Минивэн из Китая: какие модели и сколько стоит растаможка в 2026 году

Автор: Константин И., «Азия Авто» · Проверено по первоисточникам 23 сентября 2026 года

Короткий ответ: сколько стоит растаможить минивэн из Китая, решают четыре вещи — возраст машины, объём двигателя, мощность в киловаттах и то, чем машина едет: бензиновым мотором, гибридом или только электромоторами. Большие минивэны из Китая почти всегда мощнее льготного порога 117,68 кВт: у бензиновых Kia Carnival и Hyundai Custo китайской сборки двигатель 1 975 см³ на 171–174 кВт, и утильсбор у них — 1 010 400 ₽ за машину до трёх лет. Зато из Китая можно привезти то, что из Японии не выходит вовсе: двухлитровые бензиновые, гибридные и электрические минивэны. Ниже — как считают каждый тип и какие модели в какую строку шкалы попадают, с цифрами из китайского реестра 公告, сайтов марок и нашего справочника 30-минутной мощности.

🧮 Посчитать растаможку минивэна

Почему большой минивэн везут из Китая

Ограничение японское, а не российское. С 9 августа 2023 года Япония не выпускает в Россию машины с двигателем больше 1 900 см³, а также гибриды и электромобили. Из Японии поэтому выходят только компактные бензиновые минивэны — Toyota Sienta, Honda Freed, Honda Step WGN, Nissan NV200 Vanette, — а Alphard, Noah, Voxy и Serena остаются там ни в одной версии. Разбор по моделям — в статье минивэн из Японии, как устроена сама граница — в статье линия 1 900 см³.

На машины из Китая японское ограничение не действует, а российская таможня ни объём, ни гибрид не запрещает — она по ним считает платёж. Поэтому двухлитровый бензиновый, гибридный и электрический минивэн везут из Китая. Чем ещё отличается ввоз из двух стран — в статье Китай или Япония: чем отличается ввоз.

Что решает платёж за минивэн

Тот, кто ввозит машину для себя, платит единую ставку или пошлину с акцизом и НДС, таможенный сбор и утильсбор. Все строки считают по документам на конкретную машину, а не по названию модели:

• Возраст. Для машины до трёх лет единая ставка — 48 % стоимости (54 %, если машина стоит не больше 8 500 €), но не меньше суммы в евро за каждый см³. От трёх до пяти лет и старше — только евро за см³. Утильсбор тоже делится на «до трёх лет» и «старше».
• Объём двигателя. Он выбирает ставку в евро за см³ и полосу утильсбора. У китайских двухлитровых моторов объём 1 975–1 991 см³ — ниже границы 2 000 см³, и это держит их в полосе утильсбора 1 001–2 000 см³.
• Мощность в киловаттах. Льготный порог записан в перечне к ПП РФ № 1291 в киловаттах — 117,68 кВт. Сравнивают цифру в кВт из ОТТС, СБКТС или электронного паспорта.
• Тип силовой установки. Бензиновый минивэн, параллельный гибрид, последовательный гибрид и электромобиль считаются по-разному.

Льготные 3 400 ₽ за машину до трёх лет и 5 200 ₽ за машину старше полагаются только при ввозе для себя: не больше одной машины в год и без продажи в течение двенадцати месяцев. Иначе сбор считают по общей шкале. Вся шкала — на странице утильсбор на авто в 2026 году, общие правила — в статье растаможка авто в 2026 году.

Сколько мест. Все расчёты на этой странице — для легковых машин товарной позиции 8703 ТН ВЭД ЕАЭС. Машины, предназначенные для перевозки 10 человек и более, включая водителя, относятся к другой позиции — 8702. Если у версии минивэна 10 мест и больше, это уже не наш расчёт и не расчёт калькулятора: такую машину считают по другим правилам, и здесь мы их не разбираем. Число мест смотрят в документах конкретной машины.

Бензиновые минивэны: льготы нет

Ниже — минивэны для китайского рынка, у которых объём и мощность мотора подтверждены по китайскому реестру одобренных моделей 公告, который ведёт Министерство промышленности и информационных технологий КНР, или по таблицам параметров на официальных сайтах марок в Китае. Модели, цифры которых подтвердить не удалось, в таблицу не вошли.

Все четыре мотора мощнее 117,68 кВт, поэтому льготы у них нет при любом способе ввоза. Строки взяты из полосы 1 001–2 000 см³: 130 кВт — это 176,8 л. с., строка 161–190 л. с.; 171,4 и 173,6 кВт — 233 и 236 л. с., строка 221–250 л. с.; 185 кВт — 251,5 л. с., строка 251–280 л. с.

У GAC M8 есть оговорка — мощность нетто. В 公告 у мотора 4B20J1 рядом с мощностью 185 кВт записана и нетто 170 кВт. Если в российском документе на машину окажется 170 кВт, сбор выйдет 1 010 400 ₽ за машину до трёх лет и 1 677 600 ₽ за машину старше. Разбор всех моторов марки — в статье GAC из Китая.

Kia Carnival из Китая и из Кореи — разные машины на таможне. Китайский Carnival стоит на моторе 2,0T на 1 975 см³, корейский — на 3,5 литра, 3 470 см³. Для машины от трёх до пяти лет единая ставка у китайского — 5 332,5 €, у корейского — 12 492 €, утильсбор для машины старше трёх лет — 1 677 600 ₽ против 4 248 000 ₽. Hyundai Custo — минивэн Beijing Hyundai с мотором того же объёма. Подробно — в статье Kia и Hyundai из Китая.

Единая ставка: евро за каждый см³

Для машины от трёх лет единая ставка считается только по объёму:

За этими суммами — ставки за кубический сантиметр: до 1 500 см³ — 1,7 € для машины от трёх до пяти лет и 3,2 € для машины старше, от 1 801 до 2 300 см³ — 2,7 и 4,8 €. Евро пересчитывают в рубли по курсу ЦБ на день подачи декларации. Возраст считают от момента выпуска по документам, а не по году из объявления, — об этом статья проходной возраст: почему возят машины 3–5 лет.

Гибридные минивэны

У гибрида сначала важно, вращает ли двигатель колёса. Если вращает, гибрид параллельный или смешанный: его ввозят по единой ставке по объёму двигателя, как бензиновую машину, а мощность для утильсбора перечень определяет «как сумма мощности двигателя (двигателей) внутреннего сгорания и максимальной 30-минутной мощности электрического (электрических) двигателя (двигателей)». Если двигатель только заряжает батарею, гибрид последовательный: пошлина, акциз и НДС идут отдельными строками, а утильсбор берут по 30-минутной мощности моторов. Как по документам понять, какая схема перед вами, — в статье гибрид из Китая: последовательный или параллельный.

30-минутная мощность — не та цифра, что стоит в объявлении и на сайте марки. Там пишут пиковую мощность мотора, а 30-минутную берут из российского документа на машину — ОТТС, СБКТС или электронного паспорта. Пересчитать одну в другую нельзя: такого множителя нет ни в одной норме. Где её найти — на странице 30-минутная мощность: где её взять.

Voyah Dream PHEV: сумма мощностей

У Dream PHEV двигатель может сам вращать колёса, поэтому для того, кто ввозит машину для себя, это единая ставка по объёму. В 公告 у Dream два поколения гибридов: двигатель DFMC15TE2 на 1 476 см³ и 100 кВт (нетто 95 кВт) и DFMC15TE3 на 1 497 см³ и 110 кВт (нетто 105 кВт). Оба меньше 1 500 см³, так что для машины от трёх до пяти лет ставка — 1,7 € за см³: 2 509,2 € и 2 544,9 €.

В нашем справочнике, собранном по ОТТС, СБКТС и ЭПТС, у Dream записано 130 кВт 30-минутной мощности моторов. С двигателем получается:

Суммы 230–240 кВт — это 312,7–326,3 л. с., строка 311–340 л. с.; 225 кВт — 305,9 л. с., строка 281–310 л. с. Какая цифра стоит в документе конкретной машины, решает строку. Все версии марки — в статье растаможка Voyah.

GAC M8 и E8: двигатель почти у порога

На официальном сайте Trumpchi у гибридных M8 HEV, M8 乾崑 и M8 宗师 коробка записана как двухступенчатая гибридная, «2挡DHT», — значит, двигатель участвует в приводе колёс. Двигатель у этих версий — 2.0TM на 140 кВт, у M8 PHEV L — 1.5TGDI на 125 кВт. Он один уже выше порога 117,68 кВт, так что льготы нет при любой мощности мотора.

У E8+ двигатель 2.0ATK на 103 кВт — моторам до порога остаётся 14,68 кВт. Льгота возможна, только если 30-минутная мощность мотора не больше этой цифры. Записей M8 и E8+ в нашем справочнике пока нет, поэтому сумму утильсбора для них мы не называем. У нового E8 PHEV сайт не называет число ступеней коробки, и схему по нему мы не определяем: двигатель у него — 125 кВт, и если гибрид параллельный, льготы нет.

Denza D9 DM-i

Denza — марка группы BYD. В таблице параметров D9 DM-i 2025 года на сайте denza.com записан двигатель 1.5Ti на 115 кВт и моторы с максимальной мощностью 200 кВт спереди и 45 кВт сзади у полноприводной версии. Систему DM-i BYD описывает как гибрид с муфтой прямого привода колёс от двигателя, и в нашем справочнике модели DM-i записаны как параллельные. Тогда до порога 117,68 кВт моторам остаётся 2,68 кВт — льготы по сумме практически не бывает. 30-минутной мощности моторов D9 в справочнике нет: сумму берут из ОТТС или СБКТС конкретной машины. Как устроен DM-i — в статье BYD из Китая.

Toyota Sienna, Granvia, Honda Odyssey и Elysion

По списку заводов Toyota минивэны Granvia и Sienna в Китае выпускают только гибридными, разбор — в статье Toyota и Lexus из Китая. У Honda в Китае есть минивэны Elysion и Odyssey — они в статье Honda из Китая. Проверенных записей их 30-минутной мощности у нас нет, поэтому утильсбор для них мы здесь не считаем: схему гибрида и мощность моторов берут из документов на машину.

Электрические минивэны

Электромобиль платит пошлину 15 % таможенной стоимости, акциз по 30-минутной мощности (до 67,5 кВт включительно он нулевой), НДС 22 % от суммы стоимости, пошлины и акциза, таможенный сбор и утильсбор. Единой ставки у него нет даже при ввозе для себя. Льготный сбор 3 400 и 5 200 ₽ — только при 30-минутной мощности не выше 58,84 кВт.

Цифра Zeekr 009 — из нашего справочника по ОТТС, СБКТС и ЭПТС, строка шкалы «161,82 кВт и более, но не выше 183,88 кВт». Справочник — ориентир, а не документ на вашу машину. Другие модели марки — в статье растаможка Zeekr.

У остальных электрических минивэнов 30-минутной мощности в справочнике пока нет, и сумму сбора мы для них не называем:

• Li MEGA — электромобиль, так он представлен на сайте Li Auto. Кроссоверы марки серии L — последовательные гибриды, их разбор — в статье растаможка Li Auto L6, L7 и L9.
• Denza D9 EV — по сайту denza.com, передний мотор 230 кВт, у полноприводной версии суммарно 275 кВт. Это пиковые цифры, не 30-минутные.
• Voyah Dream в электрической версии — по 公告 у EQ6534AL5F2BEV моторы с пиковой мощностью 160 и 160 кВт.

Все платежи электромобиля по порядку, с примером расчёта, — в статье электромобиль из Китая.

Как выбрать минивэн под свой платёж

• Сначала тип, потом модель. Бензиновый и параллельный гибрид платят единую ставку, электромобиль и последовательный гибрид — пошлину 15 % и НДС 22 % от стоимости. У дорогой машины эта разница весит больше, чем утильсбор.
• Объём под 2 000 см³ — не мелочь. Китайские двухлитровые моторы на 1 975–1 991 см³ остаются в полосе утильсбора 1 001–2 000 см³, а корейский Carnival 3,5 — нет.
• У гибрида — выясните схему. Если двигатель вращает колёса, мощности складываются, и у минивэнов из этой статьи льготы нет.
• У электромобиля — одна цифра из документа. 30-минутную мощность спросите у продавца до покупки, по ОТТС или СБКТС.
• Число мест. Версия на 10 мест и больше вместе с водителем — уже не легковая позиция 8703.

Как посчитать свой минивэн

В калькуляторе выберите тип двигателя, впишите объём и мощность из документов — галка «в кВт» переключает поля на киловатты. Для гибрида выберите схему: у параллельного впишите мощность двигателя и 30-минутную мощность моторов, калькулятор сложит их сам; для Voyah Dream мощность моторов можно выбрать из списка. Для электромобиля и последовательного гибрида — 30-минутную мощность. Дальше — дата выпуска, цена и валюта. Курс ЦБ калькулятор берёт на сегодня, а под каждой строкой расчёта показывает её основание.

О том, как машину выбирают и везут из Китая, — в статье авто из Китая под заказ, как считают кроссоверы — в статье кроссовер из Китая. Остальные материалы — в разделе «Полезное».

Напишите модель и бюджет: пришлём подходящие варианты с расчётом по каждому. Цену и сроки фиксируем в договоре.

Получить расчёт стоимости

Частые вопросы

Сколько стоит растаможка минивэна из Китая?

Она складывается из единой ставки или пошлины с акцизом и НДС, таможенного сбора и утильсбора. У бензиновых Kia Carnival и Hyundai Custo китайской сборки мотор 1 975 см³: для машины от трёх до пяти лет единая ставка — 5 332,5 €, утильсбор — 1 677 600 ₽, для машины до трёх лет сбор — 1 010 400 ₽. Итог по курсу ЦБ на сегодня покажет калькулятор.

Есть ли у минивэна из Китая льготный утильсбор?

У моделей из этой статьи — нет. Льгота 3 400 ₽ за машину до трёх лет и 5 200 ₽ за машину старше действует при ввозе для себя до 117,68 кВт, а у бензиновых GAC M6, M8, Carnival и Custo мотор выдаёт 130–185 кВт. У гибридных GAC M8 двигатель один даёт 125–140 кВт, у Voyah Dream сумма с моторами — 225–240 кВт.

Почему большой минивэн везут из Китая, а не из Японии?

С 9 августа 2023 года Япония не выпускает в Россию машины с двигателем больше 1 900 см³, гибриды и электромобили. Из Японии выходят только компактные бензиновые минивэны вроде Sienta, Freed и Step WGN. На машины из Китая это ограничение не действует.

Как растаможить электрический минивэн из Китая?

Без единой ставки: пошлина 15 % таможенной стоимости, акциз по 30-минутной мощности, НДС 22 %, таможенный сбор и утильсбор по 30-минутной мощности. У Zeekr 009 в нашем справочнике 165 кВт, и сбор — 2 599 200 ₽ за машину до трёх лет и 3 523 200 ₽ за машину старше.

Можно ли так посчитать минивэн на 10 мест и больше?

Нет. Машины для перевозки 10 человек и более, включая водителя, относятся к товарной позиции 8702, а не к легковым 8703. Эта страница и калькулятор считают только легковые машины. Число мест смотрят в документах конкретной версии.

На чём основаны цифры

• Решение Совета ЕЭК от 20.12.2017 № 107, приложение 2, таблица 2, пункты 3 и 4 — единая ставка для машин, ввозимых физлицом для личного пользования, и совокупный таможенный платёж;
• перечень к ПП РФ от 26.12.2013 № 1291 в редакции ПП РФ от 01.11.2025 № 1713 — ставки утилизационного сбора на 2026 год по объёму и мощности, порог 117,68 кВт, шкала для электромобилей и последовательных гибридов по 30-минутной мощности с порогом 58,84 кВт, мощность гибрида как сумма, льготные 3 400 и 5 200 ₽ и условия ввоза для личного пользования;
• ПП РФ от 23.10.2025 № 1638 — ставки таможенных сборов с 01.01.2026;
• НК РФ, ст. 193 в редакции 425-ФЗ — ставки акциза на 2026 год; 425-ФЗ — НДС 22 %;
• ТН ВЭД ЕАЭС и ЕТТ ЕАЭС, утверждённые Решением Совета ЕЭК от 14.09.2021 № 80, — товарные позиции 8702 и 8703; Решение Коллегии ЕЭК от 23.09.2025 № 81 — пошлина 15 % на электромобили, применяется с 22.01.2026;
• ДЖЕТРО, деловая сводка от 9 августа 2023 года — изменение японского Указа о контроле экспортной торговли, запрет вывоза в Россию машин с двигателем свыше 1 900 см³, гибридов и электромобилей;
• 公告 Министерства промышленности и информационных технологий КНР — GAC6520MDA6A (M8, 4B20J1, 1 991 мл, 185 кВт, нетто 170 кВт), Kia YQZ6521TE6 (Carnival, G4NN, 1 975 см³, 171,4 кВт), Voyah EQ6530AL5F2CHEV (DFMC15TE2, 1 476 см³, 100 кВт, нетто 95 кВт), EQ6532AL5F2CHEV (DFMC15TE3, 1 497 см³, 110 кВт, нетто 105 кВт) и EQ6534AL5F2BEV (моторы 160 и 160 кВт); привязка заявок к моделям — на страницах марок этого сайта;
• официальные сайты марок в Китае на 23.09.2026: gacmotor.com (M6 PRO, M6 MAX, M8 2.0T, M8 HEV, M8 乾崑, M8 宗师, M8 PHEV L, E8+, E8 PHEV), kia.cn (Carnival), beijing-hyundai.com.cn (Custo), denza.com (D9 DM-i 2025, D9 EV), lixiang.com (MEGA); список заводов Toyota (данные на 8 мая 2026 года) и сайт Honda в Китае — по разборам Toyota и Honda;
• справочник 30-минутной мощности «Азия Авто» по данным ОТТС, СБКТС и ЭПТС — записи VOYAH DREAM и ZEEKR 009.

Мы в MAX — канал компании «Азия Авто»