Аукцион авто в Корее: какие площадки есть и как купить машину с торгов

Автор: Константин И., «Азия Авто» · Материал справочный, проверен по первоисточникам 24 сентября 2026 года

Автоаукционы в Южной Корее есть, но это оптовый рынок для своих: ставки делают зарегистрированные автодилеры, а на некоторых площадках — и зарегистрированные экспортёры. Частное лицо, тем более из России, само на торги не попадает, поэтому покупают через компанию, у которой есть доступ к торгам. Ниже — какие аукционы работают в Корее, кого туда пускают, чем аукционный лот отличается от объявления на Encar, что говорит лист осмотра и что проверить до оплаты.

Сайт aa-dv.ru не связан ни с одним из названных ниже аукционов и не представляет их. Названия и правила площадок мы приводим по их собственным сайтам, чтобы было понятно, как устроена покупка.

Какие автоаукционы есть в Корее

Крупные корейские автоаукционы принадлежат компаниям, которые сами много работают с машинами: логистической компании группы Hyundai, прокатной компании группы Lotte и крупной сети по продаже подержанных машин. Три площадки, правила которых опубликованы на их сайтах:

• Hyundai Glovis — «오토벨 스마트옥션» (AutoBell Smart Auction). Четыре аукционных центра — Пундан, Сихва, Янсан и Инчхон. Ставки на машины всех четырёх центров принимаются онлайн, в реальном времени, через программу на компьютере или мобильное приложение.
• Lotte Auto Auction (롯데오토옥션). Аукцион компании Lotte Rental, площадка в городе Ансон, провинция Кёнгидо. Участвовать можно на месте, через сайт и через мобильное приложение.
• K Car Auction (K Car 옥션). Две площадки — в Осане и в Седжоне. Два формата: «дейли» — онлайн-торги по будням с 10 утра и «уикли» — живые торги с ценой, растущей в реальном времени. Площадка открылась в 2011 году под названием «엔카옥션» и в 2018 году сменила его на K Car Auction.

Это не полный список. Аукционы объединены в Ассоциацию автоаукционов Кореи (전국자동차경매장협회), и перечень площадок-членов с адресами опубликован на её сайте.

Кто может делать ставки

Все три площадки пускают к торгам только по членству, и членство дают компаниям, а не частным лицам.

• Hyundai Glovis: вступить может руководитель или дилер компании, зарегистрированной как торговец подержанными машинами по корейскому Закону об управлении автомобилями, а также торговый сотрудник такой компании. Нужны залог 3 млн вон и годовой взнос 150 тыс. вон, заявку одобряет сотрудник аукциона. Обычному пользователю сайта торги доступны только в режиме просмотра.
• Lotte Auto Auction: по правилам аукциона членом может стать руководитель компании, зарегистрированной как торговец автомобилями, как экспортёр автомобилей с регистрацией во внешней торговле или как предприятие по разборке и утилизации машин.
• K Car Auction: в пакете документов — свидетельство о регистрации бизнеса, свидетельство автомобильного бизнеса (экспортёрам его не требуют) и договор с аукционом; залог 3 млн вон или годовая гарантийная страховка. Живые торги через интернет открыты только полноправным членам.

Отсюда главный вывод для покупателя из России: между вами и лотом всегда стоит участник торгов — корейская компания с членством. Если вы работаете с российской компанией, спросите, чьё членство использует она: своё или партнёра в Корее. От этого зависит, кто именно подаёт претензию аукциону, если машина окажется не такой, как в листе, — об этом ниже.

Аукцион или объявление на Encar

Чаще всего корейскую машину выбирают не на аукционе, а на сайте объявлений Encar. Это два разных рынка, и различий между ними четыре.

• Цена. В объявлении цена названа. На аукционе её нет: продавец задаёт стартовую цену и желаемую (희망가). Если ставки не дошли до желаемой цены, лот снимается — торги признаются несостоявшимися (유찰).
• Кто описывает машину. На Encar запись о проверке состояния (성능·상태점검기록부) выдаёт продавец, и Encar прямо пишет, что за её содержание отвечает продавец. На аукционе лист осмотра составляет сам аукцион.
• Кто покупает. На Encar сделку заключают с продавцом из объявления — дилером или частным лицом. На аукционе покупает только член аукциона.
• Торг после торгов. Если лот не продался, у аукционов предусмотрены переговоры после торгов: член аукциона называет свою цену, и аукцион согласует её с продавцом (у Lotte это «상담판매», у K Car и Glovis — «후상담»).

Какой путь выгоднее для конкретной машины, заранее не скажешь: на аукционе цена зависит от того, сколько участников захочет тот же лот. Выбирают не рынок, а машину — и смотрят, где она есть.

Что говорит лист осмотра и чего в нём нет

Единой шкалы оценок у корейских аукционов нет — у каждого своя система. Как она устроена, удобно показать на примере Lotte Auto Auction: там опубликована вся шкала целиком. Оценок две, и выставляют их отдельно.

Оценка по аварии: от A до F

• A — детали силового каркаса кузова не менялись, машина без аварий;
• B — менялись передняя или задняя панель, стойки, задние крылья или пороги;
• C — менялись внутренние панели или пол багажника;
• D — две и больше замен уровня C или замена арки колеса;
• F — две и больше замен уровня D или замена моторного щита, пола, крыши или лонжерона.

Важная оговорка самой шкалы: рихтовка и покраска на оценку по аварии не влияют. Оценка «A» значит «каркас не меняли», а не «машину не красили».

Оценка внешнего вида: тоже от A до F

Она не связана с прошлыми авариями и показывает только, сколько наружных панелей нужно ремонтировать сейчас: A — ни одной, B — от 1 до 3, C — от 4 до 6, D — от 7 до 9, F — 10 и больше. Рядом на схеме кузова стоят значки: XX — деталь менялась, X — требует замены, Q — нужна рихтовка и покраска, W — следы рихтовки и покраски, M — деталь снимали и ставили обратно. Состояние узлов оценивают тремя словами: «хорошо», «нормально», «нужен ремонт».

Чего лист не обещает

Сам аукцион пишет об этом прямо. У Lotte лист осмотра — справочный материал, а не гарантия, и по правилам аукциона член обязан до торгов сам осмотреть машину на своё усмотрение, даже если ставит заочно. Пробег в листе — показание одометра в день осмотра, не больше. У K Car сведения о машине названы справочными, а для машин старше 6 лет или с пробегом от 150 000 км осмотр вживую обязателен: без него претензия не принимается. У Glovis заочная ставка — это ставка без осмотра на месте, и претензии по таким машинам рассматриваются ограниченно.

И ещё одного в листе нет по определению: ничего о российской стороне сделки. Возраст машины на день растаможки, мощность в киловаттах для утилизационного сбора, а у электромобиля и последовательного гибрида — 30-минутная мощность из ОТТС, СБКТС или электронного паспорта. Это проверяют отдельно.

Как устроена ставка через компанию

Порядок у площадок похож. Покажем его по опубликованным правилам.

• Список лотов выходит заранее. У недельных торгов K Car в Осане список машин открывается в среду в 10 утра, а живые торги идут в четверг с 13 часов. Между этими моментами машину можно посмотреть на площадке.
• Машину смотрят вживую. Именно для этого покупателю в России нужен человек в Корее: лист и фотографии не заменяют осмотра, и сами аукционы на этом настаивают.
• Вы называете потолок. Компания ставит заочно (부재자 응찰) или участвует в живых торгах, но в обоих случаях заранее известна сумма, выше которой ставка не поднимется. По правилам Lotte: если потолок ниже желаемой цены продавца — торги не состоятся; если конкурентов нет — лот уходит по желаемой цене; если есть — цена растёт, пока кто-то не остановится.
• Выигрыш — это обязательство. У Lotte отказ от выигранного лота стоит штрафа — от 100 000 до 1,5 млн вон в зависимости от цены. Поэтому потолок обсуждают до торгов, а не после.
• Сразу после торгов. Член аукциона оплачивает лот и сбор аукциона — у Lotte и Glovis это 2,2 % от цены с нижней и верхней границей в вонах — и вывозит машину: по правилам Lotte в течение трёх рабочих дней. При вывозе машину осматривают ещё раз: у Lotte после выезда за ворота площадки претензии по внешнему виду уже не принимаются.

Дальше машина идёт тем же путём, что и купленная по объявлению: снятие с учёта, экспортная декларация и погрузка на судно. Этот путь разобран в статье об авто из Кореи, а по шагам до номеров — в разборе авто из Кореи под заказ.

Что проверить до оплаты

• Кто участник торгов. Чьё членство, какая площадка, и кто подаёт претензию, если машина не совпадёт с листом. У Lotte на это отведено 7 дней со дня торгов, включая выходные, — для расхождений с листом и серьёзных неисправностей двигателя или коробки. Скрытые продавцом скрученный пробег или подтопление, неснятый арест или залог этими 7 днями не ограничены. После перерегистрации машины на покупателя или его клиента претензия не принимается.
• Лист, фото и VIN. VIN из листа сверяют с фотографиями самой машины, а страховую историю по VIN смотрят отдельно — как это сделать, разобрано в статье об авто с пробегом из Кореи.
• Возраст на день растаможки. Ставка пошлины для физического лица зависит от возраста машины на день оформления, а не на день торгов. Все ступени — в статье о проходном возрасте.
• Мощность в киловаттах. Льготный утильсбор даётся машине с ДВС или параллельным гибридом мощностью до 117,68 кВт включительно, а электромобилю и последовательному гибриду — с 30-минутной мощностью до 58,84 кВт включительно. Льгота — для личного пользования: одна машина в год и без продажи 12 месяцев.
• Итог в рублях. Цену лота в вонах вводят в калькулятор растаможки; из чего складывается платёж на таможне — в статье о растаможке.
• Договор. В нём должны быть потолок ставки, что происходит с деньгами, если лот не выигран, и полный список расходов. Какие ещё вопросы задать компании — в статье о том, как выбрать компанию, а как выглядит обман по материалам уголовных дел — в разборе о мошенниках при заказе авто.

Спросить про конкретную машину

Корейский аукцион и японский: в чём разница

Общее у них главное: и там и там это закрытый оптовый рынок, ставку за покупателя делает участник торгов, и заранее называется потолок. Как это устроено в Японии, разобрано в статье о заказе с японского аукциона.

• Лист оценки. В Японии общая оценка — число от 1 до 6 с отдельными буквами R и RA для машин с повреждённым каркасом, плюс буква за салон; как её читать — в разборе японского аукционного листа. У корейского аукциона на примере Lotte — две буквенные оценки: за аварии и за внешний вид. Одинаковые буквы на двух площадках не обязаны значить одно и то же.
• Что можно вывезти. Прямая поставка из Японии в Россию сегодня — это бензиновые машины с двигателем до 1,9 литра: больший объём, гибриды и электромобили Япония в Россию не выпускает. Подходит ли корейская машина, проверяем на дату сделки по конкретной модели.
• Альтернатива аукциону. В Корее у аукциона есть сильный соперник — рынок объявлений, где запись о проверке состояния обязательна по закону. Поэтому корейскую машину чаще находят по объявлению, а аукцион — один из способов, а не единственный.
• Руль. Корейские машины для внутреннего рынка — с левым рулём, японские — с правым.

Чего в этой статье нет

Сроков доставки, наших комиссий и обещания «выиграем любой лот». Исход торгов не зависит ни от одного участника по отдельности, а сроки — от маршрута и момента. Цену и сроки фиксируем в договоре, а не на странице. Правила аукционов тоже меняются: залоги, сборы и штрафы выше даны на дату проверки и только для примера.

Частые вопросы

Может ли частное лицо из России само купить машину на корейском аукционе?

Нет. Корейские автоаукционы пускают к торгам только своих членов — зарегистрированных в Корее торговцев автомобилями, а на части площадок ещё экспортёров и предприятия по утилизации. Частное лицо покупает через компанию с членством.

Чем аукцион отличается от объявления на Encar?

В объявлении цена названа, а запись о проверке состояния даёт продавец. На аукционе цены нет — есть стартовая и желаемая цена продавца, лот уходит тому, кто дал больше, лист осмотра составляет сам аукцион, а покупать может только его член.

Что значит оценка A в корейском аукционном листе?

Смотря какая. У Lotte Auto Auction оценка A за аварии значит, что детали силового каркаса кузова не менялись, но рихтовка и покраска на неё не влияют. Оценка A за внешний вид значит, что наружные панели сейчас не требуют ремонта. У других аукционов шкалы свои.

Гарантирует ли лист осмотра состояние машины?

Нет. Lotte Auto Auction и K Car прямо называют свои сведения о машине справочными и требуют, чтобы участник торгов сам осмотрел машину до ставки. Поэтому машину смотрит человек в Корее, а VIN и страховую историю проверяют отдельно.

Можно ли предъявить претензию, если машина не совпала с листом?

Можно, но предъявляет её участник торгов, а не конечный покупатель, и в короткий срок: у Lotte Auto Auction — 7 дней со дня торгов для расхождений с листом и серьёзных неисправностей двигателя или коробки. Поэтому в договоре с компанией важно, кто и как подаёт претензию.

На чём основаны факты

• Hyundai Glovis, раздел «오토벨 스마트옥션» на autobell.co.kr — условия вступления (торговец подержанными машинами по Закону об управлении автомобилями и его торговые сотрудники), залог 3 млн вон и годовой взнос 150 тыс. вон, одобрение заявки, режим просмотра для обычных пользователей, четыре центра (Пундан, Сихва, Янсан, Инчхон), сбор с покупателя 2,2 % (от 165 000 до 440 000 вон);
• Hyundai Glovis, руководство участника «오토벨스마트옥션 이용안내» (static.glovis.net) — желаемая цена продавца и несостоявшиеся торги, заочная ставка и ограниченное рассмотрение претензий по ней, переговоры после торгов;
• Lotte Auto Auction, правила аукциона (경매규약, действующая редакция на lotteautoauction.net) — ст. 4 (кто может быть членом), ст. 13 (стартовая и желаемая цена), ст. 16 (лист осмотра не гарантирует качество, участник осматривает машину сам; пробег — по одометру на день осмотра), ст. 20–21 (переговоры после торгов, заочная ставка), ст. 25 (сбор 2,2 %: для корейских машин от 110 000 до 440 000 вон, для импортных — до 550 000), ст. 26 (вывоз в течение трёх рабочих дней, осмотр при вывозе), ст. 27 (штраф за отказ от лота), ст. 31–32 (сроки и основания претензий); «성능점검점수체계» там же — оценки за аварии и внешний вид, значки схемы кузова;
• K Car Auction (kcarauction.com) — площадки в Осане и Седжоне, история с 2011 года и смена названия в 2018 году, документы для вступления и залог 3 млн вон или гарантийная страховка, живые торги только для полноправных членов, расписание недельных торгов, обязательный осмотр машин старше 6 лет или с пробегом от 150 000 км;
• Ассоциация автоаукционов Кореи (aaa-korea.com) — перечень площадок-членов;
• Encar — ответственность продавца за запись о проверке состояния (см. разбор Encar); ограничения на вывоз из Японии — по сводке ДЖЕТРО от 9 августа 2023 года (см. статью о японском аукционе);
• ПП РФ от 01.11.2025 № 1713, перечень к ПП РФ № 1291 — порог льготного утилизационного сбора 117,68 кВт для ДВС и параллельного гибрида, 58,84 кВт 30-минутной мощности для электромобиля и последовательного гибрида, условия личного пользования.

Мы в MAX — канал компании «Азия Авто»