только при ввозе для личного пользования, не больше одной машины в год и без продажи 12 месяцев; для бензиновой или дизельной машины и параллельного гибрида ещё нужна мощность не выше 117,68 кВт включительно и объём не больше 3 000 см³. Какие корейские Kia и Hyundai укладываются — Kia, Hyundai и Genesis из Кореи, шкала целиком — утильсбор.
• СБКТС и электронный паспорт. Аккредитованная лаборатория оформляет свидетельство о безопасности конструкции, на его основании — электронный паспорт с отметкой об уплате утильсбора. Без него машину на учёт не поставят — СБКТС и ЭПТС.
• Дорога домой. Из Владивостока машину забирают сами или отправляют автовозом; до Благовещенска — автовоз или своим ходом, в другой регион — автовозом, об этом следующий раздел.

Постановка на учёт — ваш шаг, и на него закон даёт десять суток (постановка на учёт в ГИБДД). Ехать для этого в Благовещенск или Владивосток не нужно.

Доставка до вашего города

Машины мы отправляем автовозом в любой регион России. Отправка идёт из того города, где автомобиль выпущен таможней, — из Владивостока или Благовещенска; для корейских машин это, как правило, Владивосток. Забрать машину можно и самому в этом городе.

Автовоз везёт сразу несколько машин и отправляется, когда сцепка собрана на ваше направление. Поэтому срок складывается не только из километров, но и из того, как быстро наберутся попутные машины и какова загрузка трассы: по ходовому направлению сцепка собирается быстрее, чем в небольшой город в стороне от маршрута. Автовозы бывают открытые и закрытые: открытый — обычная платформа и самый распространённый вариант, закрытый защищает от камней и погоды и стоит заметно дороже.

Мы работаем в Амурской области, а машины отправляем по всей России. Офиса в вашем городе у нас нет и «выдачи в вашем городе» мы не обещаем. Что есть на самом деле: подбор и покупка, растаможка, документы, отправка автовозом до вашего города и связь на всех этапах. Договор подписываем дистанционно, стоимость автовоза до вашего города считаем, когда машина растаможена и готовы документы для учёта. Как устроена перевозка и что сделать при приёмке — на странице доставка автомобиля в регионы.

Если машину повредили в пути. Ответственность за утрату и повреждение груза по статье 796 Гражданского кодекса несёт перевозчик, и освобождается он от неё, только если докажет, что причину не мог предотвратить. Но работает это, только если повреждение записано при приёмке: подпись в акте без замечаний означает, что машина принята в том виде, в каком её привезли. Любое замечание вносят в акт до подписи.

Что мы уже привозили из Кореи. Якутск — Lexus ES 300h 2022 года из Кореи, гибрид 2,5, пробег 36 000 км: 4 100 000 ₽ под ключ во Владивостоке, март 2025 года (пример из практики). В каталоге сейчас одна корейская машина — Hyundai Kona 2022: апрель 2022 года, 9 000 км, 2,0 л · 149 л.с. · АКПП · полный привод, 2 310 000 ₽ — под ключ, Владивосток, по курсу на 18 августа 2026. Цены «под ключ» указаны в городе, где машина проходит таможню; автовоз до вашего города считается отдельно. Цена сделки — на момент сделки: с тех пор менялись курс и правила (утильсбор по мощности с 1 декабря 2025 года, новые таможенные сборы с 1 января 2026 года), поэтому сегодня такая же машина обойдётся иначе. Остальные машины клиентов в Москву, Краснодар, Симферополь и Евпаторию — в каталоге.

Риск и страховка: кто отвечает в море

Самый дорогой вопрос доставки — в какой момент машина становится «вашей» с точки зрения риска. Ответ на него дают условия поставки в документах о покупке.

Условия поставки. В международной торговле их записывают правилами Инкотермс Международной торговой палаты. По правилу FOB продавец передаёт товар и риск его утраты или повреждения покупателю, когда товар погружен на борт судна в названном порту отгрузки. По правилу CIF продавец дополнительно оплачивает фрахт и страховку до порта назначения, но риск переходит на покупателя в тот же момент — при погрузке на борт в порту отгрузки. Страховка при CIF обязательна только в минимальном объёме — по оговоркам (C) Института лондонских страховщиков, с перечнем покрываемых рисков.

Российское право. Риск случайной гибели несёт собственник, если законом или договором не предусмотрено иное (ст. 211 ГК РФ). Если продавец не обязан доставлять товар сам, обязанность передать его считается исполненной в момент сдачи перевозчику, если договором не предусмотрено иное (ст. 458 п. 2), и с этого момента риск переходит на покупателя (ст. 459 п. 1).

Проще говоря: без явного условия в договоре риск может перейти на покупателя ещё в корейском порту, до того как судно вышло в море. Поэтому до оплаты стоит спросить письменно: на каком участке чья машина, застрахована ли она на море и на какую сумму, и кому выплачивают возмещение.

Что записать в договоре

Деньги в такой сделке уходят раньше, чем машина появляется во Владивостоке, поэтому всё о дороге записывают до первого взноса:

• Город выдачи. Где вам передают машину: во Владивостоке, в Благовещенске или в вашем городе после автовоза.
• Момент перехода риска. С какого момента машина на вашем риске и кто отвечает за неё в Корее, в море, в порту и по России.
• Страховка. Застрахован ли груз на море и на суше, в каком объёме, на какую сумму и в чью пользу.
• Порт отгрузки и способ. Из какого корейского порта и как — ро-ро или контейнер.
• Где растаможат. Во Владивостоке или по месту доставки под таможенным транзитом.
• Что входит в цену. Покупка и доставка по Корее, снятие с учёта и вывоз, фрахт, порт и склад временного хранения, растаможка, СБКТС и ЭПТС, автовоз — каждой строкой, чтобы «доставка» не оказалась ценой только до порта.
• Документы. Какие документы вы получите и когда: о снятии с учёта, инвойс, коносамент.
• Приёмка. Акт приёма-передачи с описанием состояния и VIN; порядок, если в дороге что-то случилось.
• Срок. Какой срок назван и что происходит, если он сорван.

Что обычно входит в цену «под ключ», а что остаётся за покупателем, — авто под ключ: что входит. Как проверить саму компанию до первого платежа — семь проверок, а какие схемы обмана встречаются на этом рынке — разбор схем.

Из чего складывается срок

Срок доставки из Кореи складывается из нескольких независимых частей, и у каждой свой хозяин:

• поиск машины, снятие с корейского учёта и экспортная декларация;
• ожидание судна — расписание линии из выбранного порта;
• сам переход морем;
• выгрузка, склад временного хранения и таможенное оформление во Владивостоке;
• СБКТС и электронный паспорт — работа лаборатории;
• автовоз, если машина едет дальше, — сбор сцепки на ваше направление.

Поэтому одной цифры «для всех машин из Кореи» нет. Любую машину мы привезём — вопрос только во времени: машины с мотором больше 2 000 см³ из Кореи мы тоже привозим, они идут в среднем два месяца. Срок и цену по вашей машине называем в ответ на запрос и фиксируем в договоре, а каждая строка суммы по порядку — в статье из чего складывается цена.

Написать нам

Частые вопросы

Как доставляют автомобиль из Кореи в Россию?

Только морем: общей сухопутной границы с Республикой Корея у России нет. Машину снимают с корейского учёта, оформляют на экспорт и грузят на судно или в контейнер, основной порт прихода — Владивосток. Там она стоит под таможенным контролем до выпуска, затем оформляют СБКТС и электронный паспорт, а дальше машину забирают сами или отправляют автовозом в ваш город.

Из какого порта машина идёт во Владивосток?

Главный корейский порт на этом маршруте — Пусан: транспортная группа FESCO ведёт линию Пусан — Владивосток, а по сообщению PortNews от 6 июля 2026 года она заходит ещё и в Кванъян. Возить машину может и другой перевозчик. Порт отгрузки конкретной машины зависит от места, где она стоит, и от расписания, поэтому его записывают в договор.

Какие документы едут вместе с машиной из Кореи?

Документ о снятии с учёта, экспортная декларация, инвойс, упаковочный лист и коносамент. Отдельно сохраняют запись о проверке состояния и отчёт Car History. VIN во всех документах должен совпадать с номером на машине.

Привезёте машину из Кореи в мой город?

Да, автовозом в любой регион России. Корейская машина приходит морем во Владивосток, оттуда её можно забрать самому или отправить к вам. Офиса в вашем городе у нас нет, договор подписываем дистанционно. Стоимость автовоза считаем, когда машина растаможена и готовы документы для учёта, а цену и сроки фиксируем в договоре.

Кто отвечает за машину, пока она в пути?

Зависит от условий поставки. По правилам Инкотермс FOB и CIF риск переходит на покупателя, когда машина погружена на борт в порту отгрузки. По ГК РФ риск случайной гибели несёт собственник, если договором не предусмотрено иное (ст. 211, 458, 459). За повреждение при перевозке по России отвечает перевозчик (ст. 796), если оно записано в акт при приёмке. Момент перехода риска и страховку записывают в договоре.

Сколько идёт машина из Кореи?

Срок складывается из экспортного оформления в Корее, ожидания судна, перехода морем, таможни во Владивостоке, СБКТС и ЭПТС и, если машина едет в другой регион, автовоза. По конкретной машине мы называем срок в ответ на запрос и фиксируем его в договоре вместе с ценой. Машины с мотором больше 2 000 см³ из Кореи мы тоже привозим — они идут в среднем два месяца.

На чём основаны факты

• Дальневосточное таможенное управление, данные за январь — май 2026 года: ввезено физическими лицами 152 410 автомобилей, из Республики Корея — 6,6 %, из Японии — 90,8 %, из Китая — 2,6 %, около 112,5 тысячи оформлено во владивостокской таможне;
• транспортная группа FESCO (fesco.com): страница «Морские перевозки из Кореи в Россию (KSDL)» — линия Пусан — Владивосток, просмотрено 24.09.2026; страница «FESCO Auto» — перевозка автомобилей из Китая, Японии и Кореи в порты Дальнего Востока, 40-футовые контейнеры, дальнейшая отправка по стране, просмотрено 03.10.2026;
• PortNews, сообщение от 06.07.2026 о сервисе KSDL — Владивосток, Пусан, Кванъян, еженедельные рейсы;
• Таможенная служба Кореи, руководство по экспортному декларированию — снятие с учёта, помещение на таможенный склад, проверка на угон и утерю, 30 дней на погрузку после принятия декларации;
• Закон Республики Корея об управлении автомобилями, ст. 58, и правила его применения, ст. 120 — запись о проверке характеристик и состояния; Институт развития страхования Кореи, сервис Car History — страховые выплаты по VIN;
• Международная торговая палата, правила Инкотермс 2020 (материалы ICC Academy) — FOB и CIF: переход риска при погрузке на борт в порту отгрузки, минимальная страховка по оговоркам (C) при CIF;
• Таможенный кодекс ЕАЭС: ст. 256 п. 3 — доставка перевозчиком; ст. 260 пп. 1, 3, 11, 12, 14 — пассажирская декларация, декларант и место её подачи; ст. 267 п. 1 — таможенная стоимость без расходов на перевозку и страхование;
• Решение Совета ЕЭК от 20.12.2017 № 107, приложение 2 — единая ставка для физических лиц;
• ПП РФ от 23.10.2025 № 1638 — ставки таможенных сборов;
• ПП РФ от 01.11.2025 № 1713, перечень к ПП РФ от 26.12.2013 № 1291 — утилизационный сбор, льгота до 117,68 кВт и 3 000 см³ при ввозе для личного пользования;
• Гражданский кодекс РФ: ст. 211 — риск случайной гибели; ст. 458 п. 2 и ст. 459 п. 1 — момент передачи товара и переход риска; ст. 796 — ответственность перевозчика;
• Федеральный закон № 283-ФЗ, ч. 3 ст. 8 — срок обращения за постановкой на учёт;
• каталог на aa-dv.ru, данные на 03.10.2026 — Hyundai Kona 2022; пример сделки — пост Telegram-канала компании «Азия Авто» (t.me/asiaautodv), месяц указан по дате поста.

Мы в MAX — канал компании «Азия Авто»