Что реально везут из Китая, Кореи и Японии — цифры 2026 года
Автор: Константин И., «Азия Авто» · Материал справочный, данные проверены по источникам 8 сентября 2026 года
Из Китая везут не только электромобили и не только китайские марки: первые пять марок в этом потоке — Volkswagen, Audi, Toyota, Honda и BMW. Из Японии приезжает девять машин из десяти, и это в первую очередь Toyota и Honda — почти поровну. А трёх-пятилетний возраст, который советуют на каждом углу, — не примета, а ступень таможенной ставки. Всё это не мнения, а цифры за 2026 год: таможенные и рыночные. Ниже три набора данных — кто их собрал, за какой период и что из них следует человеку, который выбирает себе машину. Своих цифр мы сюда не добавляли.
Девять машин из десяти — из Японии
По данным Дальневосточного таможенного управления за январь — май 2026 года физические лица ввезли через регион 152 410 автомобилей. Распределение по странам вывоза:
| Страна вывоза | Доля ввоза физлицами |
|---|---|
| Япония | 90,8 % |
| Республика Корея | 6,6 % |
| Китай | 2,6 % |
Внутри региона поток тоже распределён неравномерно: около 112,5 тысячи автомобилей оформлено во владивостокской таможне, 33 тысячи — в уссурийской и 2 тысячи — в хабаровской. Это данные по одному таможенному управлению, а не по стране целиком, — но именно через него идёт основная масса машин, которые частные лица везут себе.
Практический вывод из этой строки один: маршрут «Япония — Владивосток — дальше по суше» отработан до автоматизма, и по нему больше всего предложений, перевозчиков и сроков, на которые можно опереться. Как выглядит этот путь и где машину растаможат — разобрано отдельно.
Из Японии везут Toyota и Honda — почти поровну
Кто именно приезжает из Японии, считает аналитическое агентство «Автостат». За январь — апрель 2026 года в Россию ввезли 72,3 тысячи легковых машин с пробегом старше трёх лет — на 34 % больше, чем годом раньше. Марочный рейтинг ввоза:
| Марка | Ввезено из Японии |
|---|---|
| Toyota | 23,3 тыс. |
| Honda | 22,6 тыс. |
| Suzuki | 6 496 |
| Mazda | 3 942 |
| Volkswagen | 2 832 |
На две первые марки приходится почти две трети ввоза, и разрыв между ними — меньше тысячи машин: привычное «японская машина — значит Toyota» статистика уже не подтверждает. Nissan и Mitsubishi в пятёрку не вошли, их обошёл Volkswagen. Обратите внимание и на приписку в самих данных: считаны машины старше трёх лет — то есть тот самый проходной возраст, о котором речь ниже.
Из Китая едут Volkswagen и Audi, а не только китайские марки
По данным аналитического агентства «Автостат», в мае 2026 года из Китая ввезли 9,3 тысячи автомобилей с пробегом, и первая пятёрка марок в этом потоке — мировая:
| Марка | Доля ввоза из Китая |
|---|---|
| Volkswagen | 26,3 % |
| Audi | 12,2 % |
| Toyota | 11 % |
| Honda | 7,4 % |
| BMW | 5,8 % |
Пять мировых марок — это 62,7 % потока, значит на все китайские марки вместе взятые приходится не больше 37,3 %. Самой массовой моделью месяца стал Volkswagen Tayron — 842 автомобиля. Речь идёт о машинах с пробегом: новые автомобили из Китая — это отдельный поток, и в эти 9,3 тысячи он не входит.
Отсюда и наша формулировка в разделе про Китай: оттуда возят и китайские марки — BYD, Zeekr, Li Auto, Geely, — и мировые, купленные на внутреннем китайском рынке. Чем ввоз из Китая отличается от японского по документам, срокам и рулю — в соседнем материале, а как устроена покупка из Китая целиком — на странице направления.
Три четверти машин из Китая — четырёх- и пятилетние
В том же потоке подержанных машин из Китая «Автостат» приводит распределение по возрасту:
| Возраст автомобиля | Доля ввоза |
|---|---|
| 3 года | 19 % |
| 4 года | 47 % |
| 5 лет | 27 % |
| 6 лет | 2 % |
| старше 6 лет | 5,1 % |
Четырёх- и пятилетние машины — 74 % ввоза, а вместе с трёхлетними это 93 %. Такая концентрация не случайна: возраст от трёх до пяти лет — это средняя ступень единой ставки таможенного платежа, и по обе стороны от неё машина считается по другим правилам. Почему рынок советует именно трёх-пятилетку и какие ещё пороги на неё влияют, разобрано в материале «Проходной возраст», а посчитать конкретную машину по возрасту, объёму и мощности можно в калькуляторе.
Рынок новых машин — это другая история
Есть цифра, которую часто путают с импортом. По данным «Автостата», за январь — февраль 2026 года в России продано 160,6 тысячи новых легковых автомобилей, из них 64,2 тысячи — китайских марок, то есть 40 %. Годом раньше их доля составляла 51,7 %.
Это статистика продаж новых машин внутри страны, а не ввоза. Держать её в голове стоит по одной причине: «китайская марка» и «машина из Китая» — не одно и то же. Китайскую марку можно купить новой у российского дилера, а из Китая привезти немецкую или японскую машину с пробегом. Страна вывоза и марка — независимые вещи, и на таможенный платёж не влияет ни та, ни другая: платёж считают по возрасту, объёму и мощности двигателя.
Что из этих цифр следует при выборе
- Япония — основной поток, и это его главное преимущество. Больше предложений, больше сравнимых сделок, отработанная логистика. Но у Японии есть собственное ограничение: с 9 августа 2023 года она не выпускает в Россию машины с объёмом двигателя свыше 1900 см³, а также гибриды и электромобили — что именно проходит;
- Корея — 6,6 %, узкий, но рабочий канал. Там левый руль и другой пакет документов: аукционного листа нет, его заменяют запись о проверке состояния и отчёт по VIN;
- Китай — самый недооценённый источник. Доля во ввозе небольшая, но именно там можно взять мировую марку с левым рулём, гибрид или электромобиль, которые Япония не выпускает;
- Возраст 3–5 лет — не мода, а арифметика. Это видно и по статистике, и по таблице ставок; машина «посвежее» часто выходит дороже не из-за цены покупки, а из-за платежа.
И главное, что показывают все три набора данных сразу: выбор страны — это не вопрос вкуса, а вопрос того, какая машина нужна. Назовите модель, год и объём двигателя — мы посчитаем её по каждой стране, откуда её реально привезти, и покажем разницу в деньгах.
Частые вопросы
Из какой страны в Россию везут больше всего автомобилей?
Из Японии. По данным Дальневосточного таможенного управления за январь — май 2026 года физические лица ввезли через регион 152 410 автомобилей: из Японии приехали 90,8 % машин, из Республики Корея — 6,6 %, из Китая — 2,6 %. Около 112,5 тысячи автомобилей оформлено во владивостокской таможне, 33 тысячи — в уссурийской, 2 тысячи — в хабаровской.
Какие японские марки везут чаще всего?
Toyota и Honda. По данным аналитического агентства «Автостат», за январь — апрель 2026 года из Японии ввезли 72,3 тысячи легковых машин с пробегом старше трёх лет: Toyota — 23,3 тысячи, Honda — 22,6 тысячи, Suzuki — 6 496, Mazda — 3 942, Volkswagen — 2 832. На две первые марки приходится почти две трети ввоза; Nissan и Mitsubishi в пятёрку не вошли.
Какие марки везут из Китая?
В основном мировые. По данным аналитического агентства «Автостат», в мае 2026 года из Китая ввезли 9,3 тысячи автомобилей с пробегом, и первые пять марок в этом потоке — Volkswagen (26,3 %), Audi (12,2 %), Toyota (11 %), Honda (7,4 %) и BMW (5,8 %). Самой массовой моделью месяца стал Volkswagen Tayron — 842 автомобиля.
Правда ли, что из Китая идут только электромобили и китайские марки?
Нет. На пять мировых марок — Volkswagen, Audi, Toyota, Honda и BMW — приходится 62,7 % ввезённых из Китая подержанных автомобилей (данные «Автостата» за май 2026 года), то есть на все китайские марки вместе остаётся не больше 37,3 % потока. Из Китая везут и машины с обычным двигателем, и гибриды, и электромобили: страна вывоза тип силовой установки не ограничивает.
Автомобили какого возраста везут чаще всего?
Трёх-пятилетние. В потоке подержанных машин из Китая за май 2026 года на четырёхлетние приходится 47 %, на пятилетние — 27 %, на трёхлетние — 19 % (данные «Автостата»). Вместе это 93 % ввоза. Возрастной диапазон совпадает со средней ступенью единой ставки таможенного платежа: до трёх лет и старше пяти лет машина считается по другим правилам.
На чём основаны факты
- Дальневосточное таможенное управление, данные за январь — май 2026 года: физическими лицами ввезено 152 410 автомобилей, из них около 112,5 тысячи оформлено во владивостокской таможне, 33 тысячи — в уссурийской, 2 тысячи — в хабаровской; по странам вывоза: Япония 90,8 %, Республика Корея 6,6 %, Китай 2,6 %;
- аналитическое агентство «Автостат», данные за январь — апрель 2026 года, приведены Сергеем Целиковым (публикация «Известий» от 22 мая 2026 года): из Японии ввезено 72,3 тысячи легковых автомобилей с пробегом старше трёх лет, на 34 % больше, чем годом ранее; по маркам — Toyota 23,3 тыс., Honda 22,6 тыс., Suzuki 6 496, Mazda 3 942, Volkswagen 2 832;
- аналитическое агентство «Автостат», данные за май 2026 года, приведены Сергеем Удаловым на форуме «АСП-2026» (публикация Autonews от 17 июня 2026 года): из Китая ввезено 9,3 тысячи автомобилей с пробегом; марки — Volkswagen 26,3 %, Audi 12,2 %, Toyota 11 %, Honda 7,4 %, BMW 5,8 %; самая массовая модель — Volkswagen Tayron, 842 автомобиля; возраст — 3 года 19 %, 4 года 47 %, 5 лет 27 %, 6 лет 2 %, старше 6 лет 5,1 %;
- аналитическое агентство «Автостат», данные за январь — февраль 2026 года, приведены Сергеем Целиковым (публикация Autonews от 17 марта 2026 года): продано 160,6 тысячи новых легковых автомобилей, из них 64,2 тысячи китайских марок — 40 % рынка против 51,7 % годом ранее.
Мы в MAX — канал компании «Азия Авто»